In 1940 werd er besloten om de bestaande bemalingsinstallatie in de poldermolen te vervangen door een S.K.F. vijzelgemaal, met een capaciteit van 12 m3/minuut bij een opvoerhoogte van 1 meter, aangedreven door een elektromotor van het fabricaat Dordt, met een vermogen van 5 pk. Het gemaal werd gesticht langs rijksweg 44 (bij km 35.850), ten zuiden van de Warmonderweg. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de elektrische installatie tijdelijk verbouwd tot een windbemalingsinstallatie, in verband met de schaarste van de benodigde brandstof. In de jaren 1970, door de aanleg van de Schiphollijn tussen Amsterdam en Den Haag, werd het gemaal op kosten van de Nederlandse Spoorwegen verwijderd.

In 1925 wordt er een gemaal gesticht ten behoeve van de bemaling van de Roodemolenpolder, bestaande uit een schroefpomp, met een capaciteit van 13,33 m3/minuut, aangedreven door een elektromotor, met een vermogen van 5,2 pk. Er werd in 1938 besloten om de pompinstallatie om te bouwen naar een vijzelinstallatie. Zodoende werd er een vijzel geplaatst, met een capaciteit van 14 m3/minuut, aangedreven door een elektromotor, met een vermogen van 6 pk, geleverd door N.V. Machinefabriek Spaans. Tijdens de Tweede Wereldoorlog is het gemaal tijdelijk omgebouwd tot een windbemalingsinstallatie. In 1982 werd het gemaal door Spaans Machinefabriek b.v. geïnspecteerd, waarbij er werd voorgesteld dat er een nieuw vijzelgemaal geplaatst zou worden. Uiteindelijk werd er besloten om de bemaling van de Luizenmarktpolder en de Roodemolenpolder te combineren en werd het afzonderlijke gemaal gesloopt.

Ergens tussen 1980 en 1990 werd er een gemaal gesticht aan de Dr. de Visserlaan te Sassenheim. In 1993 werd er een nieuwe bemalingsinstallatie geplaatst, ten behoeve van de waterafvoer nabij het park Rusthoff. De bemalingsinstallatie bestond sindsdien uit een centrifugaalpomp, met een capaciteit van 1 m3/minuut bij een opvoerhoogte van 0,20 meter, aangedreven door een elektromotor met een vermogen van 2,2 kW, geleverd door Landustrie. Het gemaal werd in 1994 overgedragen door de gemeente aan het waterschap. In 2012 werd het gemaal vervangen door een nieuwe installatie (033-036-00023).

In de jaren 1940 werd besloten om een nieuw elektrisch gemaal te stichten aan de Nieuwe Sassenheimervaart (op 150 meter afstand van het oude dieselgemaal). In 1942 werd het volautomatische gemaal, bestaande uit een vijzel, met een capaciteit van 25 m3/minuut, aangedreven door een elektromotor met een vermogen van 15 pk, bij de Industriekade gesticht. Het gemaal werd in 1979 gerenoveerd en geautomatiseerd door B.V. Machinefabriek Spaans. In 1994 werd het gemaal elektrotechnisch gerenoveerd, daarbij werd ook de aandrijving vervangen. Op de bestaande vijzel werd een elektromotor aangesloten met een vermogen van 11 kW. Het gemaal is op den duur vervangen door een nieuwe installatie (033-036-00024).