Kaart afwateringsgebieden Deventer-Zwolle. Topografische kaart 1:50.000 van de afwateringsgebieden ter weerszijden van de IJssel.

Kaart afwateringsgebieden Deventer-Zwolle. Topografische kaart 1:50.000 van de afwateringsgebieden ten oosten van de IJssel.

Kaart afwateringsgebied tussen Deventer en Zwolle. Topografische kaart 1:50.000 van de afwateringsgebieden ter weerszijden van de IJssel.

Kaart afwateringsgebieden Deventer-Zwolle. Topografische kaart 1:50.000 van de afwateringsgebieden ten oosten van de IJssel.

Topografische kaart 1:50000 van de afwateringsgebieden ter weerszijden van de IJssel tussen Deventer en Dieren

Topografische kaart 1:50000 van de waterstaatkundige stuatie ter weerszijden van de IJssel tussen Deventer en Dieren

Werkzaamheden op de Rijnkade met zicht op de schipbrug.

Kaart van de waterdiepten in de Nieuwe Maas. Afgebeeld gebied: de stad Rotterdam en de Nieuwe Maas voor de stad.

Profiel van de waterhoogten in Sallend en Twente.

Kaart met een plattegrond van Rotterdam en de watergangen aan weerszijden van de stad.

Kaart van de polder Rubroek en Spiegelnisse

Kaart met een plattegrond van Rotterdam en de watergangen aan weerszijden van de stad.

Kaart met een plattegrond van Rotterdam en de watergangen aan weerszijden van de stad.

Tekening van het langsprofiel van de waterspiegel van de de rivieren Lek en Nieuwe Maas op met moment van hoogwater en laagwater te Brielle; voorstelling van de voorschrijding van de vloedgolf in Nieuwe Nieuwe Maas en de Lek en de verhanglijn van de benedenrivier bij gemiddelde ebstanden over 1854, 1855 en 1856

Hydrografische kaarten van de monding van de Nieuwe Waterweg, oktober 1878 en januari 1880

Hydrografische kaart van de monding van de Nieuwe Waterweg bij Hoek van Holland

Hydrografische kaart van de Nieuwe Maas van de Slijkplaat tot de Koningshaven, met aanduiding van de waterdiepten en van de nummers van de meetpunten voor de driehoeksmeting

Hydrografische kaart van de monding van de Nieuwe Waterweg bij Hoek van Holland, met aanduiding van dieptelijnen en de richting van de vloed

Beelden van de oude Katerveersluis, de Willemsvaart en de IJssel in Zwolle. Een ritje van een rode Renault 4 met nummerbord 80-16-DX.

Een film rond het afscheid van Ir.H. Wieringa H.I.D. van Provinciale Waterstaat.

Oversticht 5

Officiële beschrijving van RTV Oost: "De IJsseldelta is de afgelopen eeuw geregeld getroffen door wateroverlast of watersnoden. In deze aflevering van het Oversticht een overzicht van de rampen en bijna-rampen van de afgelopen eeuw. Daarnaast de achtergronden bij het ontstaan van deze overstromingen."

Oversticht 10
Officiële beschrijving van RTV Oost: "De Waterstaatskerken die met name in Twente zijn gebouwd. Deze eenvoudige kerkjes zijn in de eerste helft van de 19e eeuw, na de invoering van de vrijheid van godsdienst, gebouwd voor zowel protestanten als katholieken. Om wildgroei te voorkomen hield het Ministerie van Waterstaat bouwkundig een oogje in het zeil. Kenmerkend voor al deze kerkjes is de sobere architectuur. Een voorbeeld hiervan is Losser. De hervormde gemeente kerkt nog steeds in het oude Waterstaatkerkje uit 1810."

Oversticht 37
Officiële beschrijving van RTV Oost: "Een bezoek aan de huisarts of even naar de markt in Meppel, dat was tot 1959 voor de inwoners van Belt Schutsloot een hele onderneming. Het charmante waterdorp werd pas in dat jaar aangesloten op het openbare wegennet. In het historische programma Het Oversticht vertellen drie Beltigers hoe het leven in Belt Schutsloot veranderde dankzij de aanleg van de N334 en de aftakking naar hun dorp. De boer hoefde zijn koeien niet meer voor dag en dauw op de bok te zetten, de bakker hoefde niet meer te slepen met zakken meel en voor een begrafenis in Wanneperveen was je niet meer de hele dag onderweg."

Oversticht 38

Officiële beschrijving van RTV Oost: "Amper bijgekomen van de Tweede Wereldoorlog dreigde eind jaren veertig een Derde Wereldoorlog. De Westerse landen verwachtten elk moment een inval van de oppermachtige Russische legers en sloten zich aaneen in de NAVO. Ook het verarmde Nederland sloot zich bij het bondgenootschap aan, maar ontbeerde geld en manschappen om het land te verdedigen. Toen de NAVO dreigde om Nederland onverdedigd te laten greep de Nederlandse regering naar een paardenmiddel: de aanleg van een enorme waterlinie langs de IJssel. In het diepste geheim werd daarom rond 1950 een serie stuwen gebouwd, om in geval van oorlog de Waal en Nederrijn in één keer af te dammen. Al het water van de Rijn zou dan door de IJsselvallei geperst worden. Gelukkig bleef het bij een koude oorlog en werd de waterlinie nooit in werking gesteld, want de gevolgen zouden verschrikkelijk zijn geweest. We praten met de ontwerper van de linie, en bezoeken ondergrondse bunkercomplexen."

Aanvullende informatie: Bij een aanval moesten stuwen bij Nijmegen, Arnhem en Olst het Rijnwater tegenhouden en een brede stook land onder water zetten. Drijvende stuwen konden in korte tijd op hun plaats gebracht worden op de geasfalteerde rivierbodem. Alle werkzaamheden aan de IJssellinie gebeurden onder strikte geheimhouding. Toch bleken de Russische generaals achteraf beter op de hoogte te zijn geweest dan de lokale bevolking. Begin jaren zestig werd de verdedigingslinie opgeheven. Enkele verdedigingswerken zijn tot op de dag van vandaag te bezichtigen, waaronder de hospitaal- en commandobunker in Olst. In het geheim werden voorbereidingen getroffen voor de opbouw van de IJssellinie. Inundatie van de IJsselvalei moest een eventuele opmars stoppen. Stuwen in Nederrijn en Waal moesten er voor zorgen dat al het water via de IJssel kon worden gestuurd om zo een waterlinie te creëren. Een stuw bij Olst moest ervoor zorgen dat het land onder water gezet kon worden. Ter