Exterieur van schuilkelder aan de Westersingel.

Interieur van de schuilkelder van de Bescherming Burgerbevolking (B.B.) in de Noordertunnel onder het Centraal Station (Stationsplein) te Utrecht, met installaties voor water- en luchtzuivering en een tandem voor de opwekking van electriciteit.

Afbeelding van de tandem voor de opwekking van electriciteit in de schuilkelder van de Bescherming Burgerbevolking (B.B.) in de Noordertunnel onder het Centraal Station (Stationsplein) te Utrecht.

Afbeelding van het aggregaat voor de levering van electriciteit in de schuilkelder van de Bescherming Burgerbevolking (B.B.) in de Noordertunnel onder het Centraal Station (Stationsplein) te Utrecht.

Interieur van de schuilkelder van de Bescherming Burgerbevolking (B.B.) in de Noordertunnel onder het Centraal Station (Stationsplein) te Utrecht.

Afbeelding van de fall-out douches in de schuilkelder van de Bescherming Burgerbevolking (B.B.) in de Noordertunnel onder het Centraal Station (Stationsplein) te Utrecht.

Afbeelding van de toegangsdeur naar de facilitaire ruimtes van de schuilkelder van de Bescherming Burgerbevolking (B.B.) in de Noordertunnel onder het Centraal Station (Stationsplein) te Utrecht.

Afbeelding van een observatiepost met op de achtergrond een hangar voor een straaljager ("Hardened Aircraft Shelter", HAS) op het terrein van de voormalige Vliegbasis Soesterberg te Soest.

Gezicht op de munitiebunkers van het voormalige munitiedepot van de NAVO op het terrein van de vliegbasis Soesterberg.

Gezicht op de munitiebunkers van het voormalige munitiedepot van de NAVO op het terrein van de vliegbasis Soesterberg.

Gezicht op de munitiebunkers van het voormalige munitiedepot van de NAVO op het terrein van de vliegbasis Soesterberg.

Gezicht op een van de hangars ("Hardend Aircraft Shelters") op het terrein van de voormalige vliegbasis Soesterberg.

Afbeelding van een van de deuren van een hangar ("Hardend Aircraft Shelter") op het terrein van de voormalige vliegbasis Soesterberg.

Gezicht op enkele hangars ("Hardend Aircraft Shelters") op het terrein van de voormalige vliegbasis Soesterberg.

Gezicht op een hangar ("Hardend Aircraft Shelter") op het terrein van de voormalige vliegbasis Soesterberg.

Afbeelding van een Mig-21 straaljager op het terrein van het Nationaal Militair Museum (voormalige vliegbasis Soesterberg, Verlengde Paltzerweg 1) te Soesterberg.

Afbeelding van een Convair F-102A straaljager op het terrein van het Nationaal Militair Museum (voormalige vliegbasis Soesterberg, Verlengde Paltzerweg 1) te Soesterberg.

Afbeelding van enkele leden van het Korps Luchtwachtdienst (K.L.D.) op de toren van het 3e Administratiegebouw van de N.S. (HGB III) aan het Moreelsepark te Utrecht. De vrijwilligers houden met zenders en kijkers het luchtruim in de gaten voor een mogelijke aanval van vijandige (Russische) troepen.

Gezicht in de Noordertunnel onder het Centraal Station te Utrecht, met op de vloer een tekst die herinnert aan de schuilkelder van de Bescherming Bevolking (B.B.) die zich tijdens de Koude Oorlog in de tunnel bevond.

Interieur van de schuilkelder van de Bescherming Burgerbevolking (B.B.) in de Noordertunnel onder het Centraal Station (Stationsplein) te Utrecht.

Oversticht 38

Officiële beschrijving van RTV Oost: "Amper bijgekomen van de Tweede Wereldoorlog dreigde eind jaren veertig een Derde Wereldoorlog. De Westerse landen verwachtten elk moment een inval van de oppermachtige Russische legers en sloten zich aaneen in de NAVO. Ook het verarmde Nederland sloot zich bij het bondgenootschap aan, maar ontbeerde geld en manschappen om het land te verdedigen. Toen de NAVO dreigde om Nederland onverdedigd te laten greep de Nederlandse regering naar een paardenmiddel: de aanleg van een enorme waterlinie langs de IJssel. In het diepste geheim werd daarom rond 1950 een serie stuwen gebouwd, om in geval van oorlog de Waal en Nederrijn in één keer af te dammen. Al het water van de Rijn zou dan door de IJsselvallei geperst worden. Gelukkig bleef het bij een koude oorlog en werd de waterlinie nooit in werking gesteld, want de gevolgen zouden verschrikkelijk zijn geweest. We praten met de ontwerper van de linie, en bezoeken ondergrondse bunkercomplexen."

Aanvullende informatie: Bij een aanval moesten stuwen bij Nijmegen, Arnhem en Olst het Rijnwater tegenhouden en een brede stook land onder water zetten. Drijvende stuwen konden in korte tijd op hun plaats gebracht worden op de geasfalteerde rivierbodem. Alle werkzaamheden aan de IJssellinie gebeurden onder strikte geheimhouding. Toch bleken de Russische generaals achteraf beter op de hoogte te zijn geweest dan de lokale bevolking. Begin jaren zestig werd de verdedigingslinie opgeheven. Enkele verdedigingswerken zijn tot op de dag van vandaag te bezichtigen, waaronder de hospitaal- en commandobunker in Olst. In het geheim werden voorbereidingen getroffen voor de opbouw van de IJssellinie. Inundatie van de IJsselvalei moest een eventuele opmars stoppen. Stuwen in Nederrijn en Waal moesten er voor zorgen dat al het water via de IJssel kon worden gestuurd om zo een waterlinie te creëren. Een stuw bij Olst moest ervoor zorgen dat het land onder water gezet kon worden. Ter