Schelle, gezien vanaf het PTT-gebouw uit het noorden.

Een film rondom de bouw van het Twentsch Centraal Station te Hengelo, met beelden van verschillende werkzaamheden, het opbouwen van kolommen en de directeur, met hoed, dhr. Ir. Hillebrand Hendrik Ehrenburg.

Documentaire met oude foto's van de gebouwen, apparatuur, personeel en hoogspanningsmasten van de IJsselcentrale Zwolle en de [AKI Enschede]. Aan het eind tevens enige hedendaagse foto's van apparatuur, gebouwen en werkzaamheden van personeel.

Een film rondom de bouw van het Twentsch Centraal Station te Hengelo, met beelden van verschillende werkzaamheden, de grote ketels, de koeltoren, de directeur, het naar binnen takelen van een ketel, de koeltoren, een ketel van Stork, en wederom, de directeur, met hoed, dhr. Ir. Hillebrand Hendrik Ehrenburg.

Een film rondom de bouw van het Twentsch Centraal Station te Hengelo, met beelden van het heien van palen.

Zes bedrijfsfilmpjes van Heemaf Hengelo over:
Akte 4.
1. De toepassing van elektro-installaties in het toenmalig Nederlands-Indië.
Akte 5.
2. Het vervangen van een elektrische zekering in huis.
3. Het productieproces in een schoenfabriek.
4. Een elektrische aangedreven motorwagentrein tussen Amsterdam en Rotterdam.
5. Een elektriciteitsopwerkingsfabriek.
6. De productie van elektromotoren door fabrieksarbeidsters in Volendamse klederdracht .
Met beelden van o.a.:
1.
- Het embleem van de Heemaf fabriek;
- De tekst 'Cinematografische REVUE van enkele der vele Heemaf installatiën in Nederl. Oost-Indië';
- De tekst 'Het electronische station Tandjong Priok, Batavia, is voorzien van locomotieven, bewerkstelligd bij Heemaf te Hengelo';
- De grote witgepleisterde voorgevel van het spoorwegstation te Tandjong Priok;
- De tekst 'De electrische locomotief, door Heemaf geleverd, in Indië in bedrijf';
- De elektrische locomotief rijdt langs het perron;
- De tekst 'Op weg naar Batavia per electrische Heemaf';
- Het perron onder de overkapping waar reizigers zich begeven naar de trein;
- De trein rijdt langzaam onder de overkapping uit, langs het buitenperron;
- Gezicht vanuit de bestuurderscabine over het spoorwegemplacement, waar de trein de bocht ingaat van het tracé naar de hoofdstad, een stelsel van bruggen passeert om hierna evenwijdig aan de ernaast gelegen Priokweg, het Tandjong Priokkanaal en het jaagpad te rijden;
- Langs de Priokweg zijn de bomen voorzien van witgeschilderde banden uit oogpunt van verkeersveiligheid, de trein neemt de brug over de kali Soenter;
- Op de stille Priokweg probeert een sedan de trein bij te houden, maar wordt langzaam ingehaald;
- De brug over het Goenoeng-Saharikanaal, het emplacement van station Benedenstad, waar een goederentrein richting Priok gaat, vervolgens langs het seinhuisje, de Goedangs en tenslotte de perrons van station Benedenstad;
- De tekst 'Eén der

Het 25-jarig jubileum van Frans van Dijk bij de IJsselcentrale (1952-1977), met beelden van o.a. het thuis ophalen van de jubilaris, en een etentje in chinees restaurant Shanghai te Zwolle, verder de oude centrale en werklieden aan het werk.

Bruggen,sluizen en kranen deel 1, kolenkranen en transportinrichting van PGEM Nijmegen.

Een bedrijfsfilm van kunststofproducent Wavin, met beelden van het opslagterrein te Hardenberg met diverse soorten buizen opgestapeld, het laden van PVC buizen op een vrachtwagen van transportbedrijf Wijngaarden uit Papendrecht, de fabriekshal, een medewerker plaatst een glasvezelfolie over een metalen buis, een machine neemt het wikkelproces over waarna de buis in een oven gaat, de buis wordt afgekoeld en vervolgens getransporteerd, de buizen hebben een standaard maat van 6 of 10 meter, de buizen worden tevens met de hand omwikkeld met gaas en daarna met vloeibaar polyester ingesmeerd, een felsrand wordt aangebracht, met gaas ingelegd en eveneens met polyester ingesmeerd, op een andere afdeling worden de glasvezelbuizen getest, waarbij een buis vertikaal met een gewicht wordt belast, de opslag van buizen buiten, met een vacuüm zuignappeninstallatie worden de buizen opgetild en op een oranje vrachtwagen van Wavin geladen (met op de achtergrond het station van Hardenberg'), een weiland op Texel met schapen, een groot bord met het opschrift 'N.V. Texelsche Electriciteitsmij.', de nieuwbouw van de Electrische centrale en Drinkwaterfabriek, met een vermogen van 1500 kW en een watercapaciteit van 3000 m3 per dag, de drinkwaterfabriek, grote waterleidingbuizen worden aan elkaar gekoppeld, waarbij één buis voorzien wordt van een rubberen O-ring welke vervolgens wordt ingesmeerd met lijm, door het gebruik van diverse hulpstukken kunnen legio combinaties gemaakt worden om buizen te koppelen, een groot bedrijvenbord in het Botlekgebied met het o.a. 'Botlek BV.' (voorheen Müller Hanna) en Tank Terminal Rotterdam Verolme, een verkeersbord 'Rozenburg, Europoort', een kaart met de Niewe Maas, het Botlek, en de Derde Petroleumhaven, in het gebied worden buizen aangelegd met aftakkingen van smallere buizen, een groot terrein met daarop buizen die nog aan elkaar gekoppeld moeten worden, en tot slot een geul gemaakt voor het plaatsen van buizen welke vervolgens wordt dichtgegooid.

Luchtopname van de (oude) IJsselcentrale (gebouwd 1915, in gebruik gesteld 5 maart 1915), voor de uitbreiding 1937-1939, aan de Weteringskade aan de Nieuwe Wetering (het Almelose Kanaal). Op 3 november 1980 startte de sloop van deze IJsselcentrale. De sloop duurde 9 maanden.

Oude IJsselcentrale aan het Almelose kanaal

(oude) IJsselcentrale, gebouwd 1915, in gebruik gesteld 5 maart 1915. Op 3 november 1980 startte de sloop van deze IJsselcentrale. De sloop duurde 9 maanden.

Schellerbergweg: gezicht op de bouw van de electriciteitscentrale " Harculo ".

Oude IJsselcentrale aan het Almelose kanaal

(oude) IJsselcentrale, gebouwd 1915, in gebruik gesteld 5 maart 1915. Op 3 november 1980 startte de sloop van deze IJsselcentrale. De sloop duurde 9 maanden.

Winterlandschap gezien vanaf de Wethouder Alferinklaan, rechts op de achtergrond de Oude IJsselcentrale aan het Almelose kanaal.

Kopie van een topografische kaart van Hattem en het gebied ten oosten ervan. De kaart is verkend in 1931. Verschillen met: de wijk Assendorp is fors uitgebreid. Veel wegen die half verhard waren zijn verhard. Alleen de steenovens bij Hattem zijn nog aanwezig. Veel heide bij Hattem is verdwenen. Openluchtzwembad bij Hatem, school in Schelle aan de Oude Deventerstraatweg, electriciteitscentrale aan de Nieuwe Wetering. Stopplaatsen bij Ittersum en Harculo aan de spoorweg naar Deventer zijn opgeheven. Met schaalstok.

Plattegrond van het centrum van Zwolle en de buitenwijken. Assendorp is uitgebreid tot de Leliestraat en Sallandstraat, het RK Ziekenhuis is uitgebreid, de Christelijke scholen aan het Assendorperplein zijn gebouwd, de Veerallee is uitgebreid met de Julianastraat. IJsselcentrale aan het Almelose kanaal, bebouwing aan de spoorzijde van de Deventerstraatweg, Wipstrik: Schippersschool gepland op het bouwterrein van de bouwvereniging: "Samenwerking", melkfabriek: "Hoop op Zegen" aan de Philosofenallee is uitgebreid; Dieze: houten noodwoningen op de Turfmarkt, Rijks HBS en Sophia Ziekenhuis zijn uitgebreid, Ons Locaal aan het Koewegje, hulpbureau van politie op de hoek van de Vechtstraat en Thomas a Kempisstraat, Indische buurt is bebouwed tot aan de Bankastraat, toenmalige Balistraat heet nu Vechtstraat, nieuwe straten: Berkumstraat met zijstraten, straten tussen Holterbroekerweg, Diezerenk en St. Michaelstraat, Achterstraat achter de mestloodsen (heet nu Vermeerstraat), Centrum: Kantoor Leger des Heils aan de Diezerstraat, openbare leszaal aan de Kamperstraat, Katholieke leeszaal aan de Melkmarkt, postkantoor aan de Nieuwe Markt. Stationbuurt: park Eekhout is aangelegd, Spoorwegpostkantoot aan de Westerlaan, gemeentelijke keuringsdienst aan de Stationsweg, Veilingsgebouw der Tuinbouwvereniging aan het eind van de Tuindwarsstraat; Kamperpoort: terrein voor veemarkt, abattoir enz. Met legenda

Kopie van een topografische kaart van Hattem en het gebied ten oosten ervan. De kaart is verkend in 1931. Verschillen met: de wijk Assendorp is fors uitgebreid. Veel wegen die half verhard waren zijn verhard. Alleen de steenovens bij Hattem zijn nog aanwezig. Veel heide bij Hattem is verdwenen. Openluchtzwembad bij Hatem, school in Schelle aan de Oude Deventerstraatweg, electriciteitscentrale aan de Nieuwe Wetering. Stopplaatsen bij Ittersum en Harculo aan de spoorweg naar Deventer zijn opgeheven. Met schaalstok.

Plattegrond van het centrum van Zwolle en de buitenwijken. Assendorp is uitgebreid tot de Leliestraat en Sallandstraat, het RK Ziekenhuis is uitgebreid, de Christelijke scholen aan het Assendorperplein zijn gebouwd, de Veerallee is uitgebreid met de Julianastraat. IJsselcentrale aan het Almelose kanaal, bebouwing aan de spoorzijde van de Deventerstraatweg, Wipstrik: Schippersschool gepland op het bouwterrein van de bouwvereniging: "Samenwerking", melkfabriek: "Hoop op Zegen" aan de Philosofenallee is uitgebreid; Dieze: houten noodwoningen op de Turfmarkt, Rijks HBS en Sophia Ziekenhuis zijn uitgebreid, Ons Locaal aan het Koewegje, hulpbureau van politie op de hoek van de Vechtstraat en Thomas a Kempisstraat, Indische buurt is bebouwed tot aan de Bankastraat, toenmalige Balistraat heet nu Vechtstraat, nieuwe straten: Berkumstraat met zijstraten, straten tussen Holterbroekerweg, Diezerenk en St. Michaelstraat, Achterstraat achter de mestloodsen (heet nu Vermeerstraat), Centrum: Kantoor Leger des Heils aan de Diezerstraat, openbare leszaal aan de Kamperstraat, Katholieke leeszaal aan de Melkmarkt, postkantoor aan de Nieuwe Markt. Stationbuurt: park Eekhout is aangelegd, Spoorwegpostkantoot aan de Westerlaan, gemeentelijke keuringsdienst aan de Stationsweg, Veilingsgebouw der Tuinbouwvereniging aan het eind van de Tuindwarsstraat; Kamperpoort: terrein voor veemarkt, abattoir enz. Met legenda