Sinds 1953 werd de polder bemalen door een hulpbemalingsinstallatie, aangedreven door een dieselmotor met een vermogen van 8 pk. Het werd in 1958 vervangen door een nieuwe bemalingsinstallatie, bestaande uit een vijzel, met een capaciteit van 8 m3/minuut bij een opvoerhoogte van 1,60 meter, aangedreven door een elektromotor met een vermogen van 7 pk, geleverd door N.V. Machinefabriek Spaans. In 1985 werd het gemaal vervangen door een nieuwe installatie op dezelfde locatie.

In 1927 werd er een gemaal geplaatst voor de bemaling van de Floris-Schouten-Vrouwenpolder en de Kooipolder. De bemalingsinstallatie bestond uit een scheprad, met een capaciteit van 27 m3/minuut, aangedreven door een ruwoliemotor (type ER I) van het fabricaat Kromhout, met een vermogen van 22 pk. De werkzaamheden werden uitgevoerd door aannemer C.J. Melman. In 1935 werden er nog enkele reparaties verricht aan de bemalingsinstallatie. Vanaf 1942 werd het gemaal ondersteund door een nieuw, elektrisch gemaal aan de Industriekade. In 1951 werd de ruwoliemotor verkocht en het oude dieselgemaal gesloopt. De functie werd nu geheel overgenomen door de elektrische bemalingsinstallatie.

In 1924 werd er een dieselgemaal gebouwd dat de Groot- en Klein-Hemmeerpolder bemaalde. Sinds 1925 bemaalde het ook de Hofpolder en sinds 1926 de Simonspolder. De bemalingsinstallatie bestond uit een Stork centrifugaalpomp, met een capaciteit van 20 m3/minuut bij een opvoerhoogte van 3,50 meter, aangedreven door een ruwoliemotor van het fabricaat Crossley, met een vermogen van ongeveer 26 pk. In de jaren 1950 werd de centrifugaalpomp vervangen. In 1975 werd het gemaal geëlektrificeerd, waarbij de centrifugaal opnieuw werd vervangen, deze keer door een pomp met een capaciteit van 10 m3/minuut. In 1996 werd het gemaal vervangen door een nieuwe bemalingsinstallatie (049-036-00021).

In 1955 werd besloten om een dieselgemaal te bouwen, naast en ter vervanging van de Bospoldermolen. De bemalingsinstallatie bestond uit een gesloten schroefpomp, met een capaciteit van 15 m3/minuut bij een opvoerhoogte van 1 meter, aangedreven door een dieselmotor. Deze dieselmotor werd in de jaren 1970 vervangen door een dieselmotor van het fabricaat Samofa, met een vermogen van 15 pk. In 1979 werd de bemalingsinstallatie vervangen door een vijzel, met een capaciteit van 17 m3/minuut bij een opvoerhoogte van 2,20 meter, aangedreven door een elektromotor met een vermogen van 10 kW, geleverd door B.V. Machinefabriek Spaans. Het gemaal werd in 1999 vervangen door een nieuw gemaal (015-036-00022).