Wanneer het gemaal precies gesticht is, is niet duidelijk. Wel weten we dat tussen 1952 en 1953 het gemaal is gerenoveerd. Het bestond uit twee verticale schroefpompen (opvoerhoogte van 0,70 meter), die werden aangedreven door twee elektromotoren met vermogens van 2,8 en 3,2 kW. In 1961 wordt het gemaal vervangen door een nieuw gemaal op dezelfde locatie.

In 1943 werd er een gemaal gesticht nabij het perceel Buurtweg 16 te Noordwijkerhout. De bouw van het gemaal was uitgesteld door de aanleg en verbreding van een tankval op het terrein van het voormalige kasteel Leeuwenhorst. De bemalingsinstallatie bestaat uit een vijzel, met een capaciteit van 230 m3/uur bij een opvoerhoogte van 1,30 meter, aangedreven door een elektromotor met een vermogen van 2 pk.

In 1996 werd er geconstateerd dat het gemaal dat verantwoordelijk was voor de bemaling van het noordelijke gedeelte van de polder verouderd was. Er moest een nieuw gemaal komen, gelegen aan het Steengrachtkanaal te Noordwijkerhout, dat zorg zou dragen voor de bemaling van de peilgebieden 1.04.1.1 en 1.04.1.2. De vernieuwing van het gemaal ging gepaard met een verbetering van de waterhuishouding van de polder. De bemalingsinstallatie bestond uit een schroefcentrifugaalpomp, met een capaciteit van 17 m3/minuut bij een opvoerhoogte van 0,90 meter, aangedreven door een elektromotor met een vermogen van 5,5 kW. In 1998 werd het gemaal door Hertog Polderbemalingen b.v. opgeleverd.

In 1931 werd er door Kromhout een ruwoliemotor geleverd, met een vermogen van 15 pk. Deze motor dreef een Spaans vijzel aan. Het gemaal werd geplaatst langs de Leidsevaart, op de hoek van de Molentocht en de Fagelsloot. In 1961 werd het gemaal voorzien van een nieuwe motor. De Lister dieselmotor werd in 1987 nog gerepareerd, maar kort daarna werd het gemaal geheel vernieuwd. Tegenwoordig bestaat de bemalingsinstallatie uit een vijzel, met een capaciteit van 24 m3/minuut, die aangedreven wordt door een elektromotor.