Het Koning Willem-Alexander gemaal in Katwijk heeft de grootste capaciteit van de vier boezemgemalen van het hoogheemraadschap van Rijnland (94 m3/sec., bij hoge zeewaterstanden kan nog eens 75 m3/sec. extra worden afgevoerd). Dit gemaal bemaalt via het Katwijks kanaal de boezem van Rijnland en loost in eerste instantie op een tussenkanaal (de Uitwatering), dat via spuisluizen in de waterkering in verbinding staat met de Noordzee. Het uit 1954 daterende boezemgemaal, dat in 2013 zijn nieuwe naam kreeg: “Koning Willem-Alexander gemaal”, werd ingrijpend verbouwd en uitgebreid met een vierde pomp en vispassage. Tijdens de verbouwing werden de bestaande drie schroefcentrifugaalpompen, om reden van bedrijfscontinuïteit en veiligheid, stuk voor stuk vervangen, terwijl er naast het bestaande gemaal een nieuwe pompgebouw werd geplaatst. Hierin kwam een nieuwe elektrische pomp te staan.

Het boezemgemaal is gebouwd in 1933 - 1935 en is vernoemd naar mr. P.A. Pijnacker Hordijk, dijkgraaf van het Hoogheemraadschap van Rijnland van 1923 - 1943. De installatie bestond uit drie Stork centrifugaalpompen met betonnen slakkenhuizen, elk met een capaciteit van 690 m3/min. bij een maximale opvoerhoogte van 2,00 m. De aandrijving vond oorspronkelijk plaats via haakse tandwielkasten, door drie zescilinder Werkspoor dieselmotoren met een vermogen van 460 pk elk.
Door een drietal kokers onder het gemaal is water inlaten vanuit de Hollandse IJssel mogelijk. De capaciteit van deze inlaat bedraagt ca. 2100 m3/min. bij een verval van 0,50 m. In 1953 is de vrije inlaat uitgebreid met een drietal buiten het gemaalgebouw geplaatste verticale elektrisch aangedreven (inmaal)schroefpompen met een totale capaciteit van ca. 1450 m3/min.
In 2013-2016 is een algehele innovatie van het gemaal uitgevoerd. Daarbij is de uitmaalcapaciteit vergroot tot 3 x 800 m3/min. De dieselaandrijvingen zijn vervangen door Alconza-elektromotoren, waarbij het mogelijk is één pompeenheid zowel elektrisch als met de oorspronkelijke dieselmotor aan te drijven. De pompwaaiers zijn daarbij vernieuwd en de pompen zijn daarbij geschikt gemaakt voor het inmalen van water, met een capaciteit van 3 x 700 m3/min. De afzonderlijke inmaalpompen uit 1953 zijn daarna verwijderd.

In 1977 werd het nieuwe diesel vijzelgemaal Halfweg in gebruik genomen. Thans is boezemgemaal Halfweg een elektrisch gemaal dat water van de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder via het restant van het Zijkanaal F met schroefvijzels omhoog brengt naar het niveau van de Amerikahaven en het Noordzeekanaal. Het is een van vier grote boezemgemalen van het Hoogheemraadschap van Rijnland en voert het water af van de Rijnlandse boezem. Naast het gemaal is in 2012 een vispassage (ook met een vijzel) aangelegd, waarover trekvissen als glasaaltjes (jonge paling) en (driedoornige) stekelbaarsjes het gemaal kunnen passeren.