De film toont het werkgebied van het Waterschap IJsseldelta en laat verschillende installaties zien die worden gebruikt om het water te reguleren (waterpeil, watergangen, gemalen, dijkverbeteringen).

Registratie feestelijkheden rond 50 jarig bestaan Twentekanaal. Jubileumbijeenkomst Oudheidkamer Delden. Lezing over aanleg Twentekanaal met oude foto's.

Een film met voorlichting over de werkzaamheden van het Waterschap Vollenhove.

Een film rond het afscheid van Ir.H. Wieringa H.I.D. van Provinciale Waterstaat.

Zuivering Ketelmeer, kwaliteit drinkwater. Aan het woord komen Wim Bots (Waterschap Groot Salland), Cees Casant (schipper), Jan Driebergen (Rijkswaterstaat) en Willem Hoekman (oud visser).
Schoonmaak Keteldiep Ketelmeer Slibatol IJsselDe vervuiling van de IJssel. De rivier is al sinds mensenheugenis van groot belang voor onze provincie. Niet voor niets is Overijssel naar deze rivier genoemd. Steden als Deventer, Zwolle en Kampen hebben hun welvaart aan de rivier te danken. De IJssel was vroeger echter niet alleen de belangrijkste handelsweg, maar ook het belangrijkste riool van West-Overijssel. Onder het motto 'opgeruimd staat netjes' verdwenen rioolwater en fabrieksafval eeuwenlang direct in de IJssel. Dat ging goed tot na de Tweede Wereldoorlog de wederopbouw in Nederland en Duitsland krachtig ter hand werd genomen. Steeds meer fabrieken dumpten steeds giftiger afvalwater in de rivier. De gevolgen waren funest: binnen tien jaar verdwenen de IJsselvissers, omdat de riviervis chemisch ging smaken. Toen de bestuurders in de jaren zestig uiteindelijk wakker schrokken was de rivier grotendeels dood en hing er boven de IJssel een vieze lucht. In Het Oversticht aandacht voor de vervuiling van de IJssel en de moeite die gedaan is om de rivier weer schoon te krijgen

Ruimte voor actie.

Een documentaire over de provincie Overijssel met veel korte shots van de steden en dorpen, industrie, het wonen, wegenaanleg, waterwegen, waterbeheer, recreatie etc.

Een video ter gelegenheid van het Symposium Hoogwater, gehouden op 28 maart 1995, met informatie rondom de technische aspecten van veiligheid in het rivierenland.

Een film rond het afscheid van Ir.H. Wieringa H.I.D. van Provinciale Waterstaat.

VEC productiecursus 1988-1. Reportage over bemaling met molens en gemalen in met name Friesland, inclusief een interview met ir. Sipkema, directeur Waterstaat en Milieu van de provincie Friesland.

Beelden van de oude Katerveersluis, de Willemsvaart en de IJssel in Zwolle. Een ritje van een rode Renault 4 met nummerbord 80-16-DX.

Oversticht 38

Officiële beschrijving van RTV Oost: "Amper bijgekomen van de Tweede Wereldoorlog dreigde eind jaren veertig een Derde Wereldoorlog. De Westerse landen verwachtten elk moment een inval van de oppermachtige Russische legers en sloten zich aaneen in de NAVO. Ook het verarmde Nederland sloot zich bij het bondgenootschap aan, maar ontbeerde geld en manschappen om het land te verdedigen. Toen de NAVO dreigde om Nederland onverdedigd te laten greep de Nederlandse regering naar een paardenmiddel: de aanleg van een enorme waterlinie langs de IJssel. In het diepste geheim werd daarom rond 1950 een serie stuwen gebouwd, om in geval van oorlog de Waal en Nederrijn in één keer af te dammen. Al het water van de Rijn zou dan door de IJsselvallei geperst worden. Gelukkig bleef het bij een koude oorlog en werd de waterlinie nooit in werking gesteld, want de gevolgen zouden verschrikkelijk zijn geweest. We praten met de ontwerper van de linie, en bezoeken ondergrondse bunkercomplexen."

Aanvullende informatie: Bij een aanval moesten stuwen bij Nijmegen, Arnhem en Olst het Rijnwater tegenhouden en een brede stook land onder water zetten. Drijvende stuwen konden in korte tijd op hun plaats gebracht worden op de geasfalteerde rivierbodem. Alle werkzaamheden aan de IJssellinie gebeurden onder strikte geheimhouding. Toch bleken de Russische generaals achteraf beter op de hoogte te zijn geweest dan de lokale bevolking. Begin jaren zestig werd de verdedigingslinie opgeheven. Enkele verdedigingswerken zijn tot op de dag van vandaag te bezichtigen, waaronder de hospitaal- en commandobunker in Olst. In het geheim werden voorbereidingen getroffen voor de opbouw van de IJssellinie. Inundatie van de IJsselvalei moest een eventuele opmars stoppen. Stuwen in Nederrijn en Waal moesten er voor zorgen dat al het water via de IJssel kon worden gestuurd om zo een waterlinie te creëren. Een stuw bij Olst moest ervoor zorgen dat het land onder water gezet kon worden. Ter

Oversticht 37
Officiële beschrijving van RTV Oost: "Een bezoek aan de huisarts of even naar de markt in Meppel, dat was tot 1959 voor de inwoners van Belt Schutsloot een hele onderneming. Het charmante waterdorp werd pas in dat jaar aangesloten op het openbare wegennet. In het historische programma Het Oversticht vertellen drie Beltigers hoe het leven in Belt Schutsloot veranderde dankzij de aanleg van de N334 en de aftakking naar hun dorp. De boer hoefde zijn koeien niet meer voor dag en dauw op de bok te zetten, de bakker hoefde niet meer te slepen met zakken meel en voor een begrafenis in Wanneperveen was je niet meer de hele dag onderweg."

Oversticht 10
Officiële beschrijving van RTV Oost: "De Waterstaatskerken die met name in Twente zijn gebouwd. Deze eenvoudige kerkjes zijn in de eerste helft van de 19e eeuw, na de invoering van de vrijheid van godsdienst, gebouwd voor zowel protestanten als katholieken. Om wildgroei te voorkomen hield het Ministerie van Waterstaat bouwkundig een oogje in het zeil. Kenmerkend voor al deze kerkjes is de sobere architectuur. Een voorbeeld hiervan is Losser. De hervormde gemeente kerkt nog steeds in het oude Waterstaatkerkje uit 1810."

Oversticht 5

Officiële beschrijving van RTV Oost: "De IJsseldelta is de afgelopen eeuw geregeld getroffen door wateroverlast of watersnoden. In deze aflevering van het Oversticht een overzicht van de rampen en bijna-rampen van de afgelopen eeuw. Daarnaast de achtergronden bij het ontstaan van deze overstromingen."

Profiel van de waterhoogten in Sallend en Twente.

Brug in de Voorsterweg en spoorbrug Kamperlijntje over het Zwolle-IJsselkanaal naar het zuiden gezien in wat nevelig weer.

Brug in de Voorsterweg en spoorbrug Kamperlijntje over het Zwolle-IJsselkanaal naar het zuiden gezien.

Brug in de Voorsterweg en spoorbrug Kamperlijntje over het Zwolle-IJsselkanaal naar het zuiden gezien. Hengelaars op de oostelijke oeverwal.

Brug in de Voorsterweg en spoorbrug Kamperlijntje over het Zwolle-IJsselkanaal naar het zuiden gezien. Hengelaars op de oostelijke oeverwal.

Brug in de Voorsterweg over het Zwolle-IJsselkanaal met onderliggende woonschepen.

Zwolle-IJsselkanaal. Spoorbrug Kamper lijntje met Peperbus en toren St. Michaëlkerk in de Roggenstraat op de achtergrond.

Zwolle-IJsselkanaal. Nieuwe sluis met uit het kanaal binnenvarend vrachtschip.

Zwolle-IJsselkanaal. Nieuwe sluis met uitvarend vrachtschip de brug gaat weer dicht.

Zwolle-IJsselkanaal. Nieuwe sluis gezien naar noorden met gesloten sluisdeuren en dukdalf.

Luchtfoto van Spoolde en Zwolle-IJsselkanaal, de nieuwe verkeersbrug over de IJssel in aanbouw (in september 1979 geopend), de noordelijk helft is halverwege de rivier, de zuidelijke bijna. De weg parallel aan de rivier is de Nilantsweg. De verkeersrotonde Spoolde en de Zwartewaterallee zijn in gebruik. Rechts naast de nieuwe brug het voetbalveld van Z.A.C.

Opening Zwolle-IJsselkanaal. De directieboot van Rijkswaterstaat in de sluis, binnenvarend van uit de IJssel.

Opening Zwolle-IJsselkanaal. Genodigden bekijken onder tromgeroffel de nieuwe sluis en ophaalbrug. Gezien uit het noorden, oostelijke sluiswand. De man in het midden zou een minister kunnen zijn.

Opening Zwolle-IJsselkanaal. Genodigden bij de nieuwe sluis. Burgemeesters Roelen (links) en Crommelin (Zwollerkerspel, rechts) in gesprek.

Opening Zwolle-IJsselkanaal. Genodigden bij de nieuwe sluis. De brug is volledig opgehaald naar verticaal, uit het zuiden gezien.

Opening Zwolle-IJsselkanaal. Genodigden bij de nieuwe sluis. Torens van Michaëlskerk en Peperbus aan de einder. Tweede van rechts fotograaf Dolf Henneke, eerste na de lantaarnpaal mr. J. ten Doesschate, secretaris Kamer van Koophandel.

Opening Zwolle-IJsselkanaal. Boot met genodigden op het nieuwe kanaal. De ophaalbrug is half op/neer in de achtergrond.

Opening Zwolle-IJsselkanaal. Boot met genodigden op de Willemsvaart bij het scholierenpontje Westerlaan.

Opening Zwolle-IJsselkanaal. Boot met genodigden op de Willemsvaart t.h.v. Massee en zoon.

Opening Zwolle-IJsselkanaal. Een bader houdt een oog in het zeil bij aanleggen van de boot met genodigden om nóg meer volk aan boord te nemen.

Spooldersluis in het Zwolle-IJssel kanaal, gezien uit het zuidwesten naar het Zwarte water.

Schip van Rijkswaterstaat uit Leeuwarden.

Durante straat in Holtenbroek met bestelbusje van de Co-Op gekroond met ruitenwisser. Uit het zuidoosten.

De Bussy straat 9 uit het zuidwesten in Holtenbroek met kind en step in de voorgrond. Uit zuidwesten. Maar ik denk dat het de Sckoebertstraote is.

Beelden van Holtenbroek.

Affiche met de slogan "Stem 13 - 25 november!". Dit was een oproep om te stemmen voor de Waterschapsverkiezingen 2008.
De waterschapsverkiezingen zijn Nederlandse verkiezingen voor het bestuur van de waterschappen.
De waterschapsverkiezingen worden om de vier jaar gehouden. De verkiezingen worden op dezelfde dag gehouden als de Provinciale Statenverkiezingen.
Tot 1 juli 2014 werden de waterschapsverkiezingen niet door de Kieswet geregeld, maar door de Waterschapswet. Het waren toen de enige Nederlandse verkiezingen waarbij op afstand gestemd werd via de post. In enkele waterschappen is in 1999 geëxperimenteerd met stemmen per post, en in 2004 met stemmen via internet.