de hoogwaardigheidsbekleders en andere genodigden. Mensen kijken toe vanaf de kant en uit ramen.
00.12.40 Voorafgegaan door motoragenten rijdt een stoet auto's over de brug, waaronder ook een brandweerauto, bussen en vrachtauto's.
00.13.37 Vlaggen wapperen vanaf schepen.
00.13.47 Een dame wandelt voor de laatste keer over de Schipbrug.
00.14.19 Mannen treffen voorbereidingen voor het ceremoniële begin van de afbraak van de oude brug.
00.14.42 Een oude man met een baard praat met omstanders.
00.14.49 Hoogwaardigheidsbekleders wachten bij de opgang van de brug op het begin van de ceremonie, waarna burgemeester Bloemers en anderen het woord voeren.
00.15.08 Tekst: "Schoonhagen een oude visser"
00.15.13 Beeld: Een oude man met een baard, de visser Schoonhagen, luidt voor de laatste keer de bel, waarna het middenstuk van de brug wordt weggedraaid.
00.15.33 Tekst: "Voor de laatste maal drijft het middenstuk er uit"
00.15.39 Beeld: Het middenstuk van de brug wordt naar de oever getrokken. Veel mensen kijken toe.
00.16.38 Een vrachtschip, de Germaan uit Groningen, vaart door de opening in de brug. Het weghalen van het middenstuk gaat door.
00.17.26 Na afloop krijgen de arbeiders een versnapering op een terras langs de kade.
00.17.41 Tekst: "Feestverlichting"
00.17.44 Beeld: Gezicht op de Wilhelminabrug in het donker, die feestelijk is verlicht. Ook op andere plaatsen in de stad is feestverlichting aangebracht, waaronder een gekroonde J met het jaartal 1948 en de letters OHWO.
00.19.19 Beelden van de feestelijke opening van de Prins Bernhardsluis op 3 augustus 1951, met de aankomst van een muziekkorps en publiek bij het kanaal.
00.19.45 De genodigden zitten op stoelen te wachten.
00.20.04 Burgemeester Bloemers en een andere man houden een toespraak, waarna de brug wordt geopend en de reddingsboot Prins Hendrik als eerste door de sluis vaart, gevolgd door andere schepen.
00.23.24 De genodigden maken een autorit door de

brugwachter luidt de bel bij het besturingshuis.
00.45.41 Mensen kijken toe vanaf de kade.
00.45.55 Een deel van de brug wordt onder grote publieke belangstelling weggetrokken door een stoomsleepboot.
00.47.37 Beelden van het publiek op de kade.
00.48.38 Andere onderdelen van de brug worden afgebroken.
00.49.00 Opnieuw wordt een brugdeel over de IJssel afgevoerd. Het publiek kijkt toe.
00.49.24 Beelden vanaf de stoomsleepboot die het brugdeel afvoert.
00.51.06 Einde.

gebouw"
00.27.50 Beeld: Gezicht op de bouwput van het in aanbouw zijnde gemaal te Lemmer.
00.28.05 Het in aanbouw zijnde gebouw, waarin de motoren geplaatst zullen worden, met de inmiddels gereed gekomen staalconstructie van dak en muren. In de vloer zijn de putten voor de motoren te zien.
00.29.07 De rotors liggen klaar bij de putten.
00.29.33 Gezicht op de galerij van het bouwwerk en op de naaste omgeving.
00.29.54 Gezicht op de bouwplaats vanuit verschillende hoeken.
00.30.59 Tekst: "Het transport vanaf de fabriek geschiedde tot Almelo per trein in 14 wagons"
00.31.04 Beeld: De open spoorwagons (zg. kolenbakken) van de NS, afgedekt met dekzeilen, vertrekken vanaf de fabriek naar de haven van Almelo. (N.B. Aangezien de fabrieksuitgang bijna aan de uitvalsweg naar Almelo lag, de Bankastraat, ging het transport naar de haven van Almelo in plaats van naar de haven van Hengelo. Vanaf Almelo ging het transport over het Overijsselse kanalensysteem en via het IJsselmeer naar Lemmer.)
00.31.46 Tekst: "In Almelo worden de onderdeelen met behulp van een vasten bok overgeladen van de wagons in de lichters"
00.31.52 Beeld: De op houten stellages geplaatste statorhuis en rotor worden met behulp van een drijvende bok overgeladen op het dek van een lichter.
00.33.04 Einde.

statorspoelen worden met een zware draadschaar doorgeknipt, waarna het rondlopende uiteinde, de spoelkop, wordt omgebogen.
00.07.31 Het klaarleggen van de statorspoelen op een werktafel.
00.07.38 Tekst: "De statorspoelen worden omwikkeld en daarna in den compoundketel geïmpregneerd"
00.07.43 Beeld: Jonge vrouwen omwikkelen de U-vormige statorspoelen met linnen.
00.08.08 Het opstapelen van de omwikkelde spoelen op een trekkar, die naar de compoundketel geduwd wordt, waarin de spoelen, hangend in een rek, worden neergelaten. 00.09.11 Het bolvormige deksel wordt gesloten.
00.09.26 Tekst: "Gedurende enkele uren blijven de spoelen onder hoogen druk in den ketel"
00.09.33 Beeld: Het scharnierende deksel gaat weer omhoog en de nu zwart geworden spoelen worden opgehesen en opgestapeld.
00.10.15 Tekst: "Na het impregneeren worden de spoelen van micabuisisolatie voorzien en 'gebakken'"
00.10.24 Beeld: Kijkje in de assemblagehal, waar een buis van mica wordt gevormd.
00.11.21 Een voorgevormde platte buis van mica wordt op de benen van de statorspoel geschoven, die vervolgens in een etage-oven gelegd wordt. De wijzer van de drukmeter wijst 50 kg per cm2 aan.
00.11.50 Tekst: "Het aanbrengen van de statorspoelen in de blikgleuven"
00.11.55 Beeld: Het monteren van de statorspoelen in het statorhuis, waarbij een man de gleuven in de pakken openhoudt en en ander de benen van de statorspoel in de gleuven schuift.
00.12.53 Verwijderen van overtollige impregneerlak.
00.13.06 Tekst: "De vrije einden der spoelen worden omgebogen, samengesoldeerd en daarna afgeïsoleerd"
00.13.13 Beeld: Monteurs werken aan het statorhuis, waarvan de twee helften in een S-vorm zijn neergelegd ten behoeve van een betere bereikbaarheid aan beide kanten. Draadeinden van de statorspoelen worden omgebogen, aan elkaar gesoldeerd en afgeïsoleerd.
00.14.06 Tekst: De bovendraagbalk, uit profielbanken en plaat samengelascht, wordt op de steun- en pasvlakken