De bouw van een nieuw viaduct (verbreding) in de A4 onder de startbaan van Schiphol, Lijndenhoek. De ruwbouw van de tweede tunnel, die naast de eerste dwars onder de Buitenveldertbaan door ligt, begon half 1993 en was een jaar later klaar. Omdat de NS de Schiphollijn wilde verdubbelen en de luchthaven zelf de Buitenveldertbaan een grote opknapbeurt wilde geven, werden alle werkzaamheden in één keer uitgevoerd. In de nieuwe tunnel komen twee keer twee tunnelbuizen voor het autoverkeer. Daarnaast komen er twee tunnelbuizen voor intern verkeer en een buis voor openbaar vervoer en langzaam verkeer. De nieuwe tunnel krijgt een breedte van 103, 30 meter en een lengte van 650 meter. De beperkte bouwtijd laat slechts een jaar om de ruwbouw van de tunnel aan te leggen. De tunnel wordt gebouwd met de open bouwkuipmethode, waarbij de damwanden dienst gaan doen als definitieve wanden. In 1994 is de ruwbouw van de tunnel klaar. In maart 2000 wordt de tweede Schipholtunnel officieel geopend. In deze opnames het plaatsen van grote liggers over de vol met water staande bouwkuip met taxiënde vliegtuigen op de achtergrond.