In de loop van de jaren '70 werd besloten om de verzoeting tot staan te brengen en het zoutgehalte van het Grevelingenmeer weer op het niveau van vóór de afsluiting te brengen. Daartoe was een verbinding met de Noordzee nodig en men besloot tot de aanleg van de Brouwerssluis. In 1974 werd er met de bouw van de doorlaatsluis begonnen. Op 31 mei 1974 vond de aanbesteding plaats voor de aanleg van een bouwput in de zuidelijke dam in het Brouwershavense Gat, en nadat deze was aangelegd werd op 16 mei 1975 de bouw van de sluis zelf aanbesteed. De oplevering vond plaats op 1 juni 1978 en de sluis werd vervolgens in juli in gebruik genomen.

Op deze foto is de droge bouwput te zien.

In de loop van de jaren '70 werd besloten om de verzoeting tot staan te brengen en het zoutgehalte van het Grevelingenmeer weer op het niveau van vóór de afsluiting te brengen. Daartoe was een verbinding met de Noordzee nodig en men besloot tot de aanleg van de Brouwerssluis. In 1974 werd er met de bouw van de doorlaatsluis begonnen. Op 31 mei 1974 vond de aanbesteding plaats voor de aanleg van een bouwput in de zuidelijke dam in het Brouwershavense Gat, en nadat deze was aangelegd werd op 16 mei 1975 de bouw van de sluis zelf aanbesteed. De oplevering vond plaats op 1 juni 1978 en de sluis werd vervolgens in juli in gebruik genomen.

Deze foto toont het storten van de wanden van de moot.

In de loop van de jaren '70 werd besloten om de verzoeting tot staan te brengen en het zoutgehalte van het Grevelingenmeer weer op het niveau van vóór de afsluiting te brengen. Daartoe was een verbinding met de Noordzee nodig en men besloot tot de aanleg van de Brouwerssluis. In 1974 werd er met de bouw van de doorlaatsluis begonnen. Op 31 mei 1974 vond de aanbesteding plaats voor de aanleg van een bouwput in de zuidelijke dam in het Brouwershavense Gat, en nadat deze was aangelegd werd op 16 mei 1975 de bouw van de sluis zelf aanbesteed. De oplevering vond plaats op 1 juni 1978 en de sluis werd vervolgens in juli in gebruik genomen.

Deze foto toont het einde van de koker met moot 16.

In de loop van de jaren '70 werd besloten om de verzoeting tot staan te brengen en het zoutgehalte van het Grevelingenmeer weer op het niveau van vóór de afsluiting te brengen. Daartoe was een verbinding met de Noordzee nodig en men besloot tot de aanleg van de Brouwerssluis. In 1974 werd er met de bouw van de doorlaatsluis begonnen. Op 31 mei 1974 vond de aanbesteding plaats voor de aanleg van een bouwput in de zuidelijke dam in het Brouwershavense Gat, en nadat deze was aangelegd werd op 16 mei 1975 de bouw van de sluis zelf aanbesteed. De oplevering vond plaats op 1 juni 1978 en de sluis werd vervolgens in juli in gebruik genomen.

Deze foto toont een overzicht van de kokers.

In de loop van de jaren '70 werd besloten om de verzoeting tot staan te brengen en het zoutgehalte van het Grevelingenmeer weer op het niveau van vóór de afsluiting te brengen. Daartoe was een verbinding met de Noordzee nodig en men besloot tot de aanleg van de Brouwerssluis. In 1974 werd er met de bouw van de doorlaatsluis begonnen. Op 31 mei 1974 vond de aanbesteding plaats voor de aanleg van een bouwput in de zuidelijke dam in het Brouwershavense Gat, en nadat deze was aangelegd werd op 16 mei 1975 de bouw van de sluis zelf aanbesteed. De oplevering vond plaats op 1 juni 1978 en de sluis werd vervolgens in juli in gebruik genomen.

Deze foto toont de kokerwanden aan de zeezijde.

In de loop van de jaren '70 werd besloten om de verzoeting tot staan te brengen en het zoutgehalte van het Grevelingenmeer weer op het niveau van vóór de afsluiting te brengen. Daartoe was een verbinding met de Noordzee nodig en men besloot tot de aanleg van de Brouwerssluis. In 1974 werd er met de bouw van de doorlaatsluis begonnen. Op 31 mei 1974 vond de aanbesteding plaats voor de aanleg van een bouwput in de zuidelijke dam in het Brouwershavense Gat, en nadat deze was aangelegd werd op 16 mei 1975 de bouw van de sluis zelf aanbesteed. De oplevering vond plaats op 1 juni 1978 en de sluis werd vervolgens in juli in gebruik genomen.

Deze foto toont het stortbed aan de zeezijde.

In de loop van de jaren '70 werd besloten om de verzoeting tot staan te brengen en het zoutgehalte van het Grevelingenmeer weer op het niveau van vóór de afsluiting te brengen. Daartoe was een verbinding met de Noordzee nodig en men besloot tot de aanleg van de Brouwerssluis. In 1974 werd er met de bouw van de doorlaatsluis begonnen. Op 31 mei 1974 vond de aanbesteding plaats voor de aanleg van een bouwput in de zuidelijke dam in het Brouwershavense Gat, en nadat deze was aangelegd werd op 16 mei 1975 de bouw van de sluis zelf aanbesteed. De oplevering vond plaats op 1 juni 1978 en de sluis werd vervolgens in juli in gebruik genomen.

Deze foto toont een sluizengebouw.

In de loop van de jaren '70 werd besloten om de verzoeting tot staan te brengen en het zoutgehalte van het Grevelingenmeer weer op het niveau van vóór de afsluiting te brengen. Daartoe was een verbinding met de Noordzee nodig en men besloot tot de aanleg van de Brouwerssluis. In 1974 werd er met de bouw van de doorlaatsluis begonnen. Op 31 mei 1974 vond de aanbesteding plaats voor de aanleg van een bouwput in de zuidelijke dam in het Brouwershavense Gat, en nadat deze was aangelegd werd op 16 mei 1975 de bouw van de sluis zelf aanbesteed. De oplevering vond plaats op 1 juni 1978 en de sluis werd vervolgens in juli in gebruik genomen.

Deze foto toont de toevoerbuizen van de vissluis.

In de loop van de jaren '70 werd besloten om de verzoeting tot staan te brengen en het zoutgehalte van het Grevelingenmeer weer op het niveau van vóór de afsluiting te brengen. Daartoe was een verbinding met de Noordzee nodig en men besloot tot de aanleg van de Brouwerssluis. In 1974 werd er met de bouw van de doorlaatsluis begonnen. Op 31 mei 1974 vond de aanbesteding plaats voor de aanleg van een bouwput in de zuidelijke dam in het Brouwershavense Gat, en nadat deze was aangelegd werd op 16 mei 1975 de bouw van de sluis zelf aanbesteed. De oplevering vond plaats op 1 juni 1978 en de sluis werd vervolgens in juli in gebruik genomen.

Deze foto toont een overzicht aan de Grevelingenzijde.

In de loop van de jaren '70 werd besloten om de verzoeting tot staan te brengen en het zoutgehalte van het Grevelingenmeer weer op het niveau van vóór de afsluiting te brengen. Daartoe was een verbinding met de Noordzee nodig en men besloot tot de aanleg van de Brouwerssluis. In 1974 werd er met de bouw van de doorlaatsluis begonnen. Op 31 mei 1974 vond de aanbesteding plaats voor de aanleg van een bouwput in de zuidelijke dam in het Brouwershavense Gat, en nadat deze was aangelegd werd op 16 mei 1975 de bouw van de sluis zelf aanbesteed. De oplevering vond plaats op 1 juni 1978 en de sluis werd vervolgens in juli in gebruik genomen.

Deze foto toont de bekisting van de wanden van de voetgangerstunnel.

In de loop van de jaren '70 werd besloten om de verzoeting tot staan te brengen en het zoutgehalte van het Grevelingenmeer weer op het niveau van vóór de afsluiting te brengen. Daartoe was een verbinding met de Noordzee nodig en men besloot tot de aanleg van de Brouwerssluis. In 1974 werd er met de bouw van de doorlaatsluis begonnen. Op 31 mei 1974 vond de aanbesteding plaats voor de aanleg van een bouwput in de zuidelijke dam in het Brouwershavense Gat, en nadat deze was aangelegd werd op 16 mei 1975 de bouw van de sluis zelf aanbesteed. De oplevering vond plaats op 1 juni 1978 en de sluis werd vervolgens in juli in gebruik genomen.

Deze foto toont een overzicht aan de zeezijde.

In de loop van de jaren '70 werd besloten om de verzoeting tot staan te brengen en het zoutgehalte van het Grevelingenmeer weer op het niveau van vóór de afsluiting te brengen. Daartoe was een verbinding met de Noordzee nodig en men besloot tot de aanleg van de Brouwerssluis. In 1974 werd er met de bouw van de doorlaatsluis begonnen. Op 31 mei 1974 vond de aanbesteding plaats voor de aanleg van een bouwput in de zuidelijke dam in het Brouwershavense Gat, en nadat deze was aangelegd werd op 16 mei 1975 de bouw van de sluis zelf aanbesteed. De oplevering vond plaats op 1 juni 1978 en de sluis werd vervolgens in juli in gebruik genomen.

Deze foto toont het sluizengebouw.

In de loop van de jaren '70 werd besloten om de verzoeting tot staan te brengen en het zoutgehalte van het Grevelingenmeer weer op het niveau van vóór de afsluiting te brengen. Daartoe was een verbinding met de Noordzee nodig en men besloot tot de aanleg van de Brouwerssluis. In 1974 werd er met de bouw van de doorlaatsluis begonnen. Op 31 mei 1974 vond de aanbesteding plaats voor de aanleg van een bouwput in de zuidelijke dam in het Brouwershavense Gat, en nadat deze was aangelegd werd op 16 mei 1975 de bouw van de sluis zelf aanbesteed. De oplevering vond plaats op 1 juni 1978 en de sluis werd vervolgens in juli in gebruik genomen.

Deze foto toont een overzicht aan de zeezijde.

In de loop van de jaren '70 werd besloten om de verzoeting tot staan te brengen en het zoutgehalte van het Grevelingenmeer weer op het niveau van vóór de afsluiting te brengen. Daartoe was een verbinding met de Noordzee nodig en men besloot tot de aanleg van de Brouwerssluis. In 1974 werd er met de bouw van de doorlaatsluis begonnen. Op 31 mei 1974 vond de aanbesteding plaats voor de aanleg van een bouwput in de zuidelijke dam in het Brouwershavense Gat, en nadat deze was aangelegd werd op 16 mei 1975 de bouw van de sluis zelf aanbesteed. De oplevering vond plaats op 1 juni 1978 en de sluis werd vervolgens in juli in gebruik genomen.

Deze foto toont de ingang aan de zeezijde.

In de loop van de jaren '70 werd besloten om de verzoeting tot staan te brengen en het zoutgehalte van het Grevelingenmeer weer op het niveau van vóór de afsluiting te brengen. Daartoe was een verbinding met de Noordzee nodig en men besloot tot de aanleg van de Brouwerssluis. In 1974 werd er met de bouw van de doorlaatsluis begonnen. Op 31 mei 1974 vond de aanbesteding plaats voor de aanleg van een bouwput in de zuidelijke dam in het Brouwershavense Gat, en nadat deze was aangelegd werd op 16 mei 1975 de bouw van de sluis zelf aanbesteed. De oplevering vond plaats op 1 juni 1978 en de sluis werd vervolgens in juli in gebruik genomen.

Op deze foto wordt een overzicht weergegeven.

De Tholensebrug, ook bekend als de Brug over de Eendracht, overspant de voormalige watergang die het eiland Tholen van het vasteland scheidde. Voorheen werd deze waterweg overgestoken via een veerdienst. In de jaren '20 van de vorige eeuw werd de eerste permanente oeververbinding aangelegd in de vorm van een stalen vakwerkbrug. Op 10 oktober 1928 opende deze brug voor het verkeer. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de brug tweemaal opgeblazen en hersteld, eerst in 1940 door het terugtrekkende Nederlandse leger en later in 1944 door het terugtrekkende Duitse leger.

Deze foto toont het hijsen van een brugelement.

De Tholensebrug, ook bekend als de Brug over de Eendracht, overspant de voormalige watergang die het eiland Tholen van het vasteland scheidde. Voorheen werd deze waterweg overgestoken via een veerdienst. In de jaren '20 van de vorige eeuw werd de eerste permanente oeververbinding aangelegd in de vorm van een stalen vakwerkbrug. Op 10 oktober 1928 opende deze brug voor het verkeer. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de brug tweemaal opgeblazen en hersteld, eerst in 1940 door het terugtrekkende Nederlandse leger en later in 1944 door het terugtrekkende Duitse leger.

Deze foto laat de aanvoer van prefab balken zien.

De Tholensebrug, ook bekend als de Brug over de Eendracht, overspant de voormalige watergang die het eiland Tholen van het vasteland scheidde. Voorheen werd deze waterweg overgestoken via een veerdienst. In de jaren '20 van de vorige eeuw werd de eerste permanente oeververbinding aangelegd in de vorm van een stalen vakwerkbrug. Op 10 oktober 1928 opende deze brug voor het verkeer. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de brug tweemaal opgeblazen en hersteld, eerst in 1940 door het terugtrekkende Nederlandse leger en later in 1944 door het terugtrekkende Duitse leger.

De Tholensebrug, ook bekend als de Brug over de Eendracht, overspant de voormalige watergang die het eiland Tholen van het vasteland scheidde. Voorheen werd deze waterweg overgestoken via een veerdienst. In de jaren '20 van de vorige eeuw werd de eerste permanente oeververbinding aangelegd in de vorm van een stalen vakwerkbrug. Op 10 oktober 1928 opende deze brug voor het verkeer. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de brug tweemaal opgeblazen en hersteld, eerst in 1940 door het terugtrekkende Nederlandse leger en later in 1944 door het terugtrekkende Duitse leger.

Deze foto laat zien hoe tijdens de wederopbouw de brugdelen worden verwijderd na de vernieling door het Duitse leger.

De Tholensebrug, ook bekend als de Brug over de Eendracht, overspant de voormalige watergang die het eiland Tholen van het vasteland scheidde. Voorheen werd deze waterweg overgestoken via een veerdienst. In de jaren '20 van de vorige eeuw werd de eerste permanente oeververbinding aangelegd in de vorm van een stalen vakwerkbrug. Op 10 oktober 1928 opende deze brug voor het verkeer. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de brug tweemaal opgeblazen en hersteld, eerst in 1940 door het terugtrekkende Nederlandse leger en later in 1944 door het terugtrekkende Duitse leger.

Deze foto laat zien hoe tijdens de wederopbouw de brugdelen worden verwijderd na de vernieling door het Duitse leger.

De Tholensebrug, ook bekend als de Brug over de Eendracht, overspant de voormalige watergang die het eiland Tholen van het vasteland scheidde. Voorheen werd deze waterweg overgestoken via een veerdienst. In de jaren '20 van de vorige eeuw werd de eerste permanente oeververbinding aangelegd in de vorm van een stalen vakwerkbrug. Op 10 oktober 1928 opende deze brug voor het verkeer. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de brug tweemaal opgeblazen en hersteld, eerst in 1940 door het terugtrekkende Nederlandse leger en later in 1944 door het terugtrekkende Duitse leger.

Deze foto toont een voltooide brug.

De Tholensebrug, ook bekend als de Brug over de Eendracht, overspant de voormalige watergang die het eiland Tholen van het vasteland scheidde. Voorheen werd deze waterweg overgestoken via een veerdienst. In de jaren '20 van de vorige eeuw werd de eerste permanente oeververbinding aangelegd in de vorm van een stalen vakwerkbrug. Op 10 oktober 1928 opende deze brug voor het verkeer. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de brug tweemaal opgeblazen en hersteld, eerst in 1940 door het terugtrekkende Nederlandse leger en later in 1944 door het terugtrekkende Duitse leger.

Deze foto laat zien hoe tijdens de wederopbouw de brugdelen worden verwijderd na de vernieling door het Duitse leger.

De Tholensebrug, ook bekend als de Brug over de Eendracht, overspant de voormalige watergang die het eiland Tholen van het vasteland scheidde. Voorheen werd deze waterweg overgestoken via een veerdienst. In de jaren '20 van de vorige eeuw werd de eerste permanente oeververbinding aangelegd in de vorm van een stalen vakwerkbrug. Op 10 oktober 1928 opende deze brug voor het verkeer. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de brug tweemaal opgeblazen en hersteld, eerst in 1940 door het terugtrekkende Nederlandse leger en later in 1944 door het terugtrekkende Duitse leger.

Deze foto geeft een overzicht van de aansluiting met de secundaire weg.

De Tholensebrug, ook bekend als de Brug over de Eendracht, overspant de voormalige watergang die het eiland Tholen van het vasteland scheidde. Voorheen werd deze waterweg overgestoken via een veerdienst. In de jaren '20 van de vorige eeuw werd de eerste permanente oeververbinding aangelegd in de vorm van een stalen vakwerkbrug. Op 10 oktober 1928 opende deze brug voor het verkeer. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de brug tweemaal opgeblazen en hersteld, eerst in 1940 door het terugtrekkende Nederlandse leger en later in 1944 door het terugtrekkende Duitse leger.

Deze foto laat zien hoe tijdens de wederopbouw de brugdelen worden verwijderd na de vernieling door het Duitse leger.

De Tholensebrug, ook bekend als de Brug over de Eendracht, overspant de voormalige watergang die het eiland Tholen van het vasteland scheidde. Voorheen werd deze waterweg overgestoken via een veerdienst. In de jaren '20 van de vorige eeuw werd de eerste permanente oeververbinding aangelegd in de vorm van een stalen vakwerkbrug. Op 10 oktober 1928 opende deze brug voor het verkeer. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de brug tweemaal opgeblazen en hersteld, eerst in 1940 door het terugtrekkende Nederlandse leger en later in 1944 door het terugtrekkende Duitse leger.

Deze foto biedt een overzicht van de aansluiting met de secundaire weg.