De Hagesteinsebrug is een brug over de Lek die deel uitmaakt van de Rijksweg 27 tussen Vianen en Nieuwegein in de Nederlandse provincie Utrecht. De brug werd aangelegd tussen 1975 en 1981 en werd op 24 juni 1981 officieel geopend.

Deze luchtfoto toont de Hagesteinsebrug samen met de Houtensebrug.

In de jaren zeventig werd de Spijkenisserbrug gebouwd. Deze nieuwe brug is verhoogd om de doorvaarthoogte te vergroten en bestaat deels uit vier secties van de oude Moerdijkbrug. Dit minimaliseert de verstoring van het verkeer tijdens de bouw en verbetert de doorstroming voor zowel weg- als scheepvaartverkeer.

Deze luchtfoto toont een bijna voltooide brug naast de oude brug.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Deze luchtfoto toont een brugdeel dat wordt aangemeerd.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Op deze luchtfoto is de brug te zien.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Op deze luchtfoto is de brug te zien.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Op deze luchtfoto is de brug te zien.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Op deze luchtfoto is de brug te zien.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Op deze luchtfoto is de brug te zien.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Op deze luchtfoto is de brug te zien.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Op deze luchtfoto is de brug te zien.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Luchtfoto toont het brugdeel dat gekoppeld gaat worden.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Deze luchtfoto toont de oeververbinding op RW16 over het Hollandsch Diep.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Deze luchtfoto toont de oeververbinding op RW16 over het Hollandsch Diep.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Deze luchtfoto toont de oeververbinding op RW16 over het Hollandsch Diep.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Deze luchtfoto toont de oeververbinding op RW16 over het Hollandsch Diep.

De Van Brienenoordbrug over de Nieuwe Maas verbindt de Rotterdamse stadsdelen IJsselmonde en Kralingen-Crooswijk. Deze brug, onderdeel van de A16, bestaat uit twee boogbruggen en drie basculebruggen. De oostelijke boog werd gebouwd in 1965 en de westelijke in 1990, waarmee de brug een van de breedste en drukste snelwegverbindingen in Nederland vormt. De brug is vernoemd naar het Eiland van Brienenoord, voorheen eigendom van A.W. baron van Brienen.

Deze luchtfoto toont de voortgang van de bouw van de brug.

De Van Brienenoordbrug over de Nieuwe Maas verbindt de Rotterdamse stadsdelen IJsselmonde en Kralingen-Crooswijk. Deze brug, onderdeel van de A16, bestaat uit twee boogbruggen en drie basculebruggen. De oostelijke boog werd gebouwd in 1965 en de westelijke in 1990, waarmee de brug een van de breedste en drukste snelwegverbindingen in Nederland vormt. De brug is vernoemd naar het Eiland van Brienenoord, voorheen eigendom van A.W. baron van Brienen.

Deze luchtfoto toont de voortgang van de bouw van de brug.

De Houtensebrug, die de stad Utrecht verbindt met Houten, werd in de late jaren 70 gebouwd als onderdeel van de aanleg van de snelweg A27. De Houtensebrug werd in 1980 opgeleverd, een jaar voordat de snelweg officieel op 24 juni 1981 werd geopend.

Deze luchtfoto toont de Houtensebrug.

De Houtensebrug, die de stad Utrecht verbindt met Houten, werd in de late jaren 70 gebouwd als onderdeel van de aanleg van de snelweg A27. De Houtensebrug werd in 1980 opgeleverd, een jaar voordat de snelweg officieel op 24 juni 1981 werd geopend.

Deze luchtfoto toont de Houtensebrug.

De aanleg van Rijksweg 12 West was een belangrijk infrastructureel project om de bereikbaarheid tussen Den Haag, Utrecht en Duitsland te verbeteren. De bouw begon in de jaren 30 en werd na de oorlog verder uitgebreid en gemoderniseerd. De snelweg speelde een cruciale rol in de wederopbouw en economische groei van Nederland.

Deze luchtfoto toont de ombouw van een rotonde van ruitvorm naar klauwenblad.

De Prinses Margriettunnel is een verkeerstunnel in de A7 bij Sneek, Friesland. De bouw begon in 1976 om de doorstroming en bereikbaarheid van de regio te verbeteren. De tunnel loopt onder de Wijde Ee en is een landtunnel, aangelegd via de sleufmethode. Hij is vernoemd naar Prinses Margriet vanwege haar betrokkenheid bij waterbeheer en infrastructuur.

Deze luchtfoto toont een overzicht van de tunnel over de lengteas.

De Prinses Margriettunnel is een verkeerstunnel in de A7 bij Sneek, Friesland. De bouw begon in 1976 om de doorstroming en bereikbaarheid van de regio te verbeteren. De tunnel loopt onder de Wijde Ee en is een landtunnel, aangelegd via de sleufmethode. Hij is vernoemd naar Prinses Margriet vanwege haar betrokkenheid bij waterbeheer en infrastructuur.

Deze luchtfoto toont een overzicht van het gebied.

De Prinses Margriettunnel is een verkeerstunnel in de A7 bij Sneek, Friesland. De bouw begon in 1976 om de doorstroming en bereikbaarheid van de regio te verbeteren. De tunnel loopt onder de Wijde Ee en is een landtunnel, aangelegd via de sleufmethode. Hij is vernoemd naar Prinses Margriet vanwege haar betrokkenheid bij waterbeheer en infrastructuur.

Deze luchtfoto toont een overzicht van de tunnel over de lengteas.

De Prinses Margriettunnel is een verkeerstunnel in de A7 bij Sneek, Friesland. De bouw begon in 1976 om de doorstroming en bereikbaarheid van de regio te verbeteren. De tunnel loopt onder de Wijde Ee en is een landtunnel, aangelegd via de sleufmethode. Hij is vernoemd naar Prinses Margriet vanwege haar betrokkenheid bij waterbeheer en infrastructuur.

Deze luchtfoto toont een overzicht van het gebied.

De Prinses Margriettunnel is een verkeerstunnel in de A7 bij Sneek, Friesland. De bouw begon in 1976 om de doorstroming en bereikbaarheid van de regio te verbeteren. De tunnel loopt onder de Wijde Ee en is een landtunnel, aangelegd via de sleufmethode. Hij is vernoemd naar Prinses Margriet vanwege haar betrokkenheid bij waterbeheer en infrastructuur.

Deze luchtfoto's tonen de ingebruikname van de tunnel.