Aanleg van een nieuwe lus in de Ketensedijk, onder de oprit/afrit naar de Algerabrug door (de N210, Algeraweg). Foto genomen in de richting van Capelle dorp. De klep van de Algerabrug staat open, rechts daarvan het bedieningsgebouwtje van de sluis/brugwachters. Op de achtergrond de twee oostelijke heftorens nog in aanbouw.
De stormvloedkering Hollandsche IJsselkering bij Capelle aan den IJssel is als eerste van de Deltawerken in 1958 gereedgekomen. De tweede schuif is pas in 1976 aangebracht. Naast de kering bevindt zich aan de Capelse kant de Algerasluis, en het verkeer steekt de rivier over via de Algerabrug, een stalen vakwerkburg.

Plaatsing van de Algerabrug.
De stormvloedkering Hollandsche IJsselkering bij Capelle aan den IJssel is als eerste van de Deltawerken in 1958 gereedgekomen. De tweede schuif is pas in 1976 aangebracht. Naast de kering bevindt zich aan de Capelse kant de Algerasluis, en het verkeer steekt de rivier over via de Algerabrug, een stalen vakwerkburg.
Set van 30 opnames.

Bouw vaste brug Capelle: Algerabrug.
De stormvloedkering Hollandsche IJsselkering bij Capelle aan den IJssel is als eerste van de Deltawerken in 1958 gereedgekomen. De tweede schuif is pas in 1976 aangebracht. Naast de kering bevindt zich aan de Capelse kant de Algerasluis, en het verkeer steekt de rivier over via de Algerabrug, een stalen vakwerkburg.
Set van 30 opnames.

Zwart-wit foto van de zojuist voltooide stormvloedkering Hollandsche IJsselkering bij Capelle aan den IJssel. De kering is als eerste van de Deltawerken in 1958 gereedgekomen. De tweede schuif is pas in 1976 aangebracht. Naast de kering bevindt zich aan de Capelse kant de Algerasluis, en het verkeer steekt de rivier over via de Algerabrug, een stalen vakwerkburg.

Terrein van Gusto Staalbouw met groot stalen object. Gusto Staalbouw (op Werf Gusto in Schiedam) fabriceerde en plaatste de basculebrug in het complex van de Van Brienenoordbrug.
Set van 11 opnames.

Op een zandvlakte liggen grote betonnen 'schijven' klaar. Op de achtergrond een wand in aanbouw en een hijskraan. De brug werd op 1 februari 1965 geopend.
Set van 12 opnames.

Het verkeer rijdt in noordelijke richting en is midden onder de rechter boogbrug. De waarschuwingsborden (DRIPS) boven de weg zijn niet in gebruik. Rechts het bedieningsgebouw.
De Van Brienenoordbrug is een grote brug over de Nieuwe Maas aan de oostkant van Rotterdam. De brug bestaat uit twee naast elkaar gelegen boogbruggen met in het verlengde daarvan drie basculebruggen. De weg over de brug is de rijksweg A16, en met zes rijstroken per richting en dagelijks meer dan een kwart miljoen voertuigen een van de breedste en drukste autosnelwegen van Nederland. Buiten de boog aan de Oostzijde loopt ook een dubbel fietspad. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter.

Het verkeer rijdt in noordelijke richting en rijdt onder de boogbruggen. Rechts komt het bedieningsgebouw van de brugwachters in beeld.
De Van Brienenoordbrug is een grote brug over de Nieuwe Maas aan de oostkant van Rotterdam. De brug bestaat uit twee naast elkaar gelegen boogbruggen met in het verlengde daarvan drie basculebruggen. De weg over de brug is de rijksweg A16, en met zes rijstroken per richting en dagelijks meer dan een kwart miljoen voertuigen een van de breedste en drukste autosnelwegen van Nederland. Buiten de boog aan de Oostzijde loopt ook een dubbel fietspad. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter.

Het verkeer rijdt in noordelijke richting en is bij de twee boogbruggen. De waarschuwingssystemen (DRIPS) boven de weg zijn niet in gebruik.
De Van Brienenoordbrug is een grote brug over de Nieuwe Maas aan de oostkant van Rotterdam. De brug bestaat uit twee naast elkaar gelegen boogbruggen met in het verlengde daarvan drie basculebruggen. De weg over de brug is de rijksweg A16, en met zes rijstroken per richting en dagelijks meer dan een kwart miljoen voertuigen een van de breedste en drukste autosnelwegen van Nederland. Buiten de boog aan de Oostzijde loopt ook een dubbel fietspad. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter.

Het verkeer rijdt in noordelijke richting en nadert de twee boogbruggen. De Van Brienenoordbrug is een grote brug over de Nieuwe Maas aan de oostkant van Rotterdam. De brug bestaat uit twee naast elkaar gelegen boogbruggen met in het verlengde daarvan drie basculebruggen. De weg over de brug is de rijksweg A16, en met zes rijstroken per richting en dagelijks meer dan een kwart miljoen voertuigen een van de breedste en drukste autosnelwegen van Nederland. Buiten de boog aan de Oostzijde loopt ook een dubbel fietspad. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter.

Het verkeer rijdt in noordelijke richting. De Van Brienenoordbrug is een grote brug over de Nieuwe Maas aan de oostkant van Rotterdam. De brug bestaat uit twee naast elkaar gelegen boogbruggen met in het verlengde daarvan drie basculebruggen. De weg over de brug is de rijksweg A16, en met zes rijstroken per richting en dagelijks meer dan een kwart miljoen voertuigen een van de breedste en drukste autosnelwegen van Nederland.

Het verkeer rijdt in noordelijke richting. De Van Brienenoordbrug is een grote brug over de Nieuwe Maas aan de oostkant van Rotterdam. De brug bestaat uit twee naast elkaar gelegen boogbruggen met in het verlengde daarvan drie basculebruggen. De weg over de brug is de rijksweg A16, en met zes rijstroken per richting en dagelijks meer dan een kwart miljoen voertuigen een van de breedste en drukste autosnelwegen van Nederland. Buiten de boog aan de Oostzijde loopt ook een dubbel fietspad. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter.

Witte ophaalbrug over de Gaag in het dorpje Schipluiden. De brug leidt van de Keenenburgweg naar de Dorpsstraat aan de overzijde.

De A4 Midden-Delfland loopt van Delft-Zuid naar Schiedam. Bij het Kethelplein vindt de aansluiting op de A20 plaats. Op 10 maart 2016 is de weg officieel opengesteld. Dit stuk snelweg wordt de 'verlengde A4' genoemd. Op de foto is de aanzet van een brug of viaduct te zien.

Gezicht op de boogbrug over de Noord, in de weg genaamd Grote Beer, wegnummer N915. Links, bij het brugwachterstorentje, is de zijde van Kinderdijk. Ten noorden van de brug kruist de A15 het water met de Noordtunnel.

De Hagesteinsebrug is een brug over de Lek die deel uitmaakt van de Rijksweg 27 tussen Vianen en Nieuwegein in de Nederlandse provincie Utrecht. De brug werd aangelegd tussen 1975 en 1981 en werd op 24 juni 1981 officieel geopend.

Deze luchtfoto toont de Hagesteinsebrug samen met de Houtensebrug.

In de jaren zeventig werd de Spijkenisserbrug gebouwd. Deze nieuwe brug is verhoogd om de doorvaarthoogte te vergroten en bestaat deels uit vier secties van de oude Moerdijkbrug. Dit minimaliseert de verstoring van het verkeer tijdens de bouw en verbetert de doorstroming voor zowel weg- als scheepvaartverkeer.

Deze luchtfoto toont de voltooide brug.

In de jaren zeventig werd de Spijkenisserbrug gebouwd. Deze nieuwe brug is verhoogd om de doorvaarthoogte te vergroten en bestaat deels uit vier secties van de oude Moerdijkbrug. Dit minimaliseert de verstoring van het verkeer tijdens de bouw en verbetert de doorstroming voor zowel weg- als scheepvaartverkeer.

Deze luchtfoto toont een bijna voltooide brug naast de oude brug.

In de jaren zeventig werd de Spijkenisserbrug gebouwd. Deze nieuwe brug is verhoogd om de doorvaarthoogte te vergroten en bestaat deels uit vier secties van de oude Moerdijkbrug. Dit minimaliseert de verstoring van het verkeer tijdens de bouw en verbetert de doorstroming voor zowel weg- als scheepvaartverkeer.

Deze luchtfoto toont duw- en trekschepen die bezig zijn met het ontmantelen van de oude brug.

In de jaren zeventig werd de Spijkenisserbrug gebouwd. Deze nieuwe brug is verhoogd om de doorvaarthoogte te vergroten en bestaat deels uit vier secties van de oude Moerdijkbrug. Dit minimaliseert de verstoring van het verkeer tijdens de bouw en verbetert de doorstroming voor zowel weg- als scheepvaartverkeer.

Deze luchtfoto toont het uitzicht op zowel de nieuwe als de oude Spijkenisserbrug.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Deze luchtfoto toont de bruggen.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Deze luchtfoto toont een brugdeel dat wordt aangemeerd.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Op deze luchtfoto is de brug te zien.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Op deze luchtfoto is de brug te zien.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Op deze luchtfoto is de brug te zien.