Het Gouwe Aquaduct voert de A12 onder het riviertje de Gouwe door. Dit kunstwerk bevindt zich ten westen van Gouda, vlak voor de aansluiting van de A20 en de A12. De oude brug was een groot knelpunt. De gekanaliseerde Gouwe is relatief smal, maar wordt door veel scheepvaart gebruikt. Omdat het scheepvaartverkeer door moest kunnen gaan tijdens de constructie is het aquaduct in twee delen geconstrueerd. Als eerste stap is er aan de oostzijde een open bouwput gemaakt met damwanden tot in een diepe zandlaag. Deze bouwput reikte tot halverwege de Gouwe. Een onderwaterbetonvloer zorgt vervolgens voor voldoende waterdichte afsluiting, waarna de constructievloer gestort is, die verbonden is aan de trekpalen. Op die manier wordt opdrijven door de waterdruk voorkomen. Hierna is de eerste helft van de aquaductbak aangelegd. Na aanleg van de constructie aan een kant, is het afgebouwde gedeelte onder water gelopen en is precies hetzelfde proces, maar nu aan de westkant, gevolgd om het aquaduct af te bouwen. Naast de onderdoorgang onder het water, moesten er ook nog drie wegen over de A12 geleid worden. Het aquaduct werd op 6 oktober 1981 voor het verkeer opengesteld.
Twee werklieden laten cement uit de betonwagen stromen.

Het Gouwe Aquaduct voert de A12 onder het riviertje de Gouwe door. Dit kunstwerk bevindt zich ten westen van Gouda, vlak voor de aansluiting van de A20 en de A12. De oude brug was een groot knelpunt. De gekanaliseerde Gouwe is relatief smal, maar wordt door veel scheepvaart gebruikt. Omdat het scheepvaartverkeer door moest kunnen gaan tijdens de constructie is het aquaduct in twee delen geconstrueerd. Als eerste stap is er aan de oostzijde een open bouwput gemaakt met damwanden tot in een diepe zandlaag. Deze bouwput reikte tot halverwege de Gouwe. Een onderwaterbetonvloer zorgt vervolgens voor voldoende waterdichte afsluiting, waarna de constructievloer gestort is, die verbonden is aan de trekpalen. Op die manier wordt opdrijven door de waterdruk voorkomen. Hierna is de eerste helft van de aquaductbak aangelegd. Na aanleg van de constructie aan een kant, is het afgebouwde gedeelte onder water gelopen en is precies hetzelfde proces, maar nu aan de westkant, gevolgd om het aquaduct af te bouwen. Naast de onderdoorgang onder het water, moesten er ook nog drie wegen over de A12 geleid worden. Het aquaduct werd op 6 oktober 1981 voor het verkeer opengesteld. Aannemer HBM. Damwanden.

Het Gouwe Aquaduct voert de A12 onder het riviertje de Gouwe door. Dit kunstwerk bevindt zich ten westen van Gouda, vlak voor de aansluiting van de A20 en de A12. De oude brug was een groot knelpunt. De gekanaliseerde Gouwe is relatief smal, maar wordt door veel scheepvaart gebruikt. Omdat het scheepvaartverkeer door moest kunnen gaan tijdens de constructie is het aquaduct in twee delen geconstrueerd. Als eerste stap is er aan de oostzijde een open bouwput gemaakt met damwanden tot in een diepe zandlaag. Deze bouwput reikte tot halverwege de Gouwe. Een onderwaterbetonvloer zorgt vervolgens voor voldoende waterdichte afsluiting, waarna de constructievloer gestort is, die verbonden is aan de trekpalen. Op die manier wordt opdrijven door de waterdruk voorkomen. Hierna is de eerste helft van de aquaductbak aangelegd. Na aanleg van de constructie aan een kant, is het afgebouwde gedeelte onder water gelopen en is precies hetzelfde proces, maar nu aan de westkant, gevolgd om het aquaduct af te bouwen. Naast de onderdoorgang onder het water, moesten er ook nog drie wegen over de A12 geleid worden. Het aquaduct werd op 6 oktober 1981 voor het verkeer opengesteld. Set van 10 opnames.

Het Gouwe Aquaduct voert de A12 onder het riviertje de Gouwe door. Dit kunstwerk bevindt zich ten westen van Gouda, vlak voor de aansluiting van de A20 en de A12. De oude brug was een groot knelpunt. De gekanaliseerde Gouwe is relatief smal, maar wordt door veel scheepvaart gebruikt. Omdat het scheepvaartverkeer door moest kunnen gaan tijdens de constructie is het aquaduct in twee delen geconstrueerd. Als eerste stap is er aan de oostzijde een open bouwput gemaakt met damwanden tot in een diepe zandlaag. Deze bouwput reikte tot halverwege de Gouwe. Een onderwaterbetonvloer zorgt vervolgens voor voldoende waterdichte afsluiting, waarna de constructievloer gestort is, die verbonden is aan de trekpalen. Op die manier wordt opdrijven door de waterdruk voorkomen. Hierna is de eerste helft van de aquaductbak aangelegd. Na aanleg van de constructie aan een kant, is het afgebouwde gedeelte onder water gelopen en is precies hetzelfde proces, maar nu aan de westkant, gevolgd om het aquaduct af te bouwen. Naast de onderdoorgang onder het water, moesten er ook nog drie wegen over de A12 geleid worden. Het aquaduct werd op 6 oktober 1981 voor het verkeer opengesteld. Set van 10 opnames.

Het Gouwe Aquaduct is een oeververbinding onder de Gouwe in de A12. Dit kunstwerk bevindt zich ten westen van Gouda, vlak voor de aansluiting van de A20 en de A12. De oude brug was een groot knelpunt. De gekanaliseerde Gouwe is relatief smal, maar wordt door veel scheepvaart gebruikt. Omdat het scheepvaartverkeer door moest kunnen gaan tijdens de constructie is het aquaduct in twee delen geconstrueerd. Als eerste stap is er aan de oostzijde door aannemer HBM een open bouwput gemaakt met damwanden tot in een diepe zandlaag. Deze bouwput reikte tot halverwege de Gouwe. Een onderwaterbetonvloer zorgt vervolgens voor voldoende waterdichte afsluiting, waarna de constructievloer gestort is, die verbonden is aan de trekpalen. Op die manier wordt opdrijven door de waterdruk voorkomen. Hierna is de eerste helft van de aquaductbak aangelegd. Na aanleg van de constructie aan een kant, is het afgebouwde gedeelte onder water gelopen en is precies hetzelfde proces, maar nu aan de Westkant, gevolgd om het aquaduct af te bouwen. Naast de onderdoorgang onder het aquaduct, moesten er ook nog drie wegen over de snelweg geleid worden. Het aquaduct werd op 6 oktober 1981 voor het verkeer opengesteld. Set van 17 opnames. Zwart-wit foto.

Het Gouwe Aquaduct is een oeververbinding onder de Gouwe in de A12. Dit kunstwerk bevindt zich ten westen van Gouda, vlak voor de aansluiting van de A20 en de A12. De oude brug was een groot knelpunt. De gekanaliseerde Gouwe is relatief smal, maar wordt door veel scheepvaart gebruikt. Omdat het scheepvaartverkeer door moest kunnen gaan tijdens de constructie is het aquaduct in twee delen geconstrueerd. Als eerste stap is er aan de oostzijde door aannemer HBM een open bouwput gemaakt met damwanden tot in een diepe zandlaag. Deze bouwput reikte tot halverwege de Gouwe. Een onderwaterbetonvloer zorgt vervolgens voor voldoende waterdichte afsluiting, waarna de constructievloer gestort is, die verbonden is aan de trekpalen. Op die manier wordt opdrijven door de waterdruk voorkomen. Hierna is de eerste helft van de aquaductbak aangelegd. Na aanleg van de constructie aan een kant, is het afgebouwde gedeelte onder water gelopen en is precies hetzelfde proces, maar nu aan de Westkant, gevolgd om het aquaduct af te bouwen. Naast de onderdoorgang onder het aquaduct, moesten er ook nog drie wegen over de snelweg geleid worden. Het aquaduct werd op 6 oktober 1981 voor het verkeer opengesteld. Set van 17 opnames. Zwart-wit foto.

Autosnelweg A12, Gouwe-aquaduct, afslag A20, Waddinxveen, Gouda, portaal met richtingsborden, afgekruiste spitsstrook

Autosnelweg A12, Gouwe-aquaduct, afslag naar de A20, portaal met richtingsborden, afgekruiste spitsstrook

Snelweg A12, afslag A290, portaal met richtingsborden.

Autosnelweg A12, Gouwe-aquaduct, afslag A20, Waddinxveen, Gouda, portaal met richtingsborden.

Het aquaduct over de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder, ook Ringvaartaquaduct genoemd. Leidt over Rijksweg A4 (toen RW 4A) bij Roelofarendsveen. Opname gemaakt na de opening op 4 februari 1961. Een naar beneden kijkend jongetje staat op het viaduct van de noordelijke ringdijk over de tunnel.
Historisch archief van periode 1900-1960.

Het aquaduct over de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder, ook Ringvaartaquaduct genoemd. Leidt over Rijksweg A4 (toen RW 4A) bij Roelofarendsveen. Opname gemaakt na de opening op 4 februari 1961. Midden op de foto het hooggelegen, smalle viaduct, waar de snelweg onderdoor gaat. Niet zichtbaar, want achter de fotograaf, ligt het aquaduct.
Historisch archief van periode 1900-1960.

Het aquaduct over de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder, ook Ringvaartaquaduct genoemd. Leidt over Rijksweg A4 (toen RW 4A)bij Roelofarendsveen. Opname in noordelijke richting, gemaakt na de opening op 4 februari 1961. De weg leidt eerst onder het hooggelegen, smalle viaduct door, en daarn onder de dieper stekende waterbak van het aquaduct.
Foto in spiegelbeeld?, want het tegemoetkomend verkeer rijdt op de rechter weghelft.
Historisch archief van periode 1900-1960.

Het aquaduct over de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder, ook Ringvaartaquaduct genoemd. Leidt over Rijksweg A4 (toen RW 4A) bij Roelofarendsveen. Opname in noordelijke richting, gemaakt na de opening op 4 februari 1961. De weg leidt eerst onder het viaduct door, waarop auto's te zien zijn, en daarna onder de dieper stekende waterbak van het aquaduct.
Historisch archief 1900-1960.

Het aquaduct over de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder, ook Ringvaartaquaduct genoemd. Leidt over Rijksweg A4 (toen RW 4A) bij Roelofarendsveen. Foto van de weg en tunnel in noordelijke richting, na de openstelling op 4 februari 1961. Klinkerbestrating gaat over in beton. Omgeving van de tunnel nog niet afgewerkt. Rechts een bord 'Ringvaart Haarlemmermeerpolder'.
Historisch archief van periode 1900-1960.

Het aquaduct over de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder, ook Ringvaartaquaduct genoemd. Leidt over Rijksweg A4 (toen RW4A) bij Roelofarendsveen. Foto genomen na de opening van het aquaduct op 4 februari 1961, waarschijnlijk in noordelijke richting. Op de linker baan komt een vrachtauto aanrijden.
Historisch archief van periode 1900-1960.

Het aquaduct over de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder, ook Ringvaartaquaduct genoemd. Leidt over Rijksweg A4 (toen RW 4A) bij Roelofarendsveen.
Foto van aquaduct en tunnel tijdens de feestelijke opening. Vanaf de lege snelweg is een gepavoiseerd (versierd) vaartuig te zien dat over het aquaduct vaart.
Historisch archief van periode 1900-1960.

Het aquaduct over de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder, ook Ringvaartaquaduct genoemd. Leidt over Rijksweg A4 (toen 4A) bij Roelofarendsveen. Gebouwd in 1961.
Historisch archief van periode 1900-1960.

Het aquaduct over de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder, ook Ringvaartaquaduct genoemd. Leidt over Rijksweg A4 (toen 4A) bij Roelofarendsveen.
Historisch archief van periode 1900-1960.

Foto van verkeer op de weg toeleidend naar het aquaduct. De vrachtwagen komt de onderdoorgang uit, de bus rijdt ernaartoe. Het aquaduct is onderdeel van de N302, ter plaatse Knardijk geheten, die Harderwijk/Gelderland met Flevoland verbindt. Voor het scheepvaartverkeer maakt het aquaduct een ongehinderde doorgang tussen Wolderwijd en Veluwemeer mogelijk (beide behorend tot de Veluwerandmeren). Het aquaduct is in begin 2003 gereedgekomen.
Technische gegevens: kleur negatief 6x9 cm.

Twee schepen varen over het Aquaduct Veluwemeer. Het aquaduct is onderdeel van de N302, de verbinding tussen Harderwijk, Gelderland en Flevoland, ter plaatse Knardijk geheten. Het aquaduct kwam in 2003 gereed, samen met de verderop gelegen vaste brug in de Knardijk verving het de Hardersluis. Het aquaduct maakt het voor schepen mogelijk met staande mast van het Wolderwijd naar het Veluwemeer te varen en andersom.
Opname gezien van de Harderwijkse zijde, richting Flevoland.
Technische gegevens: kleur negatief 6x9 cm.

Een klein motorbootje vaart over het Aquaduct Veluwemeer. Het aquaduct is onderdeel van de N302, de verbinding tussen Harderwijk, Gelderland en Flevoland, ter plaatse Knardijk geheten. Het aquaduct kwam in 2003 gereed, samen met de verderop gelegen vaste brug in de Knardijk verving het de Hardersluis. Het aquaduct maakt het voor schepen mogelijk met staande mast van het Wolderwijd naar het Veluwemeer te varen en andersom.
Technische gegevens: kleur negatief 6x9 cm.

Een klein motorbootje vaart over het Aquaduct Veluwemeer. Het aquaduct is onderdeel van de N302, de verbinding tussen Harderwijk, Gelderland en Flevoland, ter plaatse Knardijk geheten. Het aquaduct kwam in 2003 gereed, samen met de verderop gelegen vaste brug in de Knardijk verving het de Hardersluis. Het aquaduct maakt het voor schepen mogelijk met staande mast van het Wolderwijd naar het Veluwemeer te varen en andersom.

Luchtfoto van de N302, de provinciale weg Knardijk geheten, tussen Harderwijk, Gelderland (onderaan) en Flevoland (bovenaan). In het midden van de foto het Aquaduct Veluwemeer, opengesteld voor het verkeer in januari 2003. Aan de rand van Flevoland het terrein van de sluiswachterswoningen van de voormalige Hardersluis en het terrein van Harderhaven. In de linker benedenhoek jachthaven De Knar. Links het water van het Wolderwijd, rechts het Veluwemeer; beide behoren tot de Veluwerandmeren.
Technische gegevens: kleur negatief 4x5 inch.

Luchtfoto van de N302, de provinciale weg Knardijk geheten, tussen Harderwijk, Gelderland (onderaan) en Flevoland (bovenaan). In het midden van de foto het Aquaduct Veluwemeer, opengesteld in januari 2003. Verderop in de weg de vaste brug, het terrein van de sluiswachterswoningen van de voormalige Hardersluis en het terrein van Harderhaven. Links het water van het Wolderwijd, rechts het Veluwemeer; beide behoren tot de Veluwerandmeren.
Technische gegevens: kleur negatief 4x5 inch.