Terrein met houten barakken links en rechts van een weg. Op de voorgrond een toegangshek. Vermoedelijk Het Groot Weergors.
De omvangrijkste Deltawerken werden uitgevoerd in het gebied van de Zeeuwse en Zuidhollandse eilanden met moeilijke verbindingen. Grote aantallen arbeiders waren voor de uitvoering nodig. Door de slechte verbindingen en mede als gevolg van de speciale eisen, die het werk in een getijgebied stelt, waren de arbeiders niet in de gelegenheid dagelijks tussen hun woonplaatsen en de plaats van hun tewerkstelling heen en weer te reizen. Voor hun huisvesting nabij het werk werden dan ook speciale verblijven, barakken en arbeiderskampen opgericht door de aannemers of het Rijk. Er waren twee rijkskampen in gebruik en wel een in Hellevoetsluis (het Groot Weergors) en een in Bruinisse (het kamp Stoofpolder). De exploitatie van en de verzorging in deze kampen was toevertrouwd aan het ministerie van Sociale Zaken en Volksgezondheid. Set van 14 opnames.

Interieur van een verblijfsruimte in een houten gebouw. Tafeltjes met een kleedje en plantje erop, stoelen eromheen, een kastje in de hoek.
De omvangrijkste Deltawerken werden uitgevoerd in het gebied van de Zeeuwse en Zuidhollandse eilanden met moeilijke verbindingen. Grote aantallen arbeiders waren voor de uitvoering nodig. Door de slechte verbindingen en mede als gevolg van de speciale eisen, die het werk in een getijgebied stelt, waren de arbeiders niet in de gelegenheid dagelijks tussen hun woonplaatsen en de plaats van hun tewerkstelling heen en weer te reizen. Voor hun huisvesting nabij het werk werden dan ook speciale verblijven, barakken en arbeiderskampen opgericht door de aannemers of het Rijk. Er waren twee rijkskampen in gebruik en wel een in Hellevoetsluis (het Groot Weergors) en een in Bruinisse (het kamp Stoofpolder). De exploitatie van en de verzorging in deze kampen was toevertrouwd aan het ministerie van Sociale Zaken en Volksgezondheid. Set van 14 opnames.

Een betonnen balk ligt op de grond, klaar om opgetakeld te worden? Op de balk ligt een meetapparaat.
In november 1958 begonnen de heiwerkzaamheden voor de aanleg van het complex van 17 sluizen. Toen dit klaar was in 1966 werd aan de dam begonnen. Hierbij werd gebruikgemaakt van de kabelbaantechniek, die eerder was gebruikt bij de aanleg van de Grevelingendam. In 1970 was de Haringvlietdam gereed. Op 15 november 1971 opende koningin Juliana met minister Willem Drees jr. van Verkeer en Waterstaat de Haringvlietdam.

In de bouwput van de Haringvlietsluizen zijn stoomhijskranen aan het werk. Op de voorgrond wordt een rail aangelegd waarop de hijskraan kan rijden. De eerste damwanden zijn al geslagen?
In november 1958 begonnen de heiwerkzaamheden voor de aanleg van het complex van 17 sluizen. Toen dit klaar was in 1966 werd aan de dam begonnen. Hierbij werd gebruikgemaakt van de kabelbaantechniek, die eerder was gebruikt bij de aanleg van de Grevelingendam. In 1970 was de Haringvlietdam gereed. Op 15 november 1971 opende koningin Juliana met minister Willem Drees jr. van Verkeer en Waterstaat de Haringvlietdam.

Werklui zijn bezig met de plaatsing of fabricage van een groot zinkstuk. Langszij ligt een platbodem gevuld met verzwaringsstenen.
In november 1958 begonnen de heiwerkzaamheden voor de aanleg van het complex van 17 sluizen. Toen dit klaar was in 1966 werd aan de dam begonnen. Hierbij werd gebruikgemaakt van de kabelbaantechniek, die eerder was gebruikt bij de aanleg van de Grevelingendam. In 1970 was de Haringvlietdam gereed. Op 15 november 1971 opende koningin Juliana met minister Willem Drees jr. van Verkeer en Waterstaat de Haringvlietdam.

Werklui zijn bezig met de plaatsing of fabricage van een groot zinkstuk. Langszij ligt een platbodem gevuld met verzwaringsstenen.
In november 1958 begonnen de heiwerkzaamheden voor de aanleg van het complex van 17 sluizen. Toen dit klaar was in 1966 werd aan de dam begonnen. Hierbij werd gebruikgemaakt van de kabelbaantechniek, die eerder was gebruikt bij de aanleg van de Grevelingendam. In 1970 was de Haringvlietdam gereed. Op 15 november 1971 opende koningin Juliana met minister Willem Drees jr. van Verkeer en Waterstaat de Haringvlietdam.

Een golfmeetpaal in het Haringvliet.
In november 1958 begonnen de heiwerkzaamheden voor de aanleg van het complex van 17 sluizen. Toen dit klaar was in 1966 werd aan de dam begonnen. Hierbij werd gebruikgemaakt van de kabelbaantechniek, die eerder was gebruikt bij de aanleg van de Grevelingendam. In 1970 was de Haringvlietdam gereed. Op 15 november 1971 opende koningin Juliana met minister Willem Drees jr. van Verkeer en Waterstaat de Haringvlietdam.

Bouwput van de Haringvlietsluizen.
In november 1958 begonnen de heiwerkzaamheden voor de aanleg van het complex van 17 sluizen. Toen dit klaar was in 1966 werd aan de dam begonnen. Hierbij werd gebruikgemaakt van de kabelbaantechniek, die eerder was gebruikt bij de aanleg van de Grevelingendam. In 1970 was de Haringvlietdam gereed. Op 15 november 1971 opende koningin Juliana met minister Willem Drees jr. van Verkeer en Waterstaat de Haringvlietdam.

Een groep heren staat in het gangboord van een schip varend op open water. Waarschijnlijk hoog bezoek (ministers? Maris?) aan de bouw van de Haringvlietsluizen.
In november 1958 begonnen de heiwerkzaamheden voor de aanleg van het complex van 17 sluizen. Toen dit klaar was in 1966 werd aan de dam begonnen. Hierbij werd gebruikgemaakt van de kabelbaantechniek, die eerder was gebruikt bij de aanleg van de Grevelingendam. In 1970 was de Haringvlietdam gereed. Op 15 november 1971 opende koningin Juliana met minister Willem Drees jr. van Verkeer en Waterstaat de Haringvlietdam.

Een groep heren, met koffiekopjes in de hand, bekijkt een model van een spuisluis van de Haringvlietdam. Waarschijnlijk hoog bezoek (ministers? Maris?) in een zaal/hal bij de bouwlocatie.
In november 1958 begonnen de heiwerkzaamheden voor de aanleg van het complex van 17 sluizen. Toen dit klaar was in 1966 werd aan de dam begonnen. Hierbij werd gebruikgemaakt van de kabelbaantechniek, die eerder was gebruikt bij de aanleg van de Grevelingendam. In 1970 was de Haringvlietdam gereed. Op 15 november 1971 opende koningin Juliana met minister Willem Drees jr. van Verkeer en Waterstaat de Haringvlietdam.

Dam, talud, opstaand muurtje.
In november 1958 begonnen de heiwerkzaamheden voor de aanleg van het complex van 17 sluizen. Toen dit klaar was in 1966 werd aan de dam begonnen. Hierbij werd gebruikgemaakt van de kabelbaantechniek, die eerder was gebruikt bij de aanleg van de Grevelingendam. In 1970 was de Haringvlietdam gereed. Op 15 november 1971 opende koningin Juliana met minister Willem Drees jr. van Verkeer en Waterstaat de Haringvlietdam.

Bouwvergadering in een keet, zes heren om een tafel.
In november 1958 begonnen de heiwerkzaamheden voor de aanleg van het complex van 17 sluizen. Toen dit klaar was in 1966 werd aan de dam begonnen. Hierbij werd gebruikgemaakt van de kabelbaantechniek, die eerder was gebruikt bij de aanleg van de Grevelingendam. In 1970 was de Haringvlietdam gereed. Op 15 november 1971 opende koningin Juliana met minister Willem Drees jr. van Verkeer en Waterstaat de Haringvlietdam.

Opgeprikte tekening van de Haringvlietsluizen (spuisluizen).
In november 1958 begonnen de heiwerkzaamheden voor de aanleg van het complex van 17 sluizen. Toen dit klaar was in 1966 werd aan de dam begonnen. Hierbij werd gebruikgemaakt van de kabelbaantechniek, die eerder was gebruikt bij de aanleg van de Grevelingendam. In 1970 was de Haringvlietdam gereed. Op 15 november 1971 opende koningin Juliana met minister Willem Drees jr. van Verkeer en Waterstaat de Haringvlietdam.

De Ottersluis is een schutsluis uit 1863 in Dordrecht, die het Otterkanaal verbindt met de Nieuwe Merwede. Ze werd gebouwd voor waterbeheersing en scheepvaart, en wordt nu vooral gebruikt door recreatievaart. De sluis is een gemeentelijk monument.

Deze foto toont de sluis.

De Ottersluis is een schutsluis uit 1863 in Dordrecht, die het Otterkanaal verbindt met de Nieuwe Merwede. Ze werd gebouwd voor waterbeheersing en scheepvaart, en wordt nu vooral gebruikt door recreatievaart. De sluis is een gemeentelijk monument.

Deze foto toont de sluis.

De Ottersluis is een schutsluis uit 1863 in Dordrecht, die het Otterkanaal verbindt met de Nieuwe Merwede. Ze werd gebouwd voor waterbeheersing en scheepvaart, en wordt nu vooral gebruikt door recreatievaart. De sluis is een gemeentelijk monument.

Deze foto toont de sluis.

De Ottersluis is een schutsluis uit 1863 in Dordrecht, die het Otterkanaal verbindt met de Nieuwe Merwede. Ze werd gebouwd voor waterbeheersing en scheepvaart, en wordt nu vooral gebruikt door recreatievaart. De sluis is een gemeentelijk monument.

Deze foto toont de sluis.

De Ottersluis is een schutsluis uit 1863 in Dordrecht, die het Otterkanaal verbindt met de Nieuwe Merwede. Ze werd gebouwd voor waterbeheersing en scheepvaart, en wordt nu vooral gebruikt door recreatievaart. De sluis is een gemeentelijk monument.

Deze foto toont de sluis.

De Ottersluis is een schutsluis uit 1863 in Dordrecht, die het Otterkanaal verbindt met de Nieuwe Merwede. Ze werd gebouwd voor waterbeheersing en scheepvaart, en wordt nu vooral gebruikt door recreatievaart. De sluis is een gemeentelijk monument.

Deze foto toont de sluis.

De Ottersluis is een schutsluis uit 1863 in Dordrecht, die het Otterkanaal verbindt met de Nieuwe Merwede. Ze werd gebouwd voor waterbeheersing en scheepvaart, en wordt nu vooral gebruikt door recreatievaart. De sluis is een gemeentelijk monument.

Deze foto toont de sluis.

De Ottersluis is een schutsluis uit 1863 in Dordrecht, die het Otterkanaal verbindt met de Nieuwe Merwede. Ze werd gebouwd voor waterbeheersing en scheepvaart, en wordt nu vooral gebruikt door recreatievaart. De sluis is een gemeentelijk monument.

Deze foto toont de sluis.

De Ottersluis is een schutsluis uit 1863 in Dordrecht, die het Otterkanaal verbindt met de Nieuwe Merwede. Ze werd gebouwd voor waterbeheersing en scheepvaart, en wordt nu vooral gebruikt door recreatievaart. De sluis is een gemeentelijk monument.

Deze foto toont de sluis.

De Ottersluis is een schutsluis uit 1863 in Dordrecht, die het Otterkanaal verbindt met de Nieuwe Merwede. Ze werd gebouwd voor waterbeheersing en scheepvaart, en wordt nu vooral gebruikt door recreatievaart. De sluis is een gemeentelijk monument.

Deze foto toont de sluis.

De Ottersluis is een schutsluis uit 1863 in Dordrecht, die het Otterkanaal verbindt met de Nieuwe Merwede. Ze werd gebouwd voor waterbeheersing en scheepvaart, en wordt nu vooral gebruikt door recreatievaart. De sluis is een gemeentelijk monument.

Deze foto toont de sluis.

De Ottersluis is een schutsluis uit 1863 in Dordrecht, die het Otterkanaal verbindt met de Nieuwe Merwede. Ze werd gebouwd voor waterbeheersing en scheepvaart, en wordt nu vooral gebruikt door recreatievaart. De sluis is een gemeentelijk monument.

Deze foto toont de sluis.