Als voorbeeld noemt Vankan de landelijk subsidieregeling voor projecten van minimaal vijfhonderd woningen. „Niet één gemeente in het Heuvelland kan dat realiseren”, zegt hij. „Maar als regio lukt dat wellicht wel. Probeer die voorwaarden dan in die zin aangepast te krijgen.”

De gemeente Valkenburg is bereid om daar middelen voor vrij te maken. „Wellicht kunnen we daar iemand parttime voor inhuren”, zegt Vankan. „Of we trekken zo’n lobbyist samen met andere gemeenten aan.”

Fractie CDA
T.a.v. dhr. T. Brune

Valkenburg, 26 januari 2021;. 1 FEB 2021
Betreft: Vragen artikel-32 RVO inzake financiering voormalige provinciale weg (Verbindings-as Vroenhof/Strabeek).
Uw nummer:. Ons nummer: z 1183086
Behandeld door: M. Mommers en B. Klinkien.

Geachte heer Brune,
Via uw brief van 23 december 2020 stelt u vragen volgens artikel-32 reglement van orde met betrekking tot financiering voormalige provinciale weg (Verbindings-as Vroenhof/Strabeek). Onze reactie hierop treft u puntsgewijs aan in deze brief.

Vraag 1:
Het Rijk heeft voor de komende tien jaar 500 miljoen euro beschikbaar om een extra impuls te geven aan het verbeteren van de verkeersveiligheid (De investeringsimpuls SPV). Het Rijk draagt daarmee voor maximaal 50% bij aan projecten die de verkeersveiligheid verbeteren op o.a. gemeentelijke wegen. De Verbindings-as Vroenhof/Strabeek zou hier een perfect project voor zijn. Hierbij was het principe 'wie het eerst komt, wie het eerst maalt' aan de orde en de eerste aanvraagronde liep van 1juli tot en met 1 september 2020. Dit had ons in het meest gunstige geval een subsidie van 1,5 miljoen euro kunnen opleveren. Heeft de gemeente hiervoor ingeschreven? En zo ja, op welke gronden is de subsidie niet toegekend? Zo nee, waarom heeft de gemeente hiervoor niet ingeschreven?

Antwoord op vraag 1:
Voor (de eerste tranche van) dit specifieke subsidietraject golden strikte voorwaarden. Een van deze voorwaarden had betrekking op de uitvoeringstermijn van ingediende plannen. Deze moest op zeer korte termijn aan de orde zijn. Daarom hebben we ervoor gekozen om in plaats van het project Verbindingsas Houthem (we konden in dit kader niet aan de voorwaarden voldoen) een ander project aan te dragen.

Dit werd de aanleg van een veilige schoolroute t.h.v. de Meesweg tussen Vilt/Berg. Vervolgens hebben we het project Verbindingsas Houthem aangedragen voor subsidie via het Buitengoed Geul en Maas (Vlakfietsroute). Helaas heeft de Provincie Limburg de subsidie die in dit kader beschikbaar was vanuit het Provinciale Fietsplan aan andere projecten toegekend.

Vraag 2:
Dit was de eerste tranche van het geld dat het Rijk tot 2030 beschikbaar stelt. De CDA-fractie heeft navraag gedaan bij de Rijksoverheid, maar het is nog niet bekend wanneer de inschrijving voor de tweede tranche wordt opengesteld. Is de wethouder wel volledig voorbereid om zich direct voor een tweede tranche in te schrijven? Zo niet, is hij van plan dit wel te gaan doen?

Antwoord op vraag 2:
Zodra er zich een subsidiemogelijkheid in tweede tranche voordoet mag en kan u er vanuit gaan dat we daar zoveel mogelijk gebruik van zullen maken. In de tussentijd wordt er voor het project Houthem overigens nog een separate subsidiescan uitgevoerd. Daarmee willen we ervoor zorgen dat alle mogelijke opties optimaal kunnen worden benut.

Vraag 3:
In het kader van het bovengenoemde, willen wij ook graag weten hoe het staat met het voorstel van het CDA om een subsidiehunter aan te trekken binnen de gemeente? Wanneer kunnen wij een voorstel van uw college verwachten?

Antwoord op vraag 3:
De taak van een "subsidiehunter" richt zich veelal op het inzichtelijk maken van bestaande (subsidie)regelingen. Onze vakinhoudelijke medewerkers zijn meestal zelf in staat om dergelijke inschattingen te maken. Als een project of beleidsvoornemen in dat kader toch om expertise of een specifiek netwerk vraagt, dan wordt een separate (subsidie)scan uitgevoerd. Dat gebeurt nu bijvoorbeeld ook voor het project Verbindings-as.

Wat ons betreft is er juist meer behoefte aan aandacht voor het voortraject. En dan specifiek in het aan de voorkant (proactief) investeren in een netwerk bij de Provincie of het Rijk. Daarmee kan de slagingskans van een project in een vroeg stadium mogelijk worden vergroot. Deze aanpak is er dan tevens op gericht om ook andere organisaties of instanties (niet zijnde de gemeente Valkenburg a/d Geul) die wel een belang hebben binnen onze gemeente over kansen en mogelijkheden te informeren. We zijn voornemens om in de komende periode te onderzoeken of daarvoor ruimte binnen de ambtelijke Organisatie kan worden vrijgemaakt.

Vraag 4:
Kunt u ons aangeven hoe groot het bedrag is dat de gemeente heeft gekregen van de nutsbedrijven bij het openbreken van de weg Vroenhof? En wordt dit bedrag meegenomen om het overige tekort te dekken?

Antwoord op vraag 4:
Het exacte bedrag is pas bekend nadat het werk uitgevoerd/opgeleverd is. De vergoeding wordt namelijk verrekend aan de hand van de daadwerkelijke hoeveelheid opgebroken (asfalt)verharding. We verwachten overigens dat dit grofweg tussen de €10.000,- en €15.000,- zal liggen.

Met vriendelijke groet,
het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Valkenburg aan de Geul,
w.g.