WAT001017118 Werknemers van grafisch bedrijf Henkes Senefelder keken gisteren in hun lunchpauze hun ogen uit De gereserveerde parkeerplaatsen voor de deur van de drukkerij waren nu eens niet bezet door directie-bolides, maar door tien oldtimers. De deelnemers aan de dertiende Oldtimer
Noord-Holland-rally hadden een bezoekje aan de Purmerendse drukkerij in
hun programma opgenomen. „Drie dagen rondrijden zonder doel is ook maar
niks, en zo'n technisch bedrijf als Senefelder is wel interessant voor ons.
Tenslotte zijn wij ook veel met techniek bezig. De auto's zijn eigenhandig "opgeknapt", verklaart Klaas de Boer het bedrijfsbezoek. Hij rijdt zelf in een
Ford-T uit 1923 (links op de foto). De oudste wagen is een Barre uit 1907,
terwijl ook de rest van het rijdend museum van vóór 1940 is. De oldtimers
hebben gistermorgen Uitwaterende Sluizen bezocht omdat 'dat oude
gebouw zo mooi bij de wagens past'. De stoet is door Rob Pommerel,
werkzaam in het bedrijfsrestaurant van Henkes Senefelder, uit Edam
opgehaald. Die heeft daarvoor zijn motorfiets uit 1951 van stal gehaald.
Met een vaartje van zo'n veertig kilometer per uur zijn de oldtimers onder
veel bekijks naar Purmerend getuft.

WAT002000991 Auto van Piet Vink uit Driehuizen.
Met op de achtergrond links de pastorie van de Gereformeerde kerk op nummer 134.

WAT002001300 Foto links v.l.n.r. nummer 341, 343, 345, 347.
Rechts v.r.n.l. nummer 306, 308, 310, 312 en 314.

WAT002002739 Piet Fontijn met zijn T - Ford.

WAT002002098 De nieuwe brug over de ringsloot van de Enge Wormer naar de Wijde Wormer.

WAT002000056 De Nieuweweg.

WAT002002501 Van Gelder papierfabriek, eerste auto met chauffeur Gerrit Grandiek, geboren op 01-01-1900.

WAT002002129 De eerste auto's over de vernieuwde Zaanbrug

WAT002001372 Rechts heer Cornelis Petrus Keet, directeur van Van Gelder papierfabriek met zijn electrische auto op weg naar de kerk
De auto wilde niet meer starten. Achter de auto twee mannen die duwen. Links Jaap Groot en rechts Cor Meijer.

WAT002000788 Cornelis ( Kees) Waal met zijn vrouw Trijntje Woud, in zijn zelfgemaakte auto voordat hij onverwachts naar Amerika vertrok. Rechts nog de gashouder. Kees werd in 1870 geboren in Wormerveer en was machinedrijver op de linoleumfabriek. Later werd hij manufacturier. Zijn winkel was aan de Dorpsstraat, waar later Willem Hartog zijn manufacturenwinkel had - ong. waar nu de Deka-markt is.
Kees trouwde in 1889 met Trijntje Woud, maar is er met een andere vrouw uit Wormer vandoor gegaan naar Amerika. Na drieëntwintig jaar, in 1938, kwam hij weer terug bij zijn vrouw met de woorden ' zo vrouw hier ben ik weer'. Maar, hij heeft zich behoorlijk in haar vergist. Trijntje heeft niet op hem gewacht, op donderdag 25 maart 1915 heeft zij het huwelijk laten ontbinden. Op donderdag 2 juli 1925 is zij in het huwelijksbootje gestapt met de 58 jarige smid Cornelis Klinkenberg.

WAT002000764 In het midden zien we de eerste auto van Van Gelder papierfabriek, later overgenomen door Piet de Gooijer (1872) (de Koet) brandstofhandel en veevervoer.

WAT002000763 Foto links Dorpsstraat 57 hier woonde kunstenaar Henk van Straaten (van Strabie), daarnaast op nummer 59 textielwinkel-kleermakerij C.P. Smit, later in jaren 1960 Strabi snackbar Straaten-Abbink.
In het midden zien we de eerste auto van Van Gelder papierfabriek, later overgenomen door Piet de Gooijer (1872) (de Koet / de Kort) brandstofhandel.

CPH_map3_052 Oosterweg in de Purmer.
(achtergrondinformatie: Piet Hetjes)

WAT001000745 Bergen sneeuw in de winter 1941-1942.

De winter van 1941-1942 was de koudste winter in Nederland en België sinds de revolutiewinter van 1789 en is daarna slechts nipt overtroffen door die van 1947 en 1963. Doordat de winter van '42 in de Tweede Wereldoorlog viel was de impact ervan op het dagelijks leven wel beduidend groter dan met de twee genoemde latere winters het geval was.
Met een Hellmanngetal van 331,8 voor het midden van Nederland was deze winter slechts iets minder streng dan die van 1963. De winter van '42 had een gemiddelde temperatuur van -1,5 graden en volgde op twee eerdere strenge winters. In deze winter konden veel producten alleen op de bon worden verkregen. Er was een gebrek aan brandstof en door gebrek aan onderdelen functioneerde ook het openbaar vervoer steeds slechter.
De winter kwam pas echt op gang na de jaarwisseling. Januari 1942 was met een gemiddelde maandtemperatuur van -5.1 graden de op twee na koudste januarimaand van de 20e eeuw. De periode 18-27 januari 1942 was in De Bilt zelfs de koudste periode van 10 opeenvolgende dagen van de 20e eeuw, met een gemiddelde etmaaltemperatuur van -11,3 graden. De extreme koude begon al een week eerder en vanaf 12 januari 1942 kwam de temperatuur in De Bilt vrijwel elke dag lager dan -10 graden.
Op 22 januari 1942 werd de achtste Elfstedentocht verreden, de derde op rij na de zesde Elfstedentocht in 1940 en de zevende Elfstedentocht in 1941.
Op 26 en 27 januari werden records gevestigd: op 26 januari 1942 kwam het kwik in De Bilt niet hoger dan -11,2 graden en de nacht die volgde koelde het af tot -24,8 graden, de laagste standen ooit op het hoofdstation van het KNMI gemeten. Het minimum van -27,4 graden, dat op 27 januari 1942 door Jaap Langedijk in Winterswijk werd gemeten, is tot op heden de laagste temperatuur die ooit in Nederland is gemeten. Veel mensen kropen die dagen met een jas aan in bed.
Het grote gebrek aan brandstof maakte dat er bijna niet mee tegen de kou op te

WAT001000742 Bergen sneeuw in de winter 1941-1942.

De winter van 1941-1942 was de koudste winter in Nederland en België sinds de revolutiewinter van 1789 en is daarna slechts nipt overtroffen door die van 1947 en 1963. Doordat de winter van '42 in de Tweede Wereldoorlog viel was de impact ervan op het dagelijks leven wel beduidend groter dan met de twee genoemde latere winters het geval was.
Met een Hellmanngetal van 331,8 voor het midden van Nederland was deze winter slechts iets minder streng dan die van 1963. De winter van '42 had een gemiddelde temperatuur van -1,5 graden en volgde op twee eerdere strenge winters. In deze winter konden veel producten alleen op de bon worden verkregen. Er was een gebrek aan brandstof en door gebrek aan onderdelen functioneerde ook het openbaar vervoer steeds slechter.
De winter kwam pas echt op gang na de jaarwisseling. Januari 1942 was met een gemiddelde maandtemperatuur van -5.1 graden de op twee na koudste januarimaand van de 20e eeuw. De periode 18-27 januari 1942 was in De Bilt zelfs de koudste periode van 10 opeenvolgende dagen van de 20e eeuw, met een gemiddelde etmaaltemperatuur van -11,3 graden. De extreme koude begon al een week eerder en vanaf 12 januari 1942 kwam de temperatuur in De Bilt vrijwel elke dag lager dan -10 graden.
Op 22 januari 1942 werd de achtste Elfstedentocht verreden, de derde op rij na de zesde Elfstedentocht in 1940 en de zevende Elfstedentocht in 1941.
Op 26 en 27 januari werden records gevestigd: op 26 januari 1942 kwam het kwik in De Bilt niet hoger dan -11,2 graden en de nacht die volgde koelde het af tot -24,8 graden, de laagste standen ooit op het hoofdstation van het KNMI gemeten. Het minimum van -27,4 graden, dat op 27 januari 1942 door Jaap Langedijk in Winterswijk werd gemeten, is tot op heden de laagste temperatuur die ooit in Nederland is gemeten. Veel mensen kropen die dagen met een jas aan in bed.
Het grote gebrek aan brandstof maakte dat er bijna niet mee tegen de kou op te

WAT001017368 Camel trophy met vierwiel aangedreven auto's.

WAT001017108 Foto: René en Yvonne Souweine zijn de trotse eigenaars van een originele,
knalgele Fiat 850 Spider.
Deze en andere zullen vandaag en morgen te bewonderen zijn op de
clubmeeting van Spiderbezitters in Purmerend.

In 1974 kocht hij zijn eerste Fiat 500, beter bekend als 'rugzak', 'eierdop',
'Bolhoedje' of gewoon 'eitje'.
Sinds die tijd heeft hij er zeven gehad. De enthousiaste Fiat-bezitter
René Souweine (43) heeft ,ook nog een Fiat 850 Spider en een 850 coupé.
Vandaag en morgen rijdt hij met twintig andere Spider liefhebbers door
Waterland, tijdens de clubmeeting van de Fiat 850 Spiderclub Holland.

WAT001017107 Foto: Uit alle delen van Nederland kwamen het afgelopen weekend Fiat 850
Spider-bezitters naar Purmerend voor de jaarlijkse clubmeeting.
Uit alle delen van Nederland waren afgelopen weekeinde Fiat 850 Spiders-
bezitters naar Purmerend gekomen voer de jaarlijkse clubmeeting.
De organisatoren van het clubtreffen van de oude sportwagentjes de
Purmerenders Yvonne en René Souweine, kunnen tevreden terugkijken
op het evenement.
Ondanks het wat tegenvallende weer waren zondag elf Spiderbezitters naar
de marktstad gekomen. „Zaterdag waren er maar vijf Spidertjes, maar de
opkomst van zondag heeft dat ruimschoots goed gemaakt.
Al met al was het voor ons een geslaagd weekend," zegt Yvonne Souweine.
Zaterdag was er een puzzeltocht door de binnenstad van Purmerend
georganiseerd en een extra toertocht naar Marken.
Zondag stond een ontvangst bij Fiatdealer Jonk in de Beemster op het
programma.
Deskundige juryleden bogen zich daar over de verzamelde
Spiders om de mooiste auto te kunnen aanwijzen. Ook het interieur werd
aan een grondige inspectie onderworpen. Er werden fraaie prijzen
Uitgereikt voor de opvallendste Spiders.
De reacties over de clubmeeting waren volgens Yvonne Souweine zonder
uitzondering positief. „Het was jammer dat het weer niet echt meezat,
maar de Spider-eigenaars
hebben het in ieder geval naar hun zin gehad" Het Spider-weekend werd
zondag afgesloten
met één rondrit langs de mooiste plekjes in Waterland waarna de Fiat-
bezitters met dicht dak weer op huis aangingen.

WAT001017535 W. Zanen, garagehouder te Zaandijk, raakte te water na een uitwijkmanoeuvre voor een fietser.
Bericht in NNC 17-3-1948

WAT001017115 Keuringsstation van de ANWB.

WAT001019734 Dorpsstraat richting Zuideinde

WAT001017131 Oranje gekte uitgebroken.
Dickie 1 en Dickie 2, twee oranje Citroëns.

WAT001017100 Echtpaar Schmal met hun volkswagens.

WAT001017600 De Gorssloot met zijn grillige vorm. Richting Wheermolen. Links Jaagweg.
Vanaf vurige staart.

WAT003004239 Ongeval op de Jaagweg ter hoogte van het pontje.