Fragment kaart van de Amstel en vaart van Amsterdam (rechts) naar Gouda met daarin gelegen bruggen, sluizen en aangrenzende situaties tevens diepten beneden het Amsterdams peil evenals de profielen in rode cijfers. Ondertekend in 1818 door ingenieurs van Waterstaat en Publieke werken A. Kommers en J.A. van Essen en de opzichter van het heemraadschap L. van Heusden. De kaart toont diepteprofielen ten behoeve van het beter bevaarbaar maken van de Amstel. Soortgelijke details van andere jaren zijn ook vastgelegd in het archief van het heemraadschap ten behoeve van de taakuitvoering. Op de kaart zijn letters gebruikt voor verwijzingen naar de diepteprofielen naast de waterloop. De kaart bestaat uit 14 aan elkaar geplakte delen van ca 60 bij 90 cm. De kaart toont een slingerend verloop van de Amstel en biedt veel details van de aan de oever grenzende percelen. De kaartdelen die niet aan de Amstel grenzen laten grote witte vlakken zien. Op de kaart staan vele namen van gebouwen, paden, watergangen en aangrenzende polders.
De handgetekende kaart is een goede staat met uitzondering van kleine beschadigingen. Lange tijd was de kaart opgerold in een houten kist en daardoor mogelijk afgedwaald van de bijbehorende bestanden van het archief. Gezien het formaat en de staat van de kaart zal de kaart vermoedelijk niet uitgerold aan een wand hebben gehangen. De kist met de kaart werd met een register door een particulier aangeboden bij het Historisch Museum van Ouderkerk. Deze is in 2011 overgedragen aan het waterschap als aanvulling op het archief van het heemraadschap van den Amstel en Nieuwer-Amstel.
Deze manuscriptkaart is gebruikt voor een gedrukte variant met minder details door J.de Jong voor een eigen uitgave van het heemraadschap. Deze gedrukte versie van 1824 is ook op de website te zien. Er zijn scans van delen van de kaart beschikbaar. Bijvoorbeeld van een deel van de Omval en Windrak nabij Amsterdam, de locatie van het huidige hoofdkantoor van het waterschap.

Kaart van de Amstel en vaart van Amsterdam (rechts) naar Gouda met daarin gelegen bruggen, sluizen en aangrenzende situaties tevens diepten beneden het Amsterdams peil NAP evenals de profielen in rode cijfers. Ondertekend in 1818 door ingenieurs van Waterstaat en Publieke werken A. Kommers en J.A. van Essen en de opzichter van het heemraadschap L. van Heusden. De kaart toont diepteprofielen voo het beter bevaarbaar maken van de Amstel. Soortgelijke details van andere jaren zijn ook vastgelegd in het archief van het heemraadschap ten behoeve van de taakuitvoering. Op de kaart zijn letters gebruikt voor verwijzingen naar de diepteprofielen naast de waterloop. De kaart bestaat uit 14 aan elkaar geplakte delen van ca 60 bij 90 cm (6,5x1,2m). De kaart toont een slingerend verloop van de Amstel en biedt veel details van de aan de oever grenzende percelen. De kaartdelen die niet aan de Amstel grenzen laten grote witte vlakken zien. Op de kaart staan vele namen van gebouwen, paden, watergangen en aangrenzende polders.
De handgetekende kaart is een goede staat met uitzondering van enkele kleine beschadigingen. Lange tijd was de kaart opgerold in een houten kist en daardoor mogelijk afgedwaald van de bijbehorende bestanden van het archief. Gezien het formaat en de staat van de kaart zal de kaart vermoedelijk niet uitgerold aan een wand hebben gehangen. De kist met de kaart werd met een register door een particulier aangeboden bij het Historisch Museum van Ouderkerk. Vervolgens is deze in 2011 overgedragen aan het waterschap als aanvulling op het archief van het heemraadschap van den Amstel en Nieuwer-Amstel.
Deze manuscriptkaart is gebruikt voor een gedrukte variant met minder details door J.de Jong voor een eigen uitgave van het heemraadschap. Deze gedrukte versie van 1824 is ook op de website te zien. Er zijn scans van delen van de kaart beschikbaar. Bijvoorbeeld van een deel van de Omval nabij Amsterdam, de locatie van het huidige hoofdkantoor van het waterschap.

Luchtopname van Arnhem van Onderlangs ca. 1953

Raderboot Hugo Basedow uit de vaart; ligt bij de machinefabriek van De Jong & Verwilligen in IJsselmonde.

Rijnzwemmer bereikt Rotterdam. De Duitser Klaus Pechstein is de eerste zwemmer die de hele Rijn heeft afgezwommen. Vanuit Zwitserland zwom hij in 30 dagen 1224 kilometer naar Hoek van Holland.

Panorama Rijn

Drielse veer

Panorama Rijn

Panorama Rijn met Schipbrug

Panorama Rijn bij nacht

Panorama Rijn bij Arnhem

Panorama Rijn

Panorama Rijn bij Arnhem

Panorama Rijn bij Arnhem

Panorama Rijn met openstaande Schipbrug en rechts de Rijnkade

De Rijn met de Drielse veerpont. Links op de achtergrond de gasfabriek aan de Benedendorpsweg

De Rosandepolder te Oosterbeek, met parachutes van geallieerde bevoorradingscontainers, en links een steenoven

Een deel van de stad Arnhem, gezien vanaf de hoogte bij het Waardmanspad, met rechts een Duitse militair, en links de Eusebiuskerk

Gezicht vanaf de Duno op de Rijn. Links achter de bomen moet op deze foto Heveadorp liggen. In 1969 werd de Rijn hier in twee delen gesplitst vanwege de bouw van een stuw- en sluizen complex bij Driel.

Arnhem. De veerboot tussen de Rijnkade en Arnhem-Zuid, ten westen naast de verwoeste Rijnbrug

De Rijn bij het Drielse Veer. Met aan de overzijde van de Rijn een plezierboot dichtbij de aanlegsteiger aan de Veerweg met tussen de bomen Café-Restaurant en Uitspanning de "Westerbouwing"

De Rijn en de Drielse Veerpont. Gezicht op de Duno en de Heveafabrieken

Boottocht van voetbalvereniging de "Arnhemse Boys" naar Kleef op 11 augustus 1929.

De Oude Kerk en omgeving in Oosterbeek-Laag