Fotoserie aanleg Eilandbrug Kampen: Rijdek 1_3 zijoverspanning.

De Eilandbrug is een brug in de rijksweg N50 over de IJssel tussen Kampen en Ramspol. Hij is op 21 januari 2003 officieel in gebruik genomen. Met het doortrekken van deze N50 tussen Zwolle en Emmeloord, ontstond de noodzaak van een nieuwe brug over de IJssel. De brug is 415 meter lang en 19 meter breed en bestaat uit een asymmetrische tuibrug over de hoofdoverspanning; een beweegbare (ophaal)brug en zogenoemde aanbruggen boven de uiterwaarden. Het brugdek bestaat uit een overspanning van 150 meter, opgebouwd uit een stalen balkenrooster met daarop een gewapend betonnen rijvloer. De twee pylonen zijn gebouwd in de uiterwaarden van de IJssel. Zij zijn 95 meter hoog en hellen achterover. De pylonen zijn gebouwd met behulp van een zelfklimmende klimkist. Op 80 meter hoogte werden de pylonen gekoppeld door een in het werk te storten ankerblok. Aan dit anker blok hangt de brug door middel van tuien. Aan de Noordzijde heeft de aanbrug een overspanning van 90 meter met een tussensteunpunt. De Zuidzijde heeft een overspanning van 135 meter met twee tussensteunpunten en een ophaalbrug met een overspanning van 20 meter. Zeilboten lager dan 14 meter kunnen onder de brug doorvaren. De beweegbare brug wordt voornamelijk gebruikt door zeilschepen van de bruine vloot met als thuishaven Kampen. De brug is ontworpen door de Bouwdienst van Rijkswaterstaat en is onderscheiden met de betonprijs.

Beschrijving Eilandbrug Kampen.

Fotoserie aanleg Eilandbrug Kampen: Steunpunt 4_5.

De Eilandbrug is een brug in de rijksweg N50 over de IJssel tussen Kampen en Ramspol. Hij is op 21 januari 2003 officieel in gebruik genomen. Met het doortrekken van deze N50 tussen Zwolle en Emmeloord, ontstond de noodzaak van een nieuwe brug over de IJssel. De brug is 415 meter lang en 19 meter breed en bestaat uit een asymmetrische tuibrug over de hoofdoverspanning; een beweegbare (ophaal)brug en zogenoemde aanbruggen boven de uiterwaarden. Het brugdek bestaat uit een overspanning van 150 meter, opgebouwd uit een stalen balkenrooster met daarop een gewapend betonnen rijvloer. De twee pylonen zijn gebouwd in de uiterwaarden van de IJssel. Zij zijn 95 meter hoog en hellen achterover. De pylonen zijn gebouwd met behulp van een zelfklimmende klimkist. Op 80 meter hoogte werden de pylonen gekoppeld door een in het werk te storten ankerblok. Aan dit anker blok hangt de brug door middel van tuien. Aan de Noordzijde heeft de aanbrug een overspanning van 90 meter met een tussensteunpunt. De Zuidzijde heeft een overspanning van 135 meter met twee tussensteunpunten en een ophaalbrug met een overspanning van 20 meter. Zeilboten lager dan 14 meter kunnen onder de brug doorvaren. De beweegbare brug wordt voornamelijk gebruikt door zeilschepen van de bruine vloot met als thuishaven Kampen. De brug is ontworpen door de Bouwdienst van Rijkswaterstaat en is onderscheiden met de betonprijs.

Beschrijving Eilandbrug Kampen.

Fotoserie aanleg Eilandbrug Kampen: Steunpunt 1 landhoofd.

De Eilandbrug is een brug in de rijksweg N50 over de IJssel tussen Kampen en Ramspol. Hij is op 21 januari 2003 officieel in gebruik genomen. Met het doortrekken van deze N50 tussen Zwolle en Emmeloord, ontstond de noodzaak van een nieuwe brug over de IJssel. De brug is 415 meter lang en 19 meter breed en bestaat uit een asymmetrische tuibrug over de hoofdoverspanning; een beweegbare (ophaal)brug en zogenoemde aanbruggen boven de uiterwaarden. Het brugdek bestaat uit een overspanning van 150 meter, opgebouwd uit een stalen balkenrooster met daarop een gewapend betonnen rijvloer. De twee pylonen zijn gebouwd in de uiterwaarden van de IJssel. Zij zijn 95 meter hoog en hellen achterover. De pylonen zijn gebouwd met behulp van een zelfklimmende klimkist. Op 80 meter hoogte werden de pylonen gekoppeld door een in het werk te storten ankerblok. Aan dit anker blok hangt de brug door middel van tuien. Aan de Noordzijde heeft de aanbrug een overspanning van 90 meter met een tussensteunpunt. De Zuidzijde heeft een overspanning van 135 meter met twee tussensteunpunten en een ophaalbrug met een overspanning van 20 meter. Zeilboten lager dan 14 meter kunnen onder de brug doorvaren. De beweegbare brug wordt voornamelijk gebruikt door zeilschepen van de bruine vloot met als thuishaven Kampen. De brug is ontworpen door de Bouwdienst van Rijkswaterstaat en is onderscheiden met de betonprijs.

Beschrijving Eilandbrug Kampen.

Fotoserie aanleg Eilandbrug Kampen: Steunpunt 2_6_7.

De Eilandbrug is een brug in de rijksweg N50 over de IJssel tussen Kampen en Ramspol. Hij is op 21 januari 2003 officieel in gebruik genomen. Met het doortrekken van deze N50 tussen Zwolle en Emmeloord, ontstond de noodzaak van een nieuwe brug over de IJssel. De brug is 415 meter lang en 19 meter breed en bestaat uit een asymmetrische tuibrug over de hoofdoverspanning; een beweegbare (ophaal)brug en zogenoemde aanbruggen boven de uiterwaarden. Het brugdek bestaat uit een overspanning van 150 meter, opgebouwd uit een stalen balkenrooster met daarop een gewapend betonnen rijvloer. De twee pylonen zijn gebouwd in de uiterwaarden van de IJssel. Zij zijn 95 meter hoog en hellen achterover. De pylonen zijn gebouwd met behulp van een zelfklimmende klimkist. Op 80 meter hoogte werden de pylonen gekoppeld door een in het werk te storten ankerblok. Aan dit anker blok hangt de brug door middel van tuien. Aan de Noordzijde heeft de aanbrug een overspanning van 90 meter met een tussensteunpunt. De Zuidzijde heeft een overspanning van 135 meter met twee tussensteunpunten en een ophaalbrug met een overspanning van 20 meter. Zeilboten lager dan 14 meter kunnen onder de brug doorvaren. De beweegbare brug wordt voornamelijk gebruikt door zeilschepen van de bruine vloot met als thuishaven Kampen. De brug is ontworpen door de Bouwdienst van Rijkswaterstaat en is onderscheiden met de betonprijs.

Beschrijving Eilandbrug Kampen.

Fotoserie aanleg Eilandbrug Kampen: Rijdek 3_4 hoofdoverspanning.

De Eilandbrug is een brug in de rijksweg N50 over de IJssel tussen Kampen en Ramspol. Hij is op 21 januari 2003 officieel in gebruik genomen. Met het doortrekken van deze N50 tussen Zwolle en Emmeloord, ontstond de noodzaak van een nieuwe brug over de IJssel. De brug is 415 meter lang en 19 meter breed en bestaat uit een asymmetrische tuibrug over de hoofdoverspanning; een beweegbare (ophaal)brug en zogenoemde aanbruggen boven de uiterwaarden. Het brugdek bestaat uit een overspanning van 150 meter, opgebouwd uit een stalen balkenrooster met daarop een gewapend betonnen rijvloer. De twee pylonen zijn gebouwd in de uiterwaarden van de IJssel. Zij zijn 95 meter hoog en hellen achterover. De pylonen zijn gebouwd met behulp van een zelfklimmende klimkist. Op 80 meter hoogte werden de pylonen gekoppeld door een in het werk te storten ankerblok. Aan dit anker blok hangt de brug door middel van tuien. Aan de Noordzijde heeft de aanbrug een overspanning van 90 meter met een tussensteunpunt. De Zuidzijde heeft een overspanning van 135 meter met twee tussensteunpunten en een ophaalbrug met een overspanning van 20 meter. Zeilboten lager dan 14 meter kunnen onder de brug doorvaren. De beweegbare brug wordt voornamelijk gebruikt door zeilschepen van de bruine vloot met als thuishaven Kampen. De brug is ontworpen door de Bouwdienst van Rijkswaterstaat en is onderscheiden met de betonprijs.

Beschrijving Eilandbrug Kampen.

Fotoserie aanleg Eilandbrug Kampen: Rijdek 1_3 zijoverspanning.

De Eilandbrug is een brug in de rijksweg N50 over de IJssel tussen Kampen en Ramspol. Hij is op 21 januari 2003 officieel in gebruik genomen. Met het doortrekken van deze N50 tussen Zwolle en Emmeloord, ontstond de noodzaak van een nieuwe brug over de IJssel. De brug is 415 meter lang en 19 meter breed en bestaat uit een asymmetrische tuibrug over de hoofdoverspanning; een beweegbare (ophaal)brug en zogenoemde aanbruggen boven de uiterwaarden. Het brugdek bestaat uit een overspanning van 150 meter, opgebouwd uit een stalen balkenrooster met daarop een gewapend betonnen rijvloer. De twee pylonen zijn gebouwd in de uiterwaarden van de IJssel. Zij zijn 95 meter hoog en hellen achterover. De pylonen zijn gebouwd met behulp van een zelfklimmende klimkist. Op 80 meter hoogte werden de pylonen gekoppeld door een in het werk te storten ankerblok. Aan dit anker blok hangt de brug door middel van tuien. Aan de Noordzijde heeft de aanbrug een overspanning van 90 meter met een tussensteunpunt. De Zuidzijde heeft een overspanning van 135 meter met twee tussensteunpunten en een ophaalbrug met een overspanning van 20 meter. Zeilboten lager dan 14 meter kunnen onder de brug doorvaren. De beweegbare brug wordt voornamelijk gebruikt door zeilschepen van de bruine vloot met als thuishaven Kampen. De brug is ontworpen door de Bouwdienst van Rijkswaterstaat en is onderscheiden met de betonprijs.

Beschrijving Eilandbrug Kampen.

Fotoserie aanleg Eilandbrug Kampen: Steunpunt 4_5.

De Eilandbrug is een brug in de rijksweg N50 over de IJssel tussen Kampen en Ramspol. Hij is op 21 januari 2003 officieel in gebruik genomen. Met het doortrekken van deze N50 tussen Zwolle en Emmeloord, ontstond de noodzaak van een nieuwe brug over de IJssel. De brug is 415 meter lang en 19 meter breed en bestaat uit een asymmetrische tuibrug over de hoofdoverspanning; een beweegbare (ophaal)brug en zogenoemde aanbruggen boven de uiterwaarden. Het brugdek bestaat uit een overspanning van 150 meter, opgebouwd uit een stalen balkenrooster met daarop een gewapend betonnen rijvloer. De twee pylonen zijn gebouwd in de uiterwaarden van de IJssel. Zij zijn 95 meter hoog en hellen achterover. De pylonen zijn gebouwd met behulp van een zelfklimmende klimkist. Op 80 meter hoogte werden de pylonen gekoppeld door een in het werk te storten ankerblok. Aan dit anker blok hangt de brug door middel van tuien. Aan de Noordzijde heeft de aanbrug een overspanning van 90 meter met een tussensteunpunt. De Zuidzijde heeft een overspanning van 135 meter met twee tussensteunpunten en een ophaalbrug met een overspanning van 20 meter. Zeilboten lager dan 14 meter kunnen onder de brug doorvaren. De beweegbare brug wordt voornamelijk gebruikt door zeilschepen van de bruine vloot met als thuishaven Kampen. De brug is ontworpen door de Bouwdienst van Rijkswaterstaat en is onderscheiden met de betonprijs.

Beschrijving Eilandbrug Kampen.

Fotoserie aanleg Eilandbrug Kampen: Steunpunt 1 landhoofd.

De Eilandbrug is een brug in de rijksweg N50 over de IJssel tussen Kampen en Ramspol. Hij is op 21 januari 2003 officieel in gebruik genomen. Met het doortrekken van deze N50 tussen Zwolle en Emmeloord, ontstond de noodzaak van een nieuwe brug over de IJssel. De brug is 415 meter lang en 19 meter breed en bestaat uit een asymmetrische tuibrug over de hoofdoverspanning; een beweegbare (ophaal)brug en zogenoemde aanbruggen boven de uiterwaarden. Het brugdek bestaat uit een overspanning van 150 meter, opgebouwd uit een stalen balkenrooster met daarop een gewapend betonnen rijvloer. De twee pylonen zijn gebouwd in de uiterwaarden van de IJssel. Zij zijn 95 meter hoog en hellen achterover. De pylonen zijn gebouwd met behulp van een zelfklimmende klimkist. Op 80 meter hoogte werden de pylonen gekoppeld door een in het werk te storten ankerblok. Aan dit anker blok hangt de brug door middel van tuien. Aan de Noordzijde heeft de aanbrug een overspanning van 90 meter met een tussensteunpunt. De Zuidzijde heeft een overspanning van 135 meter met twee tussensteunpunten en een ophaalbrug met een overspanning van 20 meter. Zeilboten lager dan 14 meter kunnen onder de brug doorvaren. De beweegbare brug wordt voornamelijk gebruikt door zeilschepen van de bruine vloot met als thuishaven Kampen. De brug is ontworpen door de Bouwdienst van Rijkswaterstaat en is onderscheiden met de betonprijs.

Beschrijving Eilandbrug Kampen.

Fotoserie aanleg Eilandbrug Kampen: Steunpunt 2_6_7.

De Eilandbrug is een brug in de rijksweg N50 over de IJssel tussen Kampen en Ramspol. Hij is op 21 januari 2003 officieel in gebruik genomen. Met het doortrekken van deze N50 tussen Zwolle en Emmeloord, ontstond de noodzaak van een nieuwe brug over de IJssel. De brug is 415 meter lang en 19 meter breed en bestaat uit een asymmetrische tuibrug over de hoofdoverspanning; een beweegbare (ophaal)brug en zogenoemde aanbruggen boven de uiterwaarden. Het brugdek bestaat uit een overspanning van 150 meter, opgebouwd uit een stalen balkenrooster met daarop een gewapend betonnen rijvloer. De twee pylonen zijn gebouwd in de uiterwaarden van de IJssel. Zij zijn 95 meter hoog en hellen achterover. De pylonen zijn gebouwd met behulp van een zelfklimmende klimkist. Op 80 meter hoogte werden de pylonen gekoppeld door een in het werk te storten ankerblok. Aan dit anker blok hangt de brug door middel van tuien. Aan de Noordzijde heeft de aanbrug een overspanning van 90 meter met een tussensteunpunt. De Zuidzijde heeft een overspanning van 135 meter met twee tussensteunpunten en een ophaalbrug met een overspanning van 20 meter. Zeilboten lager dan 14 meter kunnen onder de brug doorvaren. De beweegbare brug wordt voornamelijk gebruikt door zeilschepen van de bruine vloot met als thuishaven Kampen. De brug is ontworpen door de Bouwdienst van Rijkswaterstaat en is onderscheiden met de betonprijs.

Beschrijving Eilandbrug Kampen.

Fotoserie aanleg Eilandbrug Kampen: Rijdek 3_4 hoofdoverspanning.

De Eilandbrug is een brug in de rijksweg N50 over de IJssel tussen Kampen en Ramspol. Hij is op 21 januari 2003 officieel in gebruik genomen. Met het doortrekken van deze N50 tussen Zwolle en Emmeloord, ontstond de noodzaak van een nieuwe brug over de IJssel. De brug is 415 meter lang en 19 meter breed en bestaat uit een asymmetrische tuibrug over de hoofdoverspanning; een beweegbare (ophaal)brug en zogenoemde aanbruggen boven de uiterwaarden. Het brugdek bestaat uit een overspanning van 150 meter, opgebouwd uit een stalen balkenrooster met daarop een gewapend betonnen rijvloer. De twee pylonen zijn gebouwd in de uiterwaarden van de IJssel. Zij zijn 95 meter hoog en hellen achterover. De pylonen zijn gebouwd met behulp van een zelfklimmende klimkist. Op 80 meter hoogte werden de pylonen gekoppeld door een in het werk te storten ankerblok. Aan dit anker blok hangt de brug door middel van tuien. Aan de Noordzijde heeft de aanbrug een overspanning van 90 meter met een tussensteunpunt. De Zuidzijde heeft een overspanning van 135 meter met twee tussensteunpunten en een ophaalbrug met een overspanning van 20 meter. Zeilboten lager dan 14 meter kunnen onder de brug doorvaren. De beweegbare brug wordt voornamelijk gebruikt door zeilschepen van de bruine vloot met als thuishaven Kampen. De brug is ontworpen door de Bouwdienst van Rijkswaterstaat en is onderscheiden met de betonprijs.

Beschrijving Eilandbrug Kampen.

Fotoserie aanleg Eilandbrug Kampen: Rijdek 1_3 zijoverspanning.

De Eilandbrug is een brug in de rijksweg N50 over de IJssel tussen Kampen en Ramspol. Hij is op 21 januari 2003 officieel in gebruik genomen. Met het doortrekken van deze N50 tussen Zwolle en Emmeloord, ontstond de noodzaak van een nieuwe brug over de IJssel. De brug is 415 meter lang en 19 meter breed en bestaat uit een asymmetrische tuibrug over de hoofdoverspanning; een beweegbare (ophaal)brug en zogenoemde aanbruggen boven de uiterwaarden. Het brugdek bestaat uit een overspanning van 150 meter, opgebouwd uit een stalen balkenrooster met daarop een gewapend betonnen rijvloer. De twee pylonen zijn gebouwd in de uiterwaarden van de IJssel. Zij zijn 95 meter hoog en hellen achterover. De pylonen zijn gebouwd met behulp van een zelfklimmende klimkist. Op 80 meter hoogte werden de pylonen gekoppeld door een in het werk te storten ankerblok. Aan dit anker blok hangt de brug door middel van tuien. Aan de Noordzijde heeft de aanbrug een overspanning van 90 meter met een tussensteunpunt. De Zuidzijde heeft een overspanning van 135 meter met twee tussensteunpunten en een ophaalbrug met een overspanning van 20 meter. Zeilboten lager dan 14 meter kunnen onder de brug doorvaren. De beweegbare brug wordt voornamelijk gebruikt door zeilschepen van de bruine vloot met als thuishaven Kampen. De brug is ontworpen door de Bouwdienst van Rijkswaterstaat en is onderscheiden met de betonprijs.

Beschrijving Eilandbrug Kampen.

Fotoserie aanleg Eilandbrug Kampen: Steunpunt 1 landhoofd.

De Eilandbrug is een brug in de rijksweg N50 over de IJssel tussen Kampen en Ramspol. Hij is op 21 januari 2003 officieel in gebruik genomen. Met het doortrekken van deze N50 tussen Zwolle en Emmeloord, ontstond de noodzaak van een nieuwe brug over de IJssel. De brug is 415 meter lang en 19 meter breed en bestaat uit een asymmetrische tuibrug over de hoofdoverspanning; een beweegbare (ophaal)brug en zogenoemde aanbruggen boven de uiterwaarden. Het brugdek bestaat uit een overspanning van 150 meter, opgebouwd uit een stalen balkenrooster met daarop een gewapend betonnen rijvloer. De twee pylonen zijn gebouwd in de uiterwaarden van de IJssel. Zij zijn 95 meter hoog en hellen achterover. De pylonen zijn gebouwd met behulp van een zelfklimmende klimkist. Op 80 meter hoogte werden de pylonen gekoppeld door een in het werk te storten ankerblok. Aan dit anker blok hangt de brug door middel van tuien. Aan de Noordzijde heeft de aanbrug een overspanning van 90 meter met een tussensteunpunt. De Zuidzijde heeft een overspanning van 135 meter met twee tussensteunpunten en een ophaalbrug met een overspanning van 20 meter. Zeilboten lager dan 14 meter kunnen onder de brug doorvaren. De beweegbare brug wordt voornamelijk gebruikt door zeilschepen van de bruine vloot met als thuishaven Kampen. De brug is ontworpen door de Bouwdienst van Rijkswaterstaat en is onderscheiden met de betonprijs.

Beschrijving Eilandbrug Kampen.

Fotoserie aanleg Eilandbrug Kampen: Steunpunt 2_6_7.

De Eilandbrug is een brug in de rijksweg N50 over de IJssel tussen Kampen en Ramspol. Hij is op 21 januari 2003 officieel in gebruik genomen. Met het doortrekken van deze N50 tussen Zwolle en Emmeloord, ontstond de noodzaak van een nieuwe brug over de IJssel. De brug is 415 meter lang en 19 meter breed en bestaat uit een asymmetrische tuibrug over de hoofdoverspanning; een beweegbare (ophaal)brug en zogenoemde aanbruggen boven de uiterwaarden. Het brugdek bestaat uit een overspanning van 150 meter, opgebouwd uit een stalen balkenrooster met daarop een gewapend betonnen rijvloer. De twee pylonen zijn gebouwd in de uiterwaarden van de IJssel. Zij zijn 95 meter hoog en hellen achterover. De pylonen zijn gebouwd met behulp van een zelfklimmende klimkist. Op 80 meter hoogte werden de pylonen gekoppeld door een in het werk te storten ankerblok. Aan dit anker blok hangt de brug door middel van tuien. Aan de Noordzijde heeft de aanbrug een overspanning van 90 meter met een tussensteunpunt. De Zuidzijde heeft een overspanning van 135 meter met twee tussensteunpunten en een ophaalbrug met een overspanning van 20 meter. Zeilboten lager dan 14 meter kunnen onder de brug doorvaren. De beweegbare brug wordt voornamelijk gebruikt door zeilschepen van de bruine vloot met als thuishaven Kampen. De brug is ontworpen door de Bouwdienst van Rijkswaterstaat en is onderscheiden met de betonprijs.

Beschrijving Eilandbrug Kampen.

Fotoserie aanleg Eilandbrug Kampen: Steunpunt 4_5.

De Eilandbrug is een brug in de rijksweg N50 over de IJssel tussen Kampen en Ramspol. Hij is op 21 januari 2003 officieel in gebruik genomen. Met het doortrekken van deze N50 tussen Zwolle en Emmeloord, ontstond de noodzaak van een nieuwe brug over de IJssel. De brug is 415 meter lang en 19 meter breed en bestaat uit een asymmetrische tuibrug over de hoofdoverspanning; een beweegbare (ophaal)brug en zogenoemde aanbruggen boven de uiterwaarden. Het brugdek bestaat uit een overspanning van 150 meter, opgebouwd uit een stalen balkenrooster met daarop een gewapend betonnen rijvloer. De twee pylonen zijn gebouwd in de uiterwaarden van de IJssel. Zij zijn 95 meter hoog en hellen achterover. De pylonen zijn gebouwd met behulp van een zelfklimmende klimkist. Op 80 meter hoogte werden de pylonen gekoppeld door een in het werk te storten ankerblok. Aan dit anker blok hangt de brug door middel van tuien. Aan de Noordzijde heeft de aanbrug een overspanning van 90 meter met een tussensteunpunt. De Zuidzijde heeft een overspanning van 135 meter met twee tussensteunpunten en een ophaalbrug met een overspanning van 20 meter. Zeilboten lager dan 14 meter kunnen onder de brug doorvaren. De beweegbare brug wordt voornamelijk gebruikt door zeilschepen van de bruine vloot met als thuishaven Kampen. De brug is ontworpen door de Bouwdienst van Rijkswaterstaat en is onderscheiden met de betonprijs.

Beschrijving Eilandbrug Kampen.

Fotoserie aanleg Eilandbrug Kampen: Rijdek 3_4 hoofdoverspanning.

De Eilandbrug is een brug in de rijksweg N50 over de IJssel tussen Kampen en Ramspol. Hij is op 21 januari 2003 officieel in gebruik genomen. Met het doortrekken van deze N50 tussen Zwolle en Emmeloord, ontstond de noodzaak van een nieuwe brug over de IJssel. De brug is 415 meter lang en 19 meter breed en bestaat uit een asymmetrische tuibrug over de hoofdoverspanning; een beweegbare (ophaal)brug en zogenoemde aanbruggen boven de uiterwaarden. Het brugdek bestaat uit een overspanning van 150 meter, opgebouwd uit een stalen balkenrooster met daarop een gewapend betonnen rijvloer. De twee pylonen zijn gebouwd in de uiterwaarden van de IJssel. Zij zijn 95 meter hoog en hellen achterover. De pylonen zijn gebouwd met behulp van een zelfklimmende klimkist. Op 80 meter hoogte werden de pylonen gekoppeld door een in het werk te storten ankerblok. Aan dit anker blok hangt de brug door middel van tuien. Aan de Noordzijde heeft de aanbrug een overspanning van 90 meter met een tussensteunpunt. De Zuidzijde heeft een overspanning van 135 meter met twee tussensteunpunten en een ophaalbrug met een overspanning van 20 meter. Zeilboten lager dan 14 meter kunnen onder de brug doorvaren. De beweegbare brug wordt voornamelijk gebruikt door zeilschepen van de bruine vloot met als thuishaven Kampen. De brug is ontworpen door de Bouwdienst van Rijkswaterstaat en is onderscheiden met de betonprijs.

Beschrijving Eilandbrug Kampen.

Fotoserie aanleg Eilandbrug Kampen: Rijdek 1_3 zijoverspanning.

De Eilandbrug is een brug in de rijksweg N50 over de IJssel tussen Kampen en Ramspol. Hij is op 21 januari 2003 officieel in gebruik genomen. Met het doortrekken van deze N50 tussen Zwolle en Emmeloord, ontstond de noodzaak van een nieuwe brug over de IJssel. De brug is 415 meter lang en 19 meter breed en bestaat uit een asymmetrische tuibrug over de hoofdoverspanning; een beweegbare (ophaal)brug en zogenoemde aanbruggen boven de uiterwaarden. Het brugdek bestaat uit een overspanning van 150 meter, opgebouwd uit een stalen balkenrooster met daarop een gewapend betonnen rijvloer. De twee pylonen zijn gebouwd in de uiterwaarden van de IJssel. Zij zijn 95 meter hoog en hellen achterover. De pylonen zijn gebouwd met behulp van een zelfklimmende klimkist. Op 80 meter hoogte werden de pylonen gekoppeld door een in het werk te storten ankerblok. Aan dit anker blok hangt de brug door middel van tuien. Aan de Noordzijde heeft de aanbrug een overspanning van 90 meter met een tussensteunpunt. De Zuidzijde heeft een overspanning van 135 meter met twee tussensteunpunten en een ophaalbrug met een overspanning van 20 meter. Zeilboten lager dan 14 meter kunnen onder de brug doorvaren. De beweegbare brug wordt voornamelijk gebruikt door zeilschepen van de bruine vloot met als thuishaven Kampen. De brug is ontworpen door de Bouwdienst van Rijkswaterstaat en is onderscheiden met de betonprijs.

Beschrijving Eilandbrug Kampen.