VHP002000014_0081 De Dubbele Buurt ook wel eens Dubbelde Buurt genoemd is de verbindingsweg tussen de Breedstraat en de noordzijde van de Koemarkt. In 1560 was alleen de noordzijde bebouwd en de zuidkant voor een klein gedeelte vanaf de Weeshuisburgwal. Mogelijk is de naam ontstaan toen na 1573 de rest aan de zuidzijde bebouwd ging worden. Het St. Ursulaklooster dat voor een deel aan de zuidkant van de Dubbele Buurt stond werd in dat jaar verwoest. Aan de noordzijde ging een steeg “de Kistenmakersteeg” naar de Kolkstraat. Deze steeg is in de tachtiger jaren van de 20ste eeuw aan de Dubbele Buurtzijde bebouwd en verdwenen. Aan de zuidzijde bevindt zich nog altijd de Bakkersteeg, deze gaat achter de huizen van de Koemarkt 2 tot en met 12. Op nummer 2 – 4 staat vermoedelijk het oudste huis van Purmerend. De voorgevel en de verdieping dateren uit de 19de eeuw, maar de ondermuren zijn uit rond 1500. Dit perceel is een gemeente monument en lange tijd slagerij geweest. (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”)

LMN_0061 25 jaar Wilhelmina Kooiman Boot Velzeboer Nooy ? Posteman

VHP002000184_0003 Het Schipperspad is een klein straatje vanaf de Tuinstraat noordwaarts naar het Molenplantsoen. Oorspronkelijk lagen hier tuinen van rijkere Purmerenders. Later in de 18de eeuw zijn hier wat bedrijfjes en kleine woninkjes ontstaan en de tuinen verdwenen. Met het slopen van de Tuinstraat tussen 1965 en 1971 is ook de helft van de Schipperspad verdwenen. En in 2014 is ook het laatste deel naar het Molenplantsoen volgebouwd met woningen en daardoor verdwenen (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”).

VHP003000046_0027 Purmerender Feesten in 1960

VHP003000095_0001 Rijksmonument. Datering: eerste kwart 19e eeuw. Huis met door een fronton bekroonde puntgevel. Ingang in een pilasteromlijsting. Het enige historische perceel wat er nog staat, nummer 2, was jarenlang een groente- en fruithandel met de naam “Beemsters Welvaren” en is nu een woonhuis. In het raam boven de oorspronkelijke hoofdingang staat nog altijd Beemsterlands wapen. Het pand is gebouwd tussen 1635 en 1670 en nu een Rijksmonument. Het had, evenals de buurpanden op 3 en 4 een groot onderhuis of souterrain, want de Wagenbeurs was een dijk en deze panden stonden op een dijkhelling. Alleen nummer 2 heeft nog het oorspronkelijke souterrain.
In dit pand was jarenlang de groentenzaak van Nic Taman gevestigd.

VHP001000055_008 Het gedeelte van de Nieuwsstraat tussen de Koestraat en de Plantsoengracht werd Paardenmarkt genoemd, omdat hier op dinsdag paardenmarkt werd gehouden

VHP003000018_0005 De Goudenregenstraat maakt deel uit van de zgn. ’Zuiderpolder’, in de volksmond ook wel de ‘bloemenbuurt’ genoemd. De bebouwing in de Zuiderpolder kwam tot stand kort na de bevrijding en bestond aan de noordkant grenzend aan de Bernard Nieuwentijtstraat voornamelijk uit woningen van de woningbouwvereniging W.J.C.Pastoors (later de Hoeksteen en weer later Intermaris) onder architectuur van N.H.Oudejans en de zuidkant van woningbouwvereniging De Volkswoning (later Wooncompagnie) en onder architectuur van Corn. Koning. In 1957 kwam het tot een afronding en stonden er 420 huizen. Later na de grenswijziging met Ilpendam en de afbraak van melkfabriek Hollandia kwamen er nog zo’n 300 huizen bij.

VHP002000083_0153 In 1965 bracht de gemeente het dramatische besluit ten uitvoer om de Where door de binnenstad te dempen en te verleggen naar de noordelijke stadsgracht. Hiermee verdween onze laatste historische stadsgracht om tot een autoweg te worden gedegenereerd. Deze demping vond plaats in twee etappes: het eerste gedeelte in 1965 van de Beemsterringvaart tot de Kalversteeg en in 1971 volgde het tweede deel tot het Looiersplein.

VHP002000055_0157 De Hypotheekwinkel

VHP002000082_0003 -

VHP002000075_0114 De naam Tramplein is in 1895 ontstaan, toen hier een halteplaats kwam van de stoomtram vanuit Amsterdam. De Tweede Noordhollandse Tramwegmaatschappij (opgericht op 31 juli 1893) opende op 22 juni 1894 de lijn naar Amsterdam. Op 15 juli volgde de feestelijke opening van de lijn Purmerend-Alkmaar, via de Beemster en de Schermer. De trajecten naar Amsterdam en Alkmaar werden afgelegd in resp. een uur en anderhalf uur. In 1932 werd het baanvak Purmerend-Amsterdam voorzien van een electrische tram. In 1949 reed de laatste tram naar Amsterdam en nam de busmaatschappij NACO het personenvervoer over. Het tramstation werd afgebroken en de overkapping werd gebruikt om op de zelfde plek een nieuw busstation te bouwen.

Sport_2_0042 -

VHP003000020_0007 Fijn-, Grof- en Hoefsmederij van Th. van der Linden; de voorloper van het latere installatiebedrijf

VHP002000070_0023 In 1979 werd de Sint Jozef Jongensschool wegens teruggang van het aantal leerlingen verlaten. In de negentiger jaren is het schoolgebouw afgebroken en werd de parkeergarage “Claxonate” gebouwd met aan de kanaalkant het appartementencomplex Kanaalzicht.

VHP002000187_0003 De St. Nicolaassteeg gaat van het Waagplein naar de Kolkstraat en was tot 1956 een naamloze steeg. De steeg liep dood tegen de achterkant van de oude R.K. Kerk, die met de ingangen aan de Kerkstraat stond en die in 1954 gesloopt is. Toen in 1956 de nieuwe kerk klaar was, wat nu theater de Purmaryn is, kwamen er, behalve 3 in/uitgangen in de Kerkstraat, ook 2 ingangen aan deze steeg. Toen die tijd kreeg de steeg deze naam, want de kerk was een St. Nicolaaskerk. Tot 1862 was de St. Nicolaassteeg een sloot, die uitliep in de Kolck. De Kolkstraat was toen ook een gracht, die in datzelfde jaar gedempt is. Op de hoek van de St. Nicolaassteeg met de Kolkstraat was vanaf 1848 tot 1970 de tabakskerverij en koffiebranderij van de firma Switzer gevestigd. Deze firma had een winkel aan de voorzijde in de Breedstraat (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”).

Scholen_0037 -

VHP002000083_0106 In 1965 bracht de gemeente het dramatische besluit ten uitvoer om de Where door de binnenstad te dempen en te verleggen naar de noordelijke stadsgracht. Hiermee verdween onze laatste historische stadsgracht om tot een autoweg te worden gedegenereerd. Deze demping vond plaats in twee etappes: het eerste gedeelte in 1965 van de Beemsterringvaart tot de Kalversteeg en in 1971 volgde het tweede deel tot het Looiersplein.

VHP002000058_0005 Etalage Drukkerij Rijser

VHP002000082_0075 Muziekhandel De Staar

VHP003000057_0049 Appartementencomplex naast de ING-Bank c.q. voormalige Willem Eggertschook

VHP003000094_0003 De R.K.kerk uit 1954 is in 1989 door de Katholieken verlaten en met de gemeente Purmerend geruild met de voormalige hervormde Kerk op de Kaasmarkt. Het kerkgebouw werd gedeeltelijk gesloopt en omgebouwd tot theater “De Purmaryn”.

Sport_2_0041 -

VHP003000040_0004 Drankenhandel Van der Woude

VHP002000075_0071 De naam Tramplein is in 1895 ontstaan, toen hier een halteplaats kwam van de stoomtram vanuit Amsterdam. Op deze plaats werd een tramstation gebouwd. Oorspronkelijk met 2 perrons, want vanaf dit station vertrok ook een tram naar Alkmaar, via de Beemster en de Schermer. Daarom werd het gedeelte langs het Noordhollands Kanaal tot het Schoolplein ook Tramplein genoemd. In 1949 reed de laatste tram naar Amsterdam en nam de busmaatschappij NACO het personenvervoer over. Het tramstation werd afgebroken en de overkapping werd gebruikt om op de zelfde plek een nieuw busstation te bouwen (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”).

VHP002000129_0004 De Iepenstraat maak(te) deel uit van het “Rode Dorp”. Deze wijk werd begrensd door het Cramwinkelplantsoen aan de oostzijde en aan de westkant door het sportterrein van de voormalige Rijks HBS. Het Rode Dorp kwam tot stand tussen 1920 en 1925 , bestond uit 39 sociale huurwoningen en 2 winkels en was het eerste nieuwbouwproject van de in 1916 opgerichte Woningbouwvereniging “De Volkswoning”. Vandaar de naam. In 1995 is het grootste deel van dit zogenoemde Rode Dorp gesloopt om plaats te maken voor het appartementengebouw Lindestate. Alleen de Kastanjelaan, de Esdoornstraat en de Beukenstraat herinneren nog in bescheiden mate aan het oude straatbeeld.