De suggestie om, in deze tijd van werkloosheid, extra-mankracht in te zetten, is volgens hem ook geen oplossing om de oplevering te versnellen. "Het zou wel iets kunnen schelen. maar niet zoveel dat de weg nog dit jaar zou kunnen klaarkomen", zegt hij.
De voornaamste oorzaken voor de vertraging zijn, behalve het slechte weer, problemen geweest bij de aankoop van gronden, waardoor verschillendeonteigeningsprocedures moesten worden gevoerd, het feit dat de geplande aansluiting op de E-9 bij het Geusseltstadion in Maastricht om verkeerstechnische redenen op verzoek van rijkswaterstaat helemaal moest worden veranderd en —niet in de laatste plaats —omdat de verwachte bijdrage krachtens de wet Uitkering Wegen door de regering werd ingekrompen. ,,Desalniettemin is de hoofdaannemer, Vissers Wegenbouw, afgezien van de stagnatie door het weer, binnen de geplande tijdslimiet gebleven", zegt ir. Trijbels.

4 miljoen aanplant
Er is bij de aanleg van de "Unvollendete" meer dan normaal gebruikelijke rekening gehouden met landschappelijke aspecten. Er is alleen al voor nieuwe aanplant 4 miljoen uitgetrokken. Die wordt niet uitsluitend gebruikt voor de taluds of ter camouflering van hoge betondijken, maar ook voer de aanplant van bossen in de z.g. overhoeken. Dat zijn terreinen die men bij de grondaankoop voor de weg heeft moeten meekopen. Verder heeft men er een reusachtige "boomverhuizing" mee gefinancierd langs de provinciale weg tussen Vroenhof en Meerssen, waaronder meer 30 oude kastanjebomen, 3 beuken en 13 lindebomen werden verplaatst omdat daar het viaduct voor de autosnelweg werd gebouwd.