In 1997 werd er een nieuw gemaal gesticht, ter vervanging van het bestaande gemaal. De bemalingsinstallatie bestaat uit een centrifugaalpomp, met een capaciteit van 21,3 m3/minuut bij een opvoerhoogte van 4,4 meter, aangedreven door een elektromotor met een vermogen van 30 kW, geleverd door Hertog Polderbemalingen b.v.

In 1975 werd er door de Nederlandse Spoorwegen b.v. een vergunning bij het polderbestuur aangevraagd voor de wijziging van de waterhuishouding van de polder, in verband met de aanleg van de Schiphollijn tussen Amsterdam en Den Haag. Hiervoor moest het oude gemaal van de Warmonderdam- en Alkemaderpolder gesloopt worden en moesten daarvoor drie nieuwe gemalen in de plaats komen: het gemaal aan de Rijksstraatweg, aan de Van Alkemadelaan en aan de Wasbeeklaan. Het gemaal gelegen aan de Van Alkemadelaan bestond uit een Spaans vijzel, met een capaciteit van 6 tot 7 m3/minuut bij een opvoerhoogte van 1,07 meter, aangedreven door een elektromotor met een vermogen van 4 pk, geleverd door Articon. Het gemaal werd langs de rijksweg gesticht. In eerste instantie was het gemaal in het beheer van Rijkswaterstaat, terwijl het beheer en onderhoud werden geregeld door de polderafdeling. Op den duur werd het gemaal overgedragen aan Rijnland.

In 1936 werden de stoommachines vervangen voor dieselmotoren. De bijzondere schepraderen zijn gebleven. Deze verplaatsen het water, brengen het omhoog en voeren het af. In de jaren ’90 heeft een interne renovatie plaatsgevonden waarbij de dieselmotoren zijn vervangen. In 2014 werd besloten over te stappen op elektromotoren, maar pas in 2017 werd met de de ombouw gestart.

In 1987 werd een gemaal gesticht ten behoeve van de bemaling van de polder Tempel en Middelburg, naar een ontwerp van Oranjewoud. De bemalingsinstallatie bestaat uit een Stork verticale schroefpomp, met een capaciteit van 66 m3/minuut bij een opvoerhoogte van 2,55 meter, die aangedreven wordt door een elektromotor van het fabricaat Rotor, met een vermogen van 55 kW.