De Hagesteinsebrug is een brug over de Lek die deel uitmaakt van de Rijksweg 27 tussen Vianen en Nieuwegein in de Nederlandse provincie Utrecht. De brug werd aangelegd tussen 1975 en 1981 en werd op 24 juni 1981 officieel geopend.

Deze luchtfoto toont de Hagesteinsebrug samen met de Houtensebrug.

In de jaren zeventig werd de Spijkenisserbrug gebouwd. Deze nieuwe brug is verhoogd om de doorvaarthoogte te vergroten en bestaat deels uit vier secties van de oude Moerdijkbrug. Dit minimaliseert de verstoring van het verkeer tijdens de bouw en verbetert de doorstroming voor zowel weg- als scheepvaartverkeer.

Deze luchtfoto toont de voltooide brug.

In de jaren zeventig werd de Spijkenisserbrug gebouwd. Deze nieuwe brug is verhoogd om de doorvaarthoogte te vergroten en bestaat deels uit vier secties van de oude Moerdijkbrug. Dit minimaliseert de verstoring van het verkeer tijdens de bouw en verbetert de doorstroming voor zowel weg- als scheepvaartverkeer.

Deze luchtfoto toont een bijna voltooide brug naast de oude brug.

In de jaren zeventig werd de Spijkenisserbrug gebouwd. Deze nieuwe brug is verhoogd om de doorvaarthoogte te vergroten en bestaat deels uit vier secties van de oude Moerdijkbrug. Dit minimaliseert de verstoring van het verkeer tijdens de bouw en verbetert de doorstroming voor zowel weg- als scheepvaartverkeer.

Deze luchtfoto toont duw- en trekschepen die bezig zijn met het ontmantelen van de oude brug.

In de jaren zeventig werd de Spijkenisserbrug gebouwd. Deze nieuwe brug is verhoogd om de doorvaarthoogte te vergroten en bestaat deels uit vier secties van de oude Moerdijkbrug. Dit minimaliseert de verstoring van het verkeer tijdens de bouw en verbetert de doorstroming voor zowel weg- als scheepvaartverkeer.

Deze luchtfoto toont het uitzicht op zowel de nieuwe als de oude Spijkenisserbrug.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Deze luchtfoto toont de bruggen.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Deze luchtfoto toont een brugdeel dat wordt aangemeerd.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Op deze luchtfoto is de brug te zien.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Op deze luchtfoto is de brug te zien.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Op deze luchtfoto is de brug te zien.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Op deze luchtfoto is de brug te zien.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Op deze luchtfoto is de brug te zien.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Op deze luchtfoto is de brug te zien.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Op deze luchtfoto is de brug te zien.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Luchtfoto toont het brugdeel dat gekoppeld gaat worden.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Deze luchtfoto toont de oeververbinding op RW16 over het Hollandsch Diep.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Deze luchtfoto toont de oeververbinding op RW16 over het Hollandsch Diep.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Deze luchtfoto toont de oeververbinding op RW16 over het Hollandsch Diep.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Deze luchtfoto toont de oeververbinding op RW16 over het Hollandsch Diep.

In de loop van de jaren '70 werd besloten om de verzoeting tot staan te brengen en het zoutgehalte van het Grevelingenmeer weer op het niveau van vóór de afsluiting te brengen. Daartoe was een verbinding met de Noordzee nodig en men besloot tot de aanleg van de Brouwerssluis. In 1974 werd er met de bouw van de doorlaatsluis begonnen. Op 31 mei 1974 vond de aanbesteding plaats voor de aanleg van een bouwput in de zuidelijke dam in het Brouwershavense Gat, en nadat deze was aangelegd werd op 16 mei 1975 de bouw van de sluis zelf aanbesteed. De oplevering vond plaats op 1 juni 1978 en de sluis werd vervolgens in juli in gebruik genomen.

Deze foto toont een luchtfoto.

In de loop van de jaren '70 werd besloten om de verzoeting tot staan te brengen en het zoutgehalte van het Grevelingenmeer weer op het niveau van vóór de afsluiting te brengen. Daartoe was een verbinding met de Noordzee nodig en men besloot tot de aanleg van de Brouwerssluis. In 1974 werd er met de bouw van de doorlaatsluis begonnen. Op 31 mei 1974 vond de aanbesteding plaats voor de aanleg van een bouwput in de zuidelijke dam in het Brouwershavense Gat, en nadat deze was aangelegd werd op 16 mei 1975 de bouw van de sluis zelf aanbesteed. De oplevering vond plaats op 1 juni 1978 en de sluis werd vervolgens in juli in gebruik genomen.

Deze luchtfoto toont een zicht vanaf de zee.

In de loop van de jaren '70 werd besloten om de verzoeting tot staan te brengen en het zoutgehalte van het Grevelingenmeer weer op het niveau van vóór de afsluiting te brengen. Daartoe was een verbinding met de Noordzee nodig en men besloot tot de aanleg van de Brouwerssluis. In 1974 werd er met de bouw van de doorlaatsluis begonnen. Op 31 mei 1974 vond de aanbesteding plaats voor de aanleg van een bouwput in de zuidelijke dam in het Brouwershavense Gat, en nadat deze was aangelegd werd op 16 mei 1975 de bouw van de sluis zelf aanbesteed. De oplevering vond plaats op 1 juni 1978 en de sluis werd vervolgens in juli in gebruik genomen.

Deze luchtfoto toont een zicht vanaf de zee.

De Van Brienenoordbrug over de Nieuwe Maas verbindt de Rotterdamse stadsdelen IJsselmonde en Kralingen-Crooswijk. Deze brug, onderdeel van de A16, bestaat uit twee boogbruggen en drie basculebruggen. De oostelijke boog werd gebouwd in 1965 en de westelijke in 1990, waarmee de brug een van de breedste en drukste snelwegverbindingen in Nederland vormt. De brug is vernoemd naar het Eiland van Brienenoord, voorheen eigendom van A.W. baron van Brienen.

Deze luchtfoto toont de voortgang van de bouw van de brug.

De Van Brienenoordbrug over de Nieuwe Maas verbindt de Rotterdamse stadsdelen IJsselmonde en Kralingen-Crooswijk. Deze brug, onderdeel van de A16, bestaat uit twee boogbruggen en drie basculebruggen. De oostelijke boog werd gebouwd in 1965 en de westelijke in 1990, waarmee de brug een van de breedste en drukste snelwegverbindingen in Nederland vormt. De brug is vernoemd naar het Eiland van Brienenoord, voorheen eigendom van A.W. baron van Brienen.

Deze luchtfoto toont de voortgang van de bouw van de brug.

In 1974 werd de bouw van de nieuwe Moerdijkbrug voltooid ter vervanging van de oorspronkelijke Moerdijkbrug uit 1936. Het doel was om het toenemende verkeer over het Hollands Diep te accommoderen. De nieuwe brug werd in 1978 in gebruik genomen.

Deze luchtfoto toont de Moerdijkbrug.