Het Stuw- en sluizencomplex Hagestein ligt in de Lek bij het dorp Hagestein in de gemeente Vijfheerenlanden. Het bestaat uit een stuw, een schutsluis, een vistrap en een waterkrachtcentrale. Het complex is voltooid in 1960. Het stuwcomplex Hagestein is een rijksmonument. Het complex is grotendeels gelijk aan dat bij Driel en dat bij Amerongen. Deze drie stuwen worden door Rijkswaterstaat aangeduid als het stuw-ensemble Nederrijn en Lek. Met deze drie stuwen gezamenlijk kan een groot deel van de waterhuishouding van Nederland geregeld worden.

De stuw bestaat uit twee vizierschuiven (boogvormige staalconstructies), die in het water hangen. Bij grote rivierwaterafvoer staan de bogen van de stuw omhoog, daarmee staat de stuw open en hoeft de scheepvaart geen gebruik te maken van de schutsluis. Onder de stuw loopt een tunnel die bedoeld is voor personen en kabels en leidingen. Deze tunnel wordt door onderhouds- en bedienend personeel gebruikt indien de stuw geopend is en de Lek niet via de vizierschuiven kan worden overgestoken.

Op deze foto de stuw van dichtbij.

Het Stuw- en sluizencomplex Hagestein ligt in de Lek bij het dorp Hagestein in de gemeente Vijfheerenlanden. Het bestaat uit een stuw, een schutsluis, een vistrap en een waterkrachtcentrale. Het complex is voltooid in 1960. Het stuwcomplex Hagestein is een rijksmonument. Het complex is grotendeels gelijk aan dat bij Driel en dat bij Amerongen. Deze drie stuwen worden door Rijkswaterstaat aangeduid als het stuw-ensemble Nederrijn en Lek. Met deze drie stuwen gezamenlijk kan een groot deel van de waterhuishouding van Nederland geregeld worden.

De stuw bestaat uit twee vizierschuiven (boogvormige staalconstructies), die in het water hangen. Bij grote rivierwaterafvoer staan de bogen van de stuw omhoog, daarmee staat de stuw open en hoeft de scheepvaart geen gebruik te maken van de schutsluis. Onder de stuw loopt een tunnel die bedoeld is voor personen en kabels en leidingen. Deze tunnel wordt door onderhouds- en bedienend personeel gebruikt indien de stuw geopend is en de Lek niet via de vizierschuiven kan worden overgestoken.

Op deze foto een meisje dat kijkt naar de stuw.

Het Stuw- en sluizencomplex Hagestein ligt in de Lek bij het dorp Hagestein in de gemeente Vijfheerenlanden. Het bestaat uit een stuw, een schutsluis, een vistrap en een waterkrachtcentrale. Het complex is voltooid in 1960. Het stuwcomplex Hagestein is een rijksmonument. Het complex is grotendeels gelijk aan dat bij Driel en dat bij Amerongen. Deze drie stuwen worden door Rijkswaterstaat aangeduid als het stuw-ensemble Nederrijn en Lek. Met deze drie stuwen gezamenlijk kan een groot deel van de waterhuishouding van Nederland geregeld worden.

De stuw bestaat uit twee vizierschuiven (boogvormige staalconstructies), die in het water hangen. Bij grote rivierwaterafvoer staan de bogen van de stuw omhoog, daarmee staat de stuw open en hoeft de scheepvaart geen gebruik te maken van de schutsluis. Onder de stuw loopt een tunnel die bedoeld is voor personen en kabels en leidingen. Deze tunnel wordt door onderhouds- en bedienend personeel gebruikt indien de stuw geopend is en de Lek niet via de vizierschuiven kan worden overgestoken.

Op deze foto de trappen bij de stuw.

Het Stuw- en sluizencomplex Hagestein ligt in de Lek bij het dorp Hagestein in de gemeente Vijfheerenlanden. Het bestaat uit een stuw, een schutsluis, een vistrap en een waterkrachtcentrale. Het complex is voltooid in 1960. Het stuwcomplex Hagestein is een rijksmonument. Het complex is grotendeels gelijk aan dat bij Driel en dat bij Amerongen. Deze drie stuwen worden door Rijkswaterstaat aangeduid als het stuw-ensemble Nederrijn en Lek. Met deze drie stuwen gezamenlijk kan een groot deel van de waterhuishouding van Nederland geregeld worden.

De stuw bestaat uit twee vizierschuiven (boogvormige staalconstructies), die in het water hangen. Bij grote rivierwaterafvoer staan de bogen van de stuw omhoog, daarmee staat de stuw open en hoeft de scheepvaart geen gebruik te maken van de schutsluis. Onder de stuw loopt een tunnel die bedoeld is voor personen en kabels en leidingen. Deze tunnel wordt door onderhouds- en bedienend personeel gebruikt indien de stuw geopend is en de Lek niet via de vizierschuiven kan worden overgestoken.

Op deze foto de stuw van een afstand.

De Afsluitdijk is een onderdeel van de Zuiderzeewerken. In 1927 werd begonnen met de aanleg. In 1932 werd het laatste sluitgat, de Vlieter, gesloten. Een jaar later werd hij opengesteld voor het wegverkeer. Aan beide kanten van de Afsluitdijk liggen schut- en spuisluizen. Tegen Noord-Holland zijn dit de Stevinsluizen. Op Kornwerderzand, ruim 4 km van Friesland, liggen de Lorentzsluizen.

Deze foto toont het verplaatsen van zand voor de bouw van de Afsluitdijk.

De Afsluitdijk is een onderdeel van de Zuiderzeewerken. In 1927 werd begonnen met de aanleg. In 1932 werd het laatste sluitgat, de Vlieter, gesloten. Een jaar later werd hij opengesteld voor het wegverkeer. Aan beide kanten van de Afsluitdijk liggen schut- en spuisluizen. Tegen Noord-Holland zijn dit de Stevinsluizen. Op Kornwerderzand, ruim 4 km van Friesland, liggen de Lorentzsluizen.

Deze foto toont het aantrillen van het zand door een machine.

De Afsluitdijk is een onderdeel van de Zuiderzeewerken. In 1927 werd begonnen met de aanleg. In 1932 werd het laatste sluitgat, de Vlieter, gesloten. Een jaar later werd hij opengesteld voor het wegverkeer. Aan beide kanten van de Afsluitdijk liggen schut- en spuisluizen. Tegen Noord-Holland zijn dit de Stevinsluizen. Op Kornwerderzand, ruim 4 km van Friesland, liggen de Lorentzsluizen.

Deze foto toont arbeiders die samen met machines zand verplaatsen voor de bouw van de Afsluitdijk.

De Afsluitdijk is een onderdeel van de Zuiderzeewerken. In 1927 werd begonnen met de aanleg. In 1932 werd het laatste sluitgat, de Vlieter, gesloten. Een jaar later werd hij opengesteld voor het wegverkeer. Aan beide kanten van de Afsluitdijk liggen schut- en spuisluizen. Tegen Noord-Holland zijn dit de Stevinsluizen. Op Kornwerderzand, ruim 4 km van Friesland, liggen de Lorentzsluizen.

Deze foto toont het wegpompen van water voor de bouw van de Afsluitdijk.

De Afsluitdijk is een onderdeel van de Zuiderzeewerken. In 1927 werd begonnen met de aanleg. In 1932 werd het laatste sluitgat, de Vlieter, gesloten. Een jaar later werd hij opengesteld voor het wegverkeer. Aan beide kanten van de Afsluitdijk liggen schut- en spuisluizen. Tegen Noord-Holland zijn dit de Stevinsluizen. Op Kornwerderzand, ruim 4 km van Friesland, liggen de Lorentzsluizen.

Deze foto toont het verplaatsen van zand voor de bouw van de Afsluitdijk.

De Afsluitdijk is een onderdeel van de Zuiderzeewerken. In 1927 werd begonnen met de aanleg. In 1932 werd het laatste sluitgat, de Vlieter, gesloten. Een jaar later werd hij opengesteld voor het wegverkeer. Aan beide kanten van de Afsluitdijk liggen schut- en spuisluizen. Tegen Noord-Holland zijn dit de Stevinsluizen. Op Kornwerderzand, ruim 4 km van Friesland, liggen de Lorentzsluizen.

Deze foto toont het verplaatsen van zand voor de bouw van de Afsluitdijk.

De Oranjesluis in Amsterdam is een sluis die de Binnen-IJ (de binnenhaven van Amsterdam) verbindt met het IJ (de grotere waterweg). Deze sluis speelt een belangrijke rol in het scheepvaartverkeer van de stad.

Deze foto toont de renovatie van de kademuur en de bouw van een nieuw bedieningshuis.

KW 17 bevindt zich in het knooppunt Assen, nabij de wijken Baggelhuizen en Graswijk, waar de A28 en N33 samenkomen. Het viaduct maakt deel uit van de regionale verkeersinfrastructuur en ondersteunt de doorstroming van het verkeer.

Deze foto toont het aanzicht van het kunstwerk.

Kunstwerk 16 bevindt zich in het knooppunt Assen, nabij de wijken Baggelhuizen en Graswijk, waar de A28 en N33 samenkomen. Het viaduct maakt deel uit van de regionale verkeersinfrastructuur en ondersteunt de doorstroming van het verkeer.

Deze foto toont het aanzicht van het kunstwerk.

Kunstwerk 15 bevindt zich in het knooppunt Assen, nabij de wijken Baggelhuizen en Graswijk, waar de A28 en N33 samenkomen. Het viaduct maakt deel uit van de regionale verkeersinfrastructuur en ondersteunt de doorstroming van het verkeer.

Deze foto toont het aanzicht van het kunstwerk.

Kunstwerk 14 bevindt zich in het knooppunt Assen, nabij de wijken Baggelhuizen en Graswijk, waar de A28 en N33 samenkomen. Het viaduct maakt deel uit van de regionale verkeersinfrastructuur en ondersteunt de doorstroming van het verkeer.

Deze foto toont het aanzicht van het kunstwerk.

Kunstwerk 2 bevindt zich in het knooppunt Assen, nabij de wijken Baggelhuizen en Graswijk, waar de A28 en N33 samenkomen. Het viaduct maakt deel uit van de regionale verkeersinfrastructuur en ondersteunt de doorstroming van het verkeer.

Deze foto toont het viaduct met de nog niet afgewerkte weg eronder.

Het kunstwerk KW¿1 bevindt zich vermoedelijk in het complexe knooppunt waar de A28 en de N33 samenkomen, nabij de wijken Baggelhuizen en Graswijk in Assen. Het kunstwerk maakt deel uit van de regionale verkeersinfrastructuur en draagt bij aan de doorstroming van het verkeer in dit gebied.

Deze foto toont een overzicht van het kunstwerk.

Het viaduct KW¿4 ligt aan de Haarweg en is vanaf de Witterstraat zichtbaar. Het maakt deel uit van de Rijksweg 33 (N33), nabij Baggelhuizen en Graswijk bij Assen, en vormt een belangrijk onderdeel van de regionale verkeersinfrastructuur. Het viaduct speelt een cruciale rol in de doorstroming van het verkeer.

Deze foto toont een overzicht van het kunstwerk.

Het viaduct KW¿4 ligt aan de Haarweg en is vanaf de Witterstraat zichtbaar. Het maakt deel uit van de Rijksweg 33 (N33), nabij Baggelhuizen en Graswijk bij Assen, en vormt een belangrijk onderdeel van de regionale verkeersinfrastructuur. Het viaduct speelt een cruciale rol in de doorstroming van het verkeer.

Deze foto toont het zijaanzicht van het viaduct.

Het viaduct KW¿4 ligt aan de Haarweg, onderdeel van de Rijksweg 33 (N33), nabij Baggelhuizen en Graswijk bij Assen. Het viaduct maakt deel uit van de regionale verkeersinfrastructuur en speelt een belangrijke rol in de doorstroming van het verkeer.

Deze foto toont het onderaanzicht van het viaduct.

Het viaduct KW¿4 ligt aan de Haarweg, onderdeel van de Rijksweg 33 (N33), nabij Baggelhuizen en Graswijk bij Assen. Het viaduct maakt deel uit van de regionale verkeersinfrastructuur en speelt een belangrijke rol in de doorstroming van het verkeer.

Deze foto toont het aanzicht van het kunstwerk.

Het viaduct KW¿5, gelegen aan de Rijksweg 33 (N33) in de omgeving van Baggelhuizen en Graswijk bij Assen, maakt deel uit van een complex verkeersknooppunt in dit gebied. Het viaduct is een belangrijk onderdeel van de regionale infrastructuur en zorgt voor een efficiënte doorstroming van het verkeer.

Deze foto toont het aanzicht onder het viaduct.

Het viaduct KW 3, geregistreerd onder topcode 12D-114, ligt aan de Rijksweg 33 (N33) in de omgeving van Baggelhuizen en Graswijk bij Assen. Het overspant een lokale weg aangeduid als R36. Het viaduct maakt deel uit van een complex verkeersknooppunt en speelt een belangrijke rol in de doorstroming van het verkeer in dit gebied.

Deze foto toont het viaduct.

Het viaduct van Kunstwerk 12 ligt aan de Rijksweg 33 (N33) en maakt deel uit van de regionale infrastructuur bij Assen. Het viaduct speelt een belangrijke rol in de doorstroming van het verkeer en wordt gefotografeerd in zowel overzichtsbeelden als details van de bouw, zoals bekisting, wapening en rijvloer.

Deze foto toont het kunstwerk ter plaatse van de aansluiting Assen West.

Het viaduct van Kunstwerk 11 ligt aan de Rijksweg 36 en vormt een belangrijk onderdeel van de regionale verkeersinfrastructuur. Het viaduct zorgt voor een efficiënte doorstroming van het verkeer en maakt deel uit van een complex verkeersknooppunt. De fotocollectie toont zowel het viaduct in zijn geheel als bouwkundige details zoals bekisting, stempels, wapening en rijvloer.

Deze foto toont het viaduct op de provinciale weg Assen–Beilen.