DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 43. Artist impression, artist view van de aanstorting van de pijlers van de stormvloedkering in de Oosterschelde. Artiest: Gosse de Vries.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 42. Artist impression, artist view van de plaatsing van een van de pijlers van de stormvloedkering in de Oosterschelde m.bijvoorbeeld het Hefschip 'Ostrea'. Artiest: Gosse de Vries.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 41. Tekening van de Ostrea, het Hefschip voor de plaatsing van de pijlers van de stormvloedkering in de Oosterschelde. Twee portaalkranen tillen met takels en zware hijsklauwen de pijler enige meters op en transporteren deze naar de juiste plaats in de kering. Het schip heeft eigen voorstuwing maar maakt ook gebruik van sleepboten bij het verankeren van de positie tijdens de plaatsing van de pijler.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 40. Artist impression, artist view betreft de fundering en de aanstorting van de pijlers van de stormvloedkering in de Oosterschelde. Artiest: Gosse de Vries.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 39. Artist impression, artist view van de Mytilus, het verdichtingsponton. Artiest: Paul Kerrebijn.
De slappe zandbodem onder de pijlers moet eerst worden verstevigd. Erst wordt het slechte zand weggebaggerd en er wordt geschikter zeezand ingestort met behulp van een hopper. Dan kom de Mytilus in aktie. Het heeft 4 trilnaalden van 40 meter lengte waarmee de bodemlaag tot op 15 meter diepte kan worden verdicht. De vibrerende naalden zorgen ervoor dat de zandkorrels dichter op elkaar worden gepakt waardoor de bodem een grotere draagkracht krijgt. De Mytilus is 68 x 33 meter en de staalconstrcutie op het ponton is 55 meter hoog.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 37. Bouw van de pijlers van de stormvloedkering in de Oosterschelde in bouwput Schaar. In de Hammen worden er 16, in de Schaar van Roggenplaat 17 en in de roompot 32 geplaatst. (plus 2 reserve). Hoogte van de pijlers varieert van 35 tot 45 meter. Het maximale gewicht is 17.500 ton. Het is een holle doos constructie die later wordt opgevuld met zand.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 36. Bouwput Schaar bij het werkeiland Neeltje Jans in de Oosterschelde voor de bouw van de pijlers van de stormvloedkering.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 35. Model, maquette van de dwarsdoorsnede van de situatie tussen de pijlers van de stormvloedkering in de Oosterschelde. De schuiven zijn 42 meter breed. In gesloten toestand sluiten ze de opening tussen onder en bovendorpel af. De hoogte van de als vakwerkligger uitgevoerde schuiven bedraagt 5, 9 tot 11, 9 meter: het gewicht varieert van 200 tot 525 ton. De bovenkant van de bovendorpel ligt 5, 80 m boven NAP. Het neerlaten van de schuiven duurt 1 uur en het benodigde vermogen van ca. 5 - 6 kVA zal met een eigen Dieselcentrale worden opgewekt.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 34. Tekening dwarsdoorsnede stormvloedkering Oosterschelde.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 33. Model, maquette van de doorsnede van de stormvloedkering in de Oosterschelde. Werkwijze van de bouw: eerst worden, op de tevoren verbeterde zandbodem, filtermatten aangebracht. Hierop plaatst het Hefschip de pijlerss. De drempels worden opgebouwd uit verschillende lagen stortsteen waarvan de bovenste laag brokken heeft van 6 tot 10 ton. Tot slot worden de verkeerskokers, de schuiven, de dorpelbalken en de bovenbalken aangebracht.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 32. Tekening van bouwput Schaar waarin in de 4 bouwdokken de pijlers en de dorpelbalken van de stormvloedkering in de Oosterschelde worden gebouwd. De bodem van de bouwput ligt op 15 meter onder NAP.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 31. Luchtfoto van het damvak geul in de monding van de Oosterschelde, richting Zuid-noord. Er is een hulpbrug (linksboven) van bijna 3 km tussen Schouwen duiveland en Neeltje Jans aangelegd voor de toevoer van materialen en werkkrachten.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 30. Taludbescherming met asfaltmat en steenbestorting.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 29. Drijvende asfaltmatinstallatie. Op een ponton van 100 x 23 meter was een complete fabriek opgesteld. Op kunststoffilterdoek werd onder hoge temperaturen een megsel van asfaltbitumen met steenslag in 2 productiegangen opgebracht: tevens werd hierin wapeningsgaas verwerkt.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 28. Luchtfoto van de afrolponton met de betonblokkenmat. De ponton wort met behulp van Lieren en navigatiemiddelen in de juiste positie gebracht waarna de mat wordt afgerold en op de bodem komt te liggen.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 27. Model, maquette van de fabriek waar zinkstukken als betonblokken op een mat worden geprefabriceerd. Het bestaat uit een filterdoek van polypropyleendoek met daaraan vastverbonden betonnen blokken als ballast. Het geheel wordt continue uit de fabriek gevoerd en opgerold op een drijvende transportrol die door sleepboren naar het afzinkponton wordt gevaren. De fabriek stond aan de Sophiahaven bij Kamperland op Noord Beveland.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 25. Schorren in het deltagebied. Voor tientallen vogelsoorten van levensbelang en kraamkamer voor talloze vissoorten.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 24. Trace van de stormvloedkering in de Oosterschelde (tekening). De 3 stroomgeulen, van Noord naar Zuid: Hammen, Schaar van Roggenplaat en roompot. Tussen Neeltje Jans en Noordland licht een dichte dam van 2 km die 11.50 m boven NAP ligt.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 23. Model, maquette van de monding van de Oosterschelde en omgeving. De 3 diepe stroomgeulen liggen er naast de 'eilanden' Roggenplaat, Neeltje Jans en Noordland. De eilanden werden werkeilanden.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 22. Afwerken van dijkprofiel met Asfaltbeton (40 cm dik. Het talud van de zeewerende dammen in 1 : 7.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 21. Het opspuiten van zand. Onvoorstelbare hoeveelheden zand worden met zuig-perszuigers tusen caissondam of blokkendam gespoten. Onder water wordt de dam in Profiel gebracht en gehouden met kraagstukken: boven water komen steenglooiingen en asfaltbetonbekledingen.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 20. Het afzinken/verzwaren van zinkstukken m.bijvoorbeeld stortsteen.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 19. Zinkstukken kort voor het afzinken. Zinkstukken hebben ook een filterwerking: ze moeten zand tegenhouden maar water kunnen doorlaten. Er worden kunststofweefsels (geotextielen) in toegepast.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 18. Luchtfoto van het transport van zinkstukken. Een zinkstuk wordt aan een zijde voorzien van een ballastbalk. Deze wordt Tijdelijk aan het zinkstuk gekoppeld en kan worden gevuld met water om het zinkstuk te laten zinken. Een steenstorter kan vervolgens het zinkstuk ballasten.

DWW Astado serie 398, 25 jaar deltawerken Nummer 17 luchtfoto van de Brouwersdam: deze primaire dam voorziet in de afsluiting van de het Brouwershavense gat. Hier: de nog niet helemaal voltooide dam. Het middenstuk werd op een hooggelegen zandplaat aangelegd. Het Zuidelijke sluitgat werd met de kabelbaanmethode gedicht (afwerpen van betonblokken): het Noordelijke met behulp van caissons.