Aanvoer gedeelte van peiler, gebouwd bij Boele Bolnes. De Van Brienenoordbrug is een brug in de A16 over de Nieuwe Maas aan de Oostkant van Rotterdam. Het concrete plan voor de Van Brienenoordbrug dateert uit 1959. Het bouwwrijp maken van de grond begon rond 1960. De Van Brienenoordbrug dankt zijn naam aan het onderliggende Eiland Van Brienenoord, het oord van A.W. Baron van Brienen. De brug is in zijn geheel ter plaatse gebouwd. Om de boog te kunnen bouwen werden tijdelijk twee hulppijlers in het water gebouwd. De kenmerkende diagonale kabels waar het wegdek aan is opgehangen, geven de constructie een grote vormvastheid. Dit bleek mogelijk door de bijzondere verhoudingen van de boogvorm. Het ontwerp van Ingenieur W.J. Van der Eb van Rijkswaterstaat was voor zijn tijd revolutionair slank en transparant, en heeft later vele gebouwde bruggen geïnspireerd. De Van Brienenoordbrug werd door koningin Juliana feestelijk opengesteld voor verkeer op 1 februari 1965. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter. Set van 10 opnames.

Knooppunt Vaanplein is een knooppunt in Nederland. Het ligt ten Zuiden van Rotterdam en verbindt de A15 (oost/west) met de A29 (zuid). Het knooppunt is geopend in 1977 en was een mooi voorbeeld van een windmolenknooppunt, zoals op de foto uit 1997 te zien is.

Knooppunt Vaanplein is in het afgelopen decennium gerenoveerd. Een van de aanleidingen voor deze renovatie was de aanleg van een nieuw tracé van de Havenspoorlijn Rotterdam, die onderdeel uitmaakt van de Betuweroute. Deze Havenspoorlijn moest zo dicht mogelijk naast de A15 worden aangelegd, op het maaiveld. Als gevolg hiervan zijn drie delen van het windmolenknooppunt vervangen. Eén verbinding is vervangen door een fly-over gebouwd volgens het sterknooppuntprincipe.

Aanvoer gedeelte van pijler, gebouwd bij Boele Bolnes. De Van Brienenoordbrug is een brug in de A16 over de Nieuwe Maas aan de Oostkant van Rotterdam. Het concrete plan voor de Van Brienenoordbrug dateert uit 1959. Het bouwwrijp maken van de grond begon rond 1960. De Van Brienenoordbrug dankt zijn naam aan het onderliggende Eiland Van Brienenoord, het oord van A.W. Baron van Brienen. De brug is in zijn geheel ter plaatse gebouwd. Om de boog te kunnen bouwen werden tijdelijk twee hulppijlers in het water gebouwd. De kenmerkende diagonale kabels waar het wegdek aan is opgehangen, geven de constructie een grote vormvastheid. Dit bleek mogelijk door de bijzondere verhoudingen van de boogvorm. Het ontwerp van Ingenieur W.J. Van der Eb van Rijkswaterstaat was voor zijn tijd revolutionair slank en transparant, en heeft later vele gebouwde bruggen geïnspireerd. De Van Brienenoordbrug werd door koningin Juliana feestelijk opengesteld voor verkeer op 1 februari 1965. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter. Set van 10 opnames.

Knooppunt Vaanplein is een knooppunt in Nederland. Het ligt ten Zuiden van Rotterdam en verbindt de A15 (oost/west) met de A29 (zuid). Het knooppunt is geopend in 1977 en was een mooi voorbeeld van een windmolenknooppunt, zoals op de foto uit 1997 te zien is.

Knooppunt Vaanplein is in het afgelopen decennium gerenoveerd. Een van de aanleidingen voor deze renovatie was de aanleg van een nieuw tracé van de Havenspoorlijn Rotterdam, die onderdeel uitmaakt van de Betuweroute. Deze Havenspoorlijn moest zo dicht mogelijk naast de A15 worden aangelegd, op het maaiveld. Als gevolg hiervan zijn drie delen van het windmolenknooppunt vervangen. Eén verbinding is vervangen door een fly-over gebouwd volgens het sterknooppuntprincipe.

Knooppunt Vaanplein is een knooppunt in Nederland. Het ligt ten Zuiden van Rotterdam en verbindt de A15 (oost/west) met de A29 (zuid). Het knooppunt is geopend in 1977 en was een mooi voorbeeld van een windmolenknooppunt, zoals op de foto uit 1997 te zien is.

Knooppunt Vaanplein is in het afgelopen decennium gerenoveerd. Een van de aanleidingen voor deze renovatie was de aanleg van een nieuw tracé van de Havenspoorlijn Rotterdam, die onderdeel uitmaakt van de Betuweroute. Deze Havenspoorlijn moest zo dicht mogelijk naast de A15 worden aangelegd, op het maaiveld. Als gevolg hiervan zijn drie delen van het windmolenknooppunt vervangen. Eén verbinding is vervangen door een fly-over gebouwd volgens het sterknooppuntprincipe.

Tewaterlating gedeelte van pijler bij Boele Bolnes. De Van Brienenoordbrug is een brug in de A16 over de Nieuwe Maas aan de Oostkant van Rotterdam. Het concrete plan voor de Van Brienenoordbrug dateert uit 1959. Het bouwwrijp maken van de grond begon rond 1960. De Van Brienenoordbrug dankt zijn naam aan het onderliggende Eiland Van Brienenoord, het oord van A.W. Baron van Brienen. De brug is in zijn geheel ter plaatse gebouwd. Om de boog te kunnen bouwen werden tijdelijk twee hulppijlers in het water gebouwd. De kenmerkende diagonale kabels waar het wegdek aan is opgehangen, geven de constructie een grote vormvastheid. Dit bleek mogelijk door de bijzondere verhoudingen van de boogvorm. Het ontwerp van Ingenieur W.J. Van der Eb van Rijkswaterstaat was voor zijn tijd revolutionair slank en transparant, en heeft later vele gebouwde bruggen geïnspireerd. De Van Brienenoordbrug werd door koningin Juliana feestelijk opengesteld voor verkeer op 1 februari 1965. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter. Set van 12 opnames.

Opbouw pijlers. De Van Brienenoordbrug is een brug in de A16 over de Nieuwe Maas aan de Oostkant van Rotterdam. Het concrete plan voor de Van Brienenoordbrug dateert uit 1959. Het bouwwrijp maken van de grond begon rond 1960. De Van Brienenoordbrug dankt zijn naam aan het onderliggende Eiland Van Brienenoord, het oord van A.W. Baron van Brienen. De brug is in zijn geheel ter plaatse gebouwd. Om de boog te kunnen bouwen werden tijdelijk twee hulppijlers in het water gebouwd. De kenmerkende diagonale kabels waar het wegdek aan is opgehangen, geven de constructie een grote vormvastheid. Dit bleek mogelijk door de bijzondere verhoudingen van de boogvorm. Het ontwerp van Ingenieur W.J. Van der Eb van Rijkswaterstaat was voor zijn tijd revolutionair slank en transparant, en heeft later vele gebouwde bruggen geïnspireerd. De Van Brienenoordbrug werd door koningin Juliana feestelijk opengesteld voor verkeer op 1 februari 1965. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter. Set van 12 opnames.

Opbouw pijlers. De Van Brienenoordbrug is een brug in de A16 over de Nieuwe Maas aan de Oostkant van Rotterdam. Het concrete plan voor de Van Brienenoordbrug dateert uit 1959. Het bouwwrijp maken van de grond begon rond 1960. De Van Brienenoordbrug dankt zijn naam aan het onderliggende Eiland Van Brienenoord, het oord van A.W. Baron van Brienen. De brug is in zijn geheel ter plaatse gebouwd. Om de boog te kunnen bouwen werden tijdelijk twee hulppijlers in het water gebouwd. De kenmerkende diagonale kabels waar het wegdek aan is opgehangen, geven de constructie een grote vormvastheid. Dit bleek mogelijk door de bijzondere verhoudingen van de boogvorm. Het ontwerp van Ingenieur W.J. Van der Eb van Rijkswaterstaat was voor zijn tijd revolutionair slank en transparant, en heeft later vele gebouwde bruggen geïnspireerd. De Van Brienenoordbrug werd door koningin Juliana feestelijk opengesteld voor verkeer op 1 februari 1965. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter. Set van 2 opnames. Geen negatief.

Opbouw pijlers. De Van Brienenoordbrug is een brug in de A16 over de Nieuwe Maas aan de Oostkant van Rotterdam. Het concrete plan voor de Van Brienenoordbrug dateert uit 1959. Het bouwwrijp maken van de grond begon rond 1960. De Van Brienenoordbrug dankt zijn naam aan het onderliggende Eiland Van Brienenoord, het oord van A.W. Baron van Brienen. De brug is in zijn geheel ter plaatse gebouwd. Om de boog te kunnen bouwen werden tijdelijk twee hulppijlers in het water gebouwd. De kenmerkende diagonale kabels waar het wegdek aan is opgehangen, geven de constructie een grote vormvastheid. Dit bleek mogelijk door de bijzondere verhoudingen van de boogvorm. Het ontwerp van Ingenieur W.J. Van der Eb van Rijkswaterstaat was voor zijn tijd revolutionair slank en transparant, en heeft later vele gebouwde bruggen geïnspireerd. De Van Brienenoordbrug werd door koningin Juliana feestelijk opengesteld voor verkeer op 1 februari 1965. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter. Set van 17 opnames.

Opbouw wegdelen over pijlers op het land. De Van Brienenoordbrug is een brug in de A16 over de Nieuwe Maas aan de Oostkant van Rotterdam. Het concrete plan voor de Van Brienenoordbrug dateert uit 1959. Het bouwwrijp maken van de grond begon rond 1960. De Van Brienenoordbrug dankt zijn naam aan het onderliggende Eiland Van Brienenoord, het oord van A.W. Baron van Brienen. De brug is in zijn geheel ter plaatse gebouwd. Om de boog te kunnen bouwen werden tijdelijk twee hulppijlers in het water gebouwd. De kenmerkende diagonale kabels waar het wegdek aan is opgehangen, geven de constructie een grote vormvastheid. Dit bleek mogelijk door de bijzondere verhoudingen van de boogvorm. Het ontwerp van Ingenieur W.J. Van der Eb van Rijkswaterstaat was voor zijn tijd revolutionair slank en transparant, en heeft later vele gebouwde bruggen geïnspireerd. De Van Brienenoordbrug werd door koningin Juliana feestelijk opengesteld voor verkeer op 1 februari 1965. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter. Set van 4 opnames.

Opbouw pijlers. De Van Brienenoordbrug is een brug in de A16 over de Nieuwe Maas aan de Oostkant van Rotterdam. Het concrete plan voor de Van Brienenoordbrug dateert uit 1959. Het bouwwrijp maken van de grond begon rond 1960. De Van Brienenoordbrug dankt zijn naam aan het onderliggende Eiland Van Brienenoord, het oord van A.W. Baron van Brienen. De brug is in zijn geheel ter plaatse gebouwd. Om de boog te kunnen bouwen werden tijdelijk twee hulppijlers in het water gebouwd. De kenmerkende diagonale kabels waar het wegdek aan is opgehangen, geven de constructie een grote vormvastheid. Dit bleek mogelijk door de bijzondere verhoudingen van de boogvorm. Het ontwerp van Ingenieur W.J. Van der Eb van Rijkswaterstaat was voor zijn tijd revolutionair slank en transparant, en heeft later vele gebouwde bruggen geïnspireerd. De Van Brienenoordbrug werd door koningin Juliana feestelijk opengesteld voor verkeer op 1 februari 1965. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter. Set van 17 opnames.

Assemblage brug. Aanvoer brugdelen en plaatsen met drijvende bokken. De Van Brienenoordbrug is een brug in de A16 over de Nieuwe Maas aan de Oostkant van Rotterdam. Het concrete plan voor de Van Brienenoordbrug dateert uit 1959. Het bouwwrijp maken van de grond begon rond 1960. De Van Brienenoordbrug dankt zijn naam aan het onderliggende Eiland Van Brienenoord, het oord van A.W. Baron van Brienen. De brug is in zijn geheel ter plaatse gebouwd. Om de boog te kunnen bouwen werden tijdelijk twee hulppijlers in het water gebouwd. De kenmerkende diagonale kabels waar het wegdek aan is opgehangen, geven de constructie een grote vormvastheid. Dit bleek mogelijk door de bijzondere verhoudingen van de boogvorm. Het ontwerp van Ingenieur W.J. Van der Eb van Rijkswaterstaat was voor zijn tijd revolutionair slank en transparant, en heeft later vele gebouwde bruggen geïnspireerd. De Van Brienenoordbrug werd door koningin Juliana feestelijk opengesteld voor verkeer op 1 februari 1965. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter. Set van 4 opnames.

Opbouw pijlers. De Van Brienenoordbrug is een brug in de A16 over de Nieuwe Maas aan de Oostkant van Rotterdam. Het concrete plan voor de Van Brienenoordbrug dateert uit 1959. Het bouwwrijp maken van de grond begon rond 1960. De Van Brienenoordbrug dankt zijn naam aan het onderliggende Eiland Van Brienenoord, het oord van A.W. Baron van Brienen. De brug is in zijn geheel ter plaatse gebouwd. Om de boog te kunnen bouwen werden tijdelijk twee hulppijlers in het water gebouwd. De kenmerkende diagonale kabels waar het wegdek aan is opgehangen, geven de constructie een grote vormvastheid. Dit bleek mogelijk door de bijzondere verhoudingen van de boogvorm. Het ontwerp van Ingenieur W.J. Van der Eb van Rijkswaterstaat was voor zijn tijd revolutionair slank en transparant, en heeft later vele gebouwde bruggen geïnspireerd. De Van Brienenoordbrug werd door koningin Juliana feestelijk opengesteld voor verkeer op 1 februari 1965. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter. Set van 17 opnames.

Assemblage brug. Aanvoer brugdelen en plaatsen met drijvende bokken. De Van Brienenoordbrug is een brug in de A16 over de Nieuwe Maas aan de Oostkant van Rotterdam. Het concrete plan voor de Van Brienenoordbrug dateert uit 1959. Het bouwwrijp maken van de grond begon rond 1960. De Van Brienenoordbrug dankt zijn naam aan het onderliggende Eiland Van Brienenoord, het oord van A.W. Baron van Brienen. De brug is in zijn geheel ter plaatse gebouwd. Om de boog te kunnen bouwen werden tijdelijk twee hulppijlers in het water gebouwd. De kenmerkende diagonale kabels waar het wegdek aan is opgehangen, geven de constructie een grote vormvastheid. Dit bleek mogelijk door de bijzondere verhoudingen van de boogvorm. Het ontwerp van Ingenieur W.J. Van der Eb van Rijkswaterstaat was voor zijn tijd revolutionair slank en transparant, en heeft later vele gebouwde bruggen geïnspireerd. De Van Brienenoordbrug werd door koningin Juliana feestelijk opengesteld voor verkeer op 1 februari 1965. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter. Set van 4 opnames.

Baggerwerkzaamheden in de Chemiehaven.

Dintelhavenverkeersbrug.
Met een hoofdoverspanning van 192 meter was de autobrug de grootste vrije uitbouwbrug van Nederland.

Dintelhavenspoorbrug.
De hoofdligger heeft een lengte van 270 meter.

De HSL.
De voor hoge snelheden geschikte spoorlijn die Schiphol met Antwerpen verbindt via Rotterdam en langs Breda. De spoorlijn is tussen 2000 en 2006 aangelegd en het eerste deel werd op 15 juni 2009 geopend.
Aanleg spoorviiaduct in de skyline van Rotterdam.

De Van Brienenoordbrug is een brug in de A16 over de Nieuwe Maas aan de Oostkant van Rotterdam. Het concrete plan voor de Van Brienenoordbrug dateert uit 1959. Het bouwwrijp maken van de grond begon rond 1960. De Van Brienenoordbrug dankt zijn naam aan het onderliggende Eiland Van Brienenoord, het oord van A.W. Baron van Brienen. De brug is in zijn geheel ter plaatse gebouwd. Om de boog te kunnen bouwen werden tijdelijk twee hulppijlers in het water gebouwd. De kenmerkende diagonale kabels waar het wegdek aan is opgehangen, geven de constructie een grote vormvastheid. Dit bleek mogelijk door de bijzondere verhoudingen van de boogvorm. Het ontwerp van Ingenieur W.J. Van der Eb van Rijkswaterstaat was voor zijn tijd revolutionair slank en transparant, en heeft later vele gebouwde bruggen geïnspireerd. De Van Brienenoordbrug werd door koningin Juliana feestelijk opengesteld voor verkeer op 1 februari 1965. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter. Set van 12 opnames.

De Van Brienenoordbrug is een brug in de A16 over de Nieuwe Maas aan de Oostkant van Rotterdam. Het concrete plan voor de Van Brienenoordbrug dateert uit 1959. Het bouwwrijp maken van de grond begon rond 1960. De Van Brienenoordbrug dankt zijn naam aan het onderliggende Eiland Van Brienenoord, het oord van A.W. Baron van Brienen. De brug is in zijn geheel ter plaatse gebouwd. Om de boog te kunnen bouwen werden tijdelijk twee hulppijlers in het water gebouwd. De kenmerkende diagonale kabels waar het wegdek aan is opgehangen, geven de constructie een grote vormvastheid. Dit bleek mogelijk door de bijzondere verhoudingen van de boogvorm. Het ontwerp van Ingenieur W.J. Van der Eb van Rijkswaterstaat was voor zijn tijd revolutionair slank en transparant, en heeft later vele gebouwde bruggen geïnspireerd. De Van Brienenoordbrug werd door koningin Juliana feestelijk opengesteld voor verkeer op 1 februari 1965. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter. Set van 4 opnames.

De Van Brienenoordbrug is een brug in de A16 over de Nieuwe Maas aan de Oostkant van Rotterdam. Het concrete plan voor de Van Brienenoordbrug dateert uit 1959. Het bouwwrijp maken van de grond begon rond 1960. De Van Brienenoordbrug dankt zijn naam aan het onderliggende Eiland Van Brienenoord, het oord van A.W. Baron van Brienen. De brug is in zijn geheel ter plaatse gebouwd. Om de boog te kunnen bouwen werden tijdelijk twee hulppijlers in het water gebouwd. De kenmerkende diagonale kabels waar het wegdek aan is opgehangen, geven de constructie een grote vormvastheid. Dit bleek mogelijk door de bijzondere verhoudingen van de boogvorm. Het ontwerp van Ingenieur W.J. Van der Eb van Rijkswaterstaat was voor zijn tijd revolutionair slank en transparant, en heeft later vele gebouwde bruggen geïnspireerd. De Van Brienenoordbrug werd door koningin Juliana feestelijk opengesteld voor verkeer op 1 februari 1965. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter. Set van 12 opnames.

De Van Brienenoordbrug is een brug in de A16 over de Nieuwe Maas aan de Oostkant van Rotterdam. Het concrete plan voor de Van Brienenoordbrug dateert uit 1959. Het bouwwrijp maken van de grond begon rond 1960. De Van Brienenoordbrug dankt zijn naam aan het onderliggende Eiland Van Brienenoord, het oord van A.W. Baron van Brienen. De brug is in zijn geheel ter plaatse gebouwd. Om de boog te kunnen bouwen werden tijdelijk twee hulppijlers in het water gebouwd. De kenmerkende diagonale kabels waar het wegdek aan is opgehangen, geven de constructie een grote vormvastheid. Dit bleek mogelijk door de bijzondere verhoudingen van de boogvorm. Het ontwerp van Ingenieur W.J. Van der Eb van Rijkswaterstaat was voor zijn tijd revolutionair slank en transparant, en heeft later vele gebouwde bruggen geïnspireerd. De Van Brienenoordbrug werd door koningin Juliana feestelijk opengesteld voor verkeer op 1 februari 1965. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter. Set van 4 opnames.

De Van Brienenoordbrug is een brug in de A16 over de Nieuwe Maas aan de Oostkant van Rotterdam. Het concrete plan voor de Van Brienenoordbrug dateert uit 1959. Het bouwwrijp maken van de grond begon rond 1960. De Van Brienenoordbrug dankt zijn naam aan het onderliggende Eiland Van Brienenoord, het oord van A.W. Baron van Brienen. De brug is in zijn geheel ter plaatse gebouwd. Om de boog te kunnen bouwen werden tijdelijk twee hulppijlers in het water gebouwd. De kenmerkende diagonale kabels waar het wegdek aan is opgehangen, geven de constructie een grote vormvastheid. Dit bleek mogelijk door de bijzondere verhoudingen van de boogvorm. Het ontwerp van Ingenieur W.J. Van der Eb van Rijkswaterstaat was voor zijn tijd revolutionair slank en transparant, en heeft later vele gebouwde bruggen geïnspireerd. De Van Brienenoordbrug werd door koningin Juliana feestelijk opengesteld voor verkeer op 1 februari 1965. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter. Set van 12 opnames.

De Van Brienenoordbrug is een brug in de A16 over de Nieuwe Maas aan de Oostkant van Rotterdam. Het concrete plan voor de Van Brienenoordbrug dateert uit 1959. Het bouwwrijp maken van de grond begon rond 1960. De Van Brienenoordbrug dankt zijn naam aan het onderliggende Eiland Van Brienenoord, het oord van A.W. Baron van Brienen. De brug is in zijn geheel ter plaatse gebouwd. Om de boog te kunnen bouwen werden tijdelijk twee hulppijlers in het water gebouwd. De kenmerkende diagonale kabels waar het wegdek aan is opgehangen, geven de constructie een grote vormvastheid. Dit bleek mogelijk door de bijzondere verhoudingen van de boogvorm. Het ontwerp van Ingenieur W.J. Van der Eb van Rijkswaterstaat was voor zijn tijd revolutionair slank en transparant, en heeft later vele gebouwde bruggen geïnspireerd. De Van Brienenoordbrug werd door koningin Juliana feestelijk opengesteld voor verkeer op 1 februari 1965. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter. Set van 14 opnames.

De Van Brienenoordbrug is een brug in de A16 over de Nieuwe Maas aan de Oostkant van Rotterdam. Het concrete plan voor de Van Brienenoordbrug dateert uit 1959. Het bouwwrijp maken van de grond begon rond 1960. De Van Brienenoordbrug dankt zijn naam aan het onderliggende Eiland Van Brienenoord, het oord van A.W. Baron van Brienen. De brug is in zijn geheel ter plaatse gebouwd. Om de boog te kunnen bouwen werden tijdelijk twee hulppijlers in het water gebouwd. De kenmerkende diagonale kabels waar het wegdek aan is opgehangen, geven de constructie een grote vormvastheid. Dit bleek mogelijk door de bijzondere verhoudingen van de boogvorm. Het ontwerp van Ingenieur W.J. Van der Eb van Rijkswaterstaat was voor zijn tijd revolutionair slank en transparant, en heeft later vele gebouwde bruggen geïnspireerd. De Van Brienenoordbrug werd door koningin Juliana feestelijk opengesteld voor verkeer op 1 februari 1965. De totale lengte van de Van Brienenoordbrug bedraagt 1320 meter en de doorvaarthoogte is ongeveer 24 meter. Set van 8 opnames.