Aanleg Zuiderhavendam IJmuiden. Op 3 juni 1964 werd de Lepelaar geplaatst bij de schermkop aan het eind van het afgebroken zuiderhavenhoofd'. Kopie van foto, geen negatief.

Aanleg Zuiderhavendam IJmuiden. "Door het rijk werden twee kraanhefeilanden aan de aannemer ter beschikking besteld, de Lepelaar en de Kraanvogel De afmetingen zijn 70 x 28 meter, terwijl de kraan een last van 25 ton op 56,50 meter kan verwerken. De foto toont het vertrek van de Lepelaar van Schiedam, werf Gusto op 2 juni 1964' . Kopie van foto, geen negatief.

Aanleg Zuiderhavendam IJmuiden. 'Oude havendammen IJmuiden. De dammen waren uitgevoerd als gestapelde betonblokkendam met blokken bestortingen aan de zeezijde. De bestorting is naderhand aan het einde van de pier gedeeltelijk vervangen door een trappenglooiing '. Kopie van foto, geen negatief.

Aanleg Zuiderhavendam IJmuiden. 'Van het oude zuiderhavenhoofd werd in 1961 t/m 1963, 250 meter afgebroken met behulp van de Franse lepelbaggermolen KALA-NAG". Kopie van foto, geen negatief.

Aanleg Zuiderhavendam IJmuiden. 'De arm van de KALA-NAG met een bucket van 18m3 maakt ruimte voor de scheepvaart'. Kopie van foto, geen negatief.

Aanleg Zuiderhavendam IJmuiden. 'De eilanden staan héél, héél ver in zee.... al bijna bij een volgend werk dat Schevingen zou kunnen zijn. Richting westelijk'. Kopie van foto, geen negatief.

Aanleg Zuiderhavendam IJmuiden. "De beide kraan-eilanden hebben het einde van de nieuwe zuiderhavendam bijna bereikt. In de havenmond vaart de sleepzuiger Seaway en aan de noordzijde is met behulp van de mobiele kraan reeds 130 meter uitgebouwd (richting oostelijk)'. Kopie van foto, geen negatief.

Aanleg Zuiderhavendam IJmuiden. "Na het vervaardigen van de gewapend betonnen kruin-elementen werd op het Rijksblokkenterrein voortgegaan met het maken van 3500 stuks zware betonblokken. Een hoog volume gewicht (2,8 a 2,9) wordt verkregen door toevoeging van loodslakken'. Kopie van foto, geen negatief.

Aanleg Zuiderhavendam IJmuiden. Schade aan het steenasfalttalud na de zomer van 1965. De gerepareerde gedeelten hebben de winterstormen van 1965-1965 goed doorstaan'. Kopie van foto, geen negatief.

Aanleg Zuiderhavendam IJmuiden. 'Winter 1965-1966. Stormschade aan het blokkentalud in de hoek tussen de oude- en nieuwe zuiderhavendam. 15 tons blokken zijn 50 meter weggeslingerd'. Kopie van foto, geen negatief.

Aanleg Zuiderhavendam IJmuiden. 'De bekleding van de nieuwe havendammen bestaat uit steenasfalt Drie menginstallaties staan opgesteld binnen de duinen 1 a 100 t/uur en 2 a 250 t/uur. Deze foto toont een van de grote installaties'. Kopie van foto, geen negatief.

Aanleg Zuiderhavendam IJmuiden. 'De beide eilanden zijn verstrengeld tot een geheel. Er is nu circa 1600 meter dam gereed'. Kopie van foto, geen negatief.

Aanleg Zuiderhavendam IJmuiden. 'In juni 1965 was de bocht in de zuiderhavendam gepasseerd. De Lepelaar wordt weer over circa 100 mter verplaatst en drijft nu op het water (Richting oostelijk'. Kopie van foto, geen negatief.

Aanleg Zuiderhavendam IJmuiden. 'De dam is weer 17,50 meter langer geworden en reikt nu circa 800 meter in zee. Kruinelementen (15 ton per stuk) worden naast elkaar geplaatst en gevuld met beton)'. Kopie van foto, geen negatief.

Aanleg Zuiderhavendam IJmuiden. 'Werksituatie van twee kraanhefeilanden aan de zuiderhavendam. Een 20-tons dumper voert steenasfalt aan voor de Lepelaar. De Kraanvogel is uitgerust met een peilbrug voor het uitvoeren van lodingen (richting westelijk)'. Kopie van foto, geen negatief.

Aanleg Zuiderhavendam IJmuiden. 'Situatie bij storm, gezien vanaf de semafoor (richting westelijk)'. Kopie van foto, geen negatief.

Aanleg Zuiderhavendam IJmuiden. "Radarbeeld van de haven te IJmuiden. De uitbouw van de zuiderhavendam (600 meter) is duidelijk te zien. Zelfs de onderbouw (5.00 meter - NAP) tekent zich af. De slagschaduwen naar boven zijn afkomstig van de beide kraaneilanden". Kopie van foto, geen negatief.

Aanleg Zuiderhavendam IJmuiden. 'Oktober-November 1964. Circa 600 meter aan de zuidzijde is gereed. De verbredingen dienen als draaiplaats voor betonauto's en dergelijke. De zuigers Sliedrecht XVII en Haringvliet zijn bezig naast de wrakken." Kopie van foto, geen negatief.

Aanleg Zuiderhavendam IJmuiden. 'Deze foto vanaf de Lepelaar in juni 1964 toont de Gottwald-kraan op 280 meter zuiderhavendam. De zee begint op te lopen'. Kopie van foto, geen negatief.

Aanleg Zuiderhavendam IJmuiden. 'Tijdens de bouw van de kraanhefeilanden werd een begin gemaakt met de uitbouw van de nieuwe zuiderhavendam met behulp van een mobiele kraan. In juni 1964 was er 250 meter klaar'. Kopie van foto, geen negatief.

Aanleg Zuiderhavendam IJmuiden. "Nieuw zuiderhavenhoofd en ingekort oud zuiderhavenhoofd'. Kopie van foto, geen negatief.

FRAMO, oliebestrijding. Rijkswaterstaat is verantwoordelijk voor het (op verantwoorde wijze) opruimen van olieverontreinigingen op zee en/of strand en de grote rivieren/binnenzeeën. Dat moet natuurlijk worden geoefend. In de jaren 1970-1980 brachten diverse bedrijven apparatuur op de markt waarmee oilspills doeltreffend zouden kunnen worden bestreden. Maar zoiets weet je alleen als je het laat werken in de praktijk. Op deze foto's de verrichtingen van de FRAMO, een soort oliestofzuiger. Vanaf een schip wordt de FRAMO in een bijeen gedreven olievlek gebracht om de olie af te zuigen. Uiteraard komt daarbij ook water mee. Aan boord staat een separator die beide stoffen scheidt. Olie in opslagtank, water weer overboord.

FRAMO, oliebestrijding. Rijkswaterstaat is verantwoordelijk voor het (op verantwoorde wijze) opruimen van olieverontreinigingen op zee en/of strand en de grote rivieren/binnenzeeën. Dat moet natuurlijk worden geoefend. In de jaren 1970-1980 brachten diverse bedrijven apparatuur op de markt waarmee oilspills doeltreffend zouden kunnen worden bestreden. Maar zoiets weet je alleen als je het laat werken in de praktijk. Op deze foto's de verrichtingen van de FRAMO, een soort oliestofzuiger. Vanaf een schip wordt de FRAMO in een bijeen gedreven olievlek gebracht om de olie af te zuigen. Uiteraard komt daarbij ook water mee. Aan boord staat een separator die beide stoffen scheidt. Olie in opslagtank, water weer overboord.

FRAMO, oliebestrijding. Rijkswaterstaat is verantwoordelijk voor het (op verantwoorde wijze) opruimen van olieverontreinigingen op zee en/of strand en de grote rivieren/binnenzeeën. Dat moet natuurlijk worden geoefend. In de jaren 1970-1980 brachten diverse bedrijven apparatuur op de markt waarmee oilspills doeltreffend zouden kunnen worden bestreden. Maar zoiets weet je alleen als je het laat werken in de praktijk. Op deze foto's de verrichtingen van de FRAMO, een soort oliestofzuiger. Vanaf een schip wordt de FRAMO in een bijeen gedreven olievlek gebracht om de olie af te zuigen. Uiteraard komt daarbij ook water mee. Aan boord staat een separator die beide stoffen scheidt. Olie in opslagtank, water weer overboord.

Opstelling te Hoek van Holland
Digitale kopie van foto.