Deze documentaire behandelt het door Philips geleverde SATCO luchtverkeersleidingsysteem van Schiphol.
0:00:02Bij beelden vanuit een toren van een parkachtig landschap wordt gezegd: detectie, bewerken en regelen.
0:00:34Luchtverkeersleiding moet tegelijkertijd een grote hoeveelheid gegevens verwerken van de radar, vluchtschema?s, vliegtuigposities en meteo. Om dit te bereiken moeten de meest geavanceerde technieken worden toegepast.
0:00:53Tekst: Developments in ATC Systems (ATC = Air Traffic Control = luchtverkeersleiding)
In co-operation with the Netherlands Department of Civil Aviation
KLM Royal Dutch Airlines
Schiphol Airport Authority
0:01:17De toren blijkt een radartoren. Tegen de achtergrond van het radarscherm verschijnt de titel: Cleared to proceed (zoiets als: toestemming om verder te gaan).
0:01:29Aftiteling:
Sound mixing: Nick Meijer
Camera: Bob Linschoten
Script, editing and direction: Ab Jansen
A multifilm production
Cinecentrum Holland
0:02:24Een viermotorig straalvliegtuig landt in mistig weer.
0:02:50Terwijl beeldschermen en instrumentenpanelen te zien zijn, wordt gezegd dat luchtverkeersleiding zonder technologie ondenkbaar is.
0:03:15Een tweemotorig straalvliegtuig stijgt op. Er is even een ander vliegtuig in de lucht te zien.
0:03:35Op Schiphol wordt sinds 1960 de Philips-Satco (Simulated Air Traffic COntrol) vluchtschema apparatuur gebruikt. Die bewerkt alle gegevens die luchtverkeersleiders nodig hebben.
0:03:49Deze apparatuur voorziet luchtverkeersleiders van radar informatie. Voor andere gegevens worden andere schermen gebruikt.
0:04:10Een piloot in een cockpit heeft contact met de luchtverkeersleiding en landt.
0:04:55Het luchtverkeer is blijven groeien en vraagt om automatisering en precisie van detectie, bewerken en regelen.
0:05:07Informatiepaneel op een luchthaven.
0:05:10Een vliegtuig landt; daarna is er een snelle opeenvolging van beelden van passagiers,

De film lijkt te bestaan uit drie afzonderlijke en steeds recentere delen, die allen de luchtverkeersleiding van Schiphol als onderwerp hebben.

- De schaduw van een vliegtuig beweegt over losse bladen met dienstregelingen.

- KLM propellervliegtuigen taxiën op Schiphol.

- Titel: Signaal Automatic Air Traffic Control system

- De letters vervangen tot de afkorting SATCO.

- SATCO kan stap voor stap in bestaande luchtverkeersleidingen worden ingebouwd. De film gaat over stap I van SATCO.

- Op een kaart beweegt een getekend vliegtuig door een luchtcorridor van Denemarken naar Schiphol. Gezegd wordt dat voor de luchtverkeersleiding van belang zijn: het identificatienummer en de prestaties van het vliegtuig, plaats van vertrek, route, plaats van bestemming, positiebepaling, de geplande hoogte, snelheid en tenslotte de op de eerste positie geschatte aankomsttijd.

- Een man zit achter een soort typemachine om gegevens in een computer in te voeren.

- Gegevens van inkomende of overvliegende vliegtuigen kunnen doorgestuurd zijn via de telefoon, de telex of via een andere computer.

- In het voorbeeld wil de piloot op een bepaalde positie zijn om 21.15. De hoogte is 20.000 voet, de ware snelheid is 330 knopen en het vliegtuig is van een bepaald type

- Het is de taak van de computer de route te berekenen, waaruit dan tijd, hoogte en grondsnelheid voor alle posities volgen alsmede de tijd van aankomst en de tijd waarop het wachtgebied bereikt wordt, indien het nodig is dat het vliegtuig daar enige tijd verblijft.

- Ook moet de computer berekenen de tijd en positie berekenen wanneer de afdaling moet beginnen.

- De berekening wordt als volgt uitgevoerd: de positie van het vliegtuig wordt in x, y en z coördinaten aangegeven. De computer berekent de posities met intervallen van 6 seconde, uitgaande van de prestaties van het vliegtuig, de laatst gerapporteerde posities van het vliegtuig en de

Deze documentaire film behandelt het SATCO luchtverkeersleidingssysteem van Signaal.
- Tegen de achtergrond van een landkaart verschijnt de tekst "Signaal's Air Traffic Control Systems"
- en vervolgens "This film gives an impression of the fixed-route flight plan processing SATCO system in the Amsterdam Air Traffic Control centre and the free route system for common civil and military use in the Weser area."
- Tekst: Production Profilti
Laboratory Cinecentrum Hilversum Holland
- Vroeger werkte de verkeersleiding op Schiphol handmatig. Een assistent-verkeersleider berekende de verwachte aankomsttijden voor vaste punten op de route en schreef de vluchtplannen voor de diverse vluchten, die vervolgens naar de verkeersleider gingen.
- De verkeersleider controleerde de gegevens om te zien of er conflicterende situaties waren. Als dat het geval was, stuurde hij een vliegtuig naar een andere hoogte. Deze handelingen werden voor elke nieuwe vlucht gedaan.
- De coördinatie met andere luchtverkeersleiders gingen per telefoon. De geschatte aankomsttijd en hoogte bij het bereiken van de grens van het verkeersleidinggebied werden doorgegeven.
- Een kaart toont het luchtverkeersleidinggebied van Schiphol en de daarheen leidende vijf luchtroutes (luchtcorridors).
- Een propellorvliegtuig landt.
- In 1967 werd het nieuwe Schiphol geopend en in 1968 verhuisde de luchtverkeersleiding naar een nieuw gebouw. Daar werd een nieuw SATCO (Signaal Air Traffic Control) systeem in gebruik genomen.
- De kaart komt weer in beeld. Daarin wordt geïllustreerd dat elke luchtweg wordt geleid door een team bestaande uit een radar controller, een planning controller en een assistent.
- Verder is er de naderingsverkeersleiding en zijn er telex verbindingen met Vluchtvoorlichting, Flight Information Office, Airport Services, vliegveld Zestienhoven in Rotterdam, de militaitre verkeersleiding en de naburige luchtverkeersleidingen.
- Het hart is een dubbel uitgevoerd

De film behandelt een radarsysteem voor luchtverkeersleiding.

- Een man zit achter een beeldscherm.

- Hij raakt met een soort pen (met daaraan een snoer) het beeldscherm aan.

- Nu verschijnt een geschematiseerd beeld, bestaande uit diverse geometrische figuren.

- De man klikt met de pen op enkele stippen, die daardoor ook in een geometrische vorm veranderen.

- Het scherm vertoont nu een landkaart met vliegcorridors.

- Er wordt met de pen op het scherm geschreven.

- Het scherm vertoont een grove kaart van Nederland, met vliegcorridors en diverse stippen.

- Er wordt weer met de pen gewerkt.

- Op het scherm is alleen nog de omtrek van Nederland te zien.

- Nu wordt weer het beeld met stippen en vliegcorridors vertoond, maar ook met grote witte vlekken aan de rand van het beeld.

- Ter plekke van Limburg verschijnt een blok, dat langs rechte paden over het scherm schuift en weer op de uitgangspositie terug keert.

- Met de pen wordt in het blok bewogen.

- Er verschijnt nu een tekening van Calimero (een figuur uit tekenfilms) en die blijft langdurig in beeld

- Tekst: Hollandse Signaalapparaten B.V.

Hengelo (O) The Netherlands