douane, bagage, tanken, etc.
0:08:07In Nederland zijn de vluchtroutes kort en vragen uiterste aandacht van de verkeersvliegtuigen.
0:08:18Het SAAB systeem gebruikt de hedendaagse techniek met gedrukte bedrading in meerdere lagen. Snelle computers accepteren gegevens van diverse bronnen. Het correleert radar gegevens met vluchtschema?s.
0:08:58Alle vitale delen zijn dubbel uitgevoerd.
0:09:16Ponskaarten
0:09:20Om het programma te veranderen kan één van de computers off-line worden gezet. De computers kunnen in elke configuratie worden geschakeld.
0:09:51De introductie van dit nieuwe systeem werd voorafgegaan door een reorganisatie van het Nederlandse luchtruim. Er zijn verschillende luchtcorridors voor verkeer naar het oosten en naar het westen. Dit geeft meer capaciteit en vermindert de werkbelasting voor de luchtverkeersleiders.
0:10:13Er zijn drie wachtgebieden rond Schiphol, waar vliegtuigen boven elkaar rondjes vliegen.
0:10:23Vertrekkende vliegtuigen volgen standaard vertrekroutes, die onder de aanvliegroutes liggen om een verticale separatie te bewerkstelligen.
0:10:32Nadat een aanvliegend vliegtuig binnen bereik is gekomen, berekent een computer de tijd en hoogte waarop het wachtgebied verlaten moet worden, met als doel het tijdsinterval tot de landing te bepalen.
0:10:57De algemene verkeersleiding (en-route controller) geeft de standaard aankomstroute en instructies voor het dalen.
0:11:08Wanneer het vliegtuig de luchtcorridor verlaat, wordt het overgegeven aan de stack controller (= de computer die de gang van zaken in het wachtgebied regelt). De stack controller geeft instructies voor verdere daling en geeft de aanvliegtijd als wachten nodig is.
0:11:26De feeder (een andere computer) heeft het vliegtuig onder controle vanaf het moment dat het wachtgebied wordt verlaten totdat het vector gebied wordt binnengevlogen (In het vectorgebied worden aankomende vliegtuigen uit verschillende richtingen ingevlochten in

Een jongen zit voor een tent te naaien.

00.10.21 Twee padvinders klimmen naar beneden van een houten toren met de Amerikaanse vlag.

00.10.42 Padvinders bij de tenten. Sommigen zwaaien met linten aan een stokje.

00.11.41 Een padvinder praat met volwassenen achter een tribune.

00.11.51 Een bord met het opschrift 'Verloren welpen' en opnames van padvinders van allerhande nationaliteiten en de totempalen.



00.12.45 Een gezin met kinderen loopt langs het strand en zwemt in zee.

00.13.13 Een man op een tractor trekt een vliegtuig aan de straatvleugel voort.

00.13.25 Meer beelden van vliegtuigen en kijkende mensen op vliegveld Schiphol.

00.16.15 Opnames vanuit een vliegtuig in de lucht.

00.17.06 Een gezin stapt uit een vliegtuig.

00.17.22 Meer beelden van vliegtuigen en het vliegveld.

00.17.48 Einde

(N.B. Tijdcode via digibeta van BB01984)

geparkeerde open Mercedes en een meisje en een vrouw in een tussen twee bomen gespannen hangmat.

00.36.00 Een meisje, Gabrielle Kahn poseert in een tuin voor de camera, evenals een moeder met een kind op de arm. Een andere vrouw, een dienstmeisje en een man komen ook in beeld.

00.37.00 Een meisje, Gabrielle Kahn speelt op een balkon met een tekkel in een kleine kinderwagen.

00.37.07 Twee kleine meisjes spelen met een kinderwagen, terwijl ze door volwassenen in de gaten worden gehouden.

00.37.45 Een zeppelin vliegt in de lucht.

00.38.20 Twee jonge vrouwen staan bij de open Mercedes en zitten vervolgens met een tekkel op het portier. Eén van hen wordt gekust door een man. Later zitten ze op de achterbank.

00.39.15 Opnieuw beelden van een zeppelin, die boven een stadje vliegt.

00.39.25 Een vrouw loopt in een tuin.

00.39.32 Einde

(N.B. Tijdcode via digibeta)

wind.

- Gegevens over de wind zijn beschikbaar voor vier verschillende gebieden rondom Schiphol, elk met 10 lagen in de hoogte.

- De wind bepaalt ook de keuze van de landingsbaan.

- De te gebruiken landingsbaan wordt met een draaiknop op de computer ingesteld.

- We kennen nu al een deel van de apparatuur, zoals het toetsenbord van de "masterprinter" waarmee de basisgegevens worden ingevoerd in het geheugen voor de vluchtgegevens (dat "drum" heet). De gegevens van de wind en de keuzeknop voor de startbaan gaan naar een semi-permanent geheugen van de rekeneenheid.. Omdat deze apparaten veel trager zijn dan de computer gaat dat via buffers.

- De verbindingen gaan via tienvoudige gemeenschappelijke open lijnen.

- Een teller ("number counter)" regelt het verkeer op de lijnen.

- Bijvoorbeeld een boodschap van het toetsenbord naar de drum wordt verstuurd na toestemming van de teller.

- Elke boodschap heeft een code, die bepaalt waar de boodschap naar toe gaat. In dit voorbeeld zijn dat de drum en de rekeneenheid.

- Na het versturen van deze boodschap kijkt de teller welk eenheid nu aan de beurt is om een boodschap te versturen. Dat versturen gaat met enorme snelheid.

- Daarvan krijgt men enig idee via een paneel met oplichtende lampjes, waar voor testdoeleinden de snelheid met een factor duizend is gereduceerd.

- De werkelijke snelheid ziet men op de masterprinter.

- In het voorbeeld is berekend dat de daling moet worden ingezet op 56 zeemijlen van Schiphol en dat het vliegtuig dit punt om 21.22 bereikt. Ook worden tijd, hoogte en grondsnelheid voor een aantal posities berekend, ook voor het punt van waar de landing moet worden ingezet (20.34 uur).

- Al deze gegevens worden gebruikt door de luchtverkeersleiders.

- De resultaten worden ook afgedrukt op speciale strip printers.

- Hun aantal hangt af van de drukte van het luchtverkeer en het aantal

Watervallen;

- Het vertrek naar huis met het vliegtuig van het type Super Constellation.

00:17:20

ULO-Rietschool Almelo - Terschelling 1959-1960, een reportage, ingesproken door Nijhof, dhr. J., over een vijfdaagse reis van leerlingen van de derde klas van de ULO-Rietschool te Almelo naar Terschelling in 1959:

- De boottocht Harlingen-Terschelling;

- Zwemmen en zonnebaden op het strand;

- Een fietstocht;

- Een excursie naar de meeuwenbroedkolonie in de Bosplaat.

Er wordt verhaalt over de organisatie van de reis en er worden veel namen van deelnemers genoemd.

00:23:47

De familiefilm Van der Veen - De Boer, Italie, 1960:

- De families Van der Veen en De Boer op vakantie in Italië, met vakantietaferelen uit de badplaats Varigotti, het strand, de zee en de boulevard.

00:26:29

De familiefilm Van der Veen - De Boer, Oostenrijk, 1960:

- Vakantiebeelden uit Oostenrijk, de natuur, de bergen, en dorpsbeelden met onder meer de plaatselijke bewoners in klederdracht;

- Met een kabelbaan naar de sneeuw;

- Uitzicht op een rivier, en een kleine picknick onderweg.

00:31:06

De familiefilm Van der Veen - De Boer, Zwitserland, 1962, met de gebruikelijke vakantiebeelden van deze reis.

00:32:26

Privéfilm onbekende maker - Zwitserland 1967, een reportage over een busreis met een bus naar Waltensburg in Zwitserland (Kitzbuhl):

- Beelden van diverse toeristische bezienswaardigheden, van onder meer Ulm.

00:33:50

Familiefilm onbekende maker- Oostenrijk 1968, een reportage, met commentaar door middel van tussentitels, over een busreis met een bus van busmaatschappij VAD naar Abtenau (Oostenrijk) in 1968:

- Beelden van diverse toeristische bezienswaardigheden, waaronder de brug over de Mainz en Saalbach Schattenberg op 2020m. hoogte.

00:37:01

Personeelsuitstapje 40 jaar HEKA - Duitsland 1968, een bedrijfsfilm

genoemd, met uitzondering van ene 'Herman".
- Opnamen van het centrum van Amsterdam.
00:18:55
Met Menko op reis - uitstapje naar Zandvoort en Amsterdam 1948, een reportage over verschillende uitstapjes van het personeel van N.J. Menko NV en NV Spinnerij Roombeek te Enschede in 1949:
- Met bussen van Reisbureau Twenthe te Enschede start de reis vanaf het fabrieksgebouw;
- Een koffiestop bij de Julianatoren in Apeldoorn;
- Verder naar het eerste reisdoel Zandvoort;
- Beelden van het strand;
- De reis naar Amsterdam voor het diner in hotel Fleissig en hotel Schiller.
00:21:04
Familiefilm van Spaltman over een uitstapje naar Valkenburg in 1949:
- Beelden van het centrum van de stad en de omgeving.
00:23:58
Menko N.V., een uitstapje naar de Veluwe in 1949, op de zaterdag voor Pinksteren in 1949 maakt het personeel van Menko een uitstapje met de bussen van Reisbureau Twenthe uit Enschede naar de Veluwe:
- Het vertrek vanaf het fabrieksgebouw op weg naar de eerste pleisterplaats, Loenen, voor koffie met gebak in hotel de Vrijenberg;
- Te voet naar de waterval;
- Verder naar het Nationale Park voor een wandeling in de natuur;
- De Pyramide van Austerlitz, een stevige klimpartij wordt beloond met een mooi uitzicht;
- Amersfoort, voor een bezichtiging van het centrum van de stad;
- Een diner in Apeldoorn.
00:32:19
Drielandentocht van het personeel van de K.N.K.S. uit Hengelo in 1949, een reportage met tussentitels en een ingesproken commentaar van een toenmalige deelnemer Smit, dhr. Chr., van een driedaagse reis vanuit Hengelo, via Dortmund, Keulen en Aken naar Valkenburg:
- Het vertrek vanaf het fabrieksgebouw met de bus;
- De controle van de douane in Gronau:
- Beelden van verwoeste kerken en gebouwen als gevolg van de 2e Wereldoorlog, tevens oude vakwerkhuizen;
- Een stop bij het Schiffshebewerk, schepen worden met een lift geschut;
- Beelden van de reis door Duitsland naar Keulen, met veel

zwaaien. Oudjes van het Binnen- en Buitengasthuis geven bloemen aan het Koninklijk paar.

Statenzaal van het Provinciehuis; hier wordt het paar toegesproken. Vervolgens naar Grote Kerkplein toegezongen door honderden kinderen. Vervolgens Den Ham. Prinsesjes krijgen speelgoed. Nijverdal. Almelo boerendansers. Naar sociëteit voor de lunch.

Kranslegging Rosarium. Naar Tubbergen en Ootmarsum, Denekamp.

Prins Bernhard krijgt midwinterhoorn aangeboden.

Oldenzaal, Hengelo Station, Enschede stadhuis, receptie, uitzwaaien, Vliegveld Twente. Met Dakota naar Soesterberg.