5600 FD011723 Rhijnvis Feithlaan met naar de stad rijdende paardentram. Het huis links is Brink 11, circa 1910., 00-00-1900 - 00-00-1919

2776 PBKR4017 Voorstraat gezien naar de Grote Kerk, achter de rij mensen gaat juist de paardentram voorbij richting Luttekestraat. Uiterst rechts Voorstraat 5 "Kruidenierswaren, van 1880 tot 1956 bakkerij tot 1946 van J. Appelhof, daarna van L. Wellinga. Links daarvan Voorstraat 3, tot 1904 likeurstokerij en slijterij van J. Visser, opgericht 1884, op 30 augustus 1892 ontstond hier een zeer ernstige brand, later een cafe, vanaf 1920 hotel De Kroon. Daarnaast Voorstraat 1, koffiehuis van A. Marsman, van 1896 tot 1931 koffiehuis "Du Commerce" van H.A. van Doorn, van 1931 tot 1960 van familie Van Kuik, vanaf 1960 Chinees-Indisch restaurant King Ling.
Aan de linkerzijde Het Friesch Koffiehuis, daarnaast winkel van J. van Eelen., 1900-00-00

2557 PBKR3979 Veerallee met rails van de paardentram. Sinds 16 juli 1885 was het mogelijk om met de paardentram vanaf het Katerveer naar de stad te rijden. De paardentram werd op 7 augustus 1919 opgeheven., 1895-00-00

3410 PBKR3576 Gezicht op de ingangspartij en het oostelijke gedeelte van het stationsgebouw (gebouwd 1868) Stationsplein 10, ca. 1908. Behalve de paardentram zijn twee dames met kinderwagens aanwezig, gadegeslagen door een paar mannen bij het middenplantsoen. Het plantsoen om de lantaarn werd in 1914 veranderd., 1908-00-00

3182 PBKR3528 Stationsplein 10, Het station der Staatsspoorwegen gezien vanaf de Westerlaan, ca. 1915. De paardentram staat gereed, evenals een koets. Kruiers hebben bagae op een kar. De driepitslantaarn heeft bovenop een extra lamp gekregen. De grote luifel van de stationsrestauratie is uitnodigend neergelaten., 1915-00-00

6488 PBKR2389 Gezicht op de Nieuwe Havenbrug en Eekwal vanuit het zuiden, ca. 1901-1904. De prentbriefkaart dateert van vóór 1908. In dat jaar werden de rails van de paardenbram afgetakt naar de Emmakaart. Links is de Peperbus te zien en het brugwachtershuisje. De naam Nieuwe Haven is te danken aan het feit dat na het graven van de Willemsvaart (1813-1819) aan deze zijde van de stad in de stadsgracht een nieuwe haven gerealiseerd werd. De Willemsvaart liep parallel aan of door de Liniesloot. In 1876 werd de Willemsvaart verlegd en de Keersluisbrug gebouwd en kwam de Willemsvaart daar uit in de Stadsgracht. De Willemsvaart werd na de aanleg van het Zwolle-IJsselkanaal in 1964 ten dele gedempt. De Nieuwe Havenbrug is aangelegd in 1846. Voor die tijd was de oversteek alleen maar per veer mogelijk (Luttekeveer). Omdat de brug toegang gaf naar de Luttekestraat, heette de brug Luttekebrug. Omdat de brug niet zo stabiel was en omdat de polka in de tweede helft van de 19e eeuw erg geliefd was, werd de brug in de volksmond ook wel de Polkabrug genoemd. De draaibrug werd in 1875 vervangen door een steviger exemplaar. Ook deze brug werd in 1939 weer vervangen door de huidige. Bij die gelegenheid werden ook de lantaarns op de brug vervangen door armaturen. Op vele prentbriefkaarten is het huis Eekwal 1 óf wel óf niet te zien. Deze villa werd in opdracht van Koert Reinders, directeur van de veevoeder- en oliefabrieken, gebouwd in 1916 door architect Imko Reinders. Hetzelfde geldt voor het pand Luttekestraat 35. Voor 1919 stond hier een grote beuk, die behoorde tot de tuin van notaris W. C. van Reede. In 1919/1920 werd op deze plek het gebouw van de Bank-Associatie "Wertheim en Gompertz" gebouwd. De invloed van Berlage is aan dit pand te zien. Nadat het allerlei kantoor funkties gehad had, kwam hier in 1966 het bestuur van de rijksbelastingen in Drenthe en Overijssel, daarna de Stadsbank en nu is het een politiepost. Bij de prentbriefkaarten die zicht geven op het wegdek van de Nieuwe, 1901-00-00

4737 PBKR1486 Grote Markt met paardentram, ca. 1900.
Vanaf links: Grote Markt 9 "Eerste Nederlandse Stoomkleedermakerij" van H. G. J. Lüken en Co, Grote Markt 8: tabaksfabriek van de familie Dassen. Grote Markt 7: kruidenierszaak.
Ingang Diezerstraat, Diezerstraat 4, Diezerstraat 2 met muurreclame. Ingang Oude Vismarkt. Grote Markt 6: sigarenmagazijn van H. Bodewes, 1900-00-00

4733 PBKR1482 De Grote Markt ca. 1905-1910. Links rijdt de paardentram van sociëteit "de Harmonie"(Grote Markt 13) richting Luttekestraat. Op de achterzijde van de tramwagen reclame van "J. Zijlstra, koloniale waren", hij was ook raadslid (Smeden 18). Ook op de voorzijde van de wagen staat zijn reclame (zie PBKR1481). In het midden steekt boven het geboomte het bovenste gedeelte van de telefoonpaal uit. Deze werd op 19 oktober 1900 als eerste van vijf zware ijzeren telefoonpalen geplaatst). Rechts voor het "Heerenlogement" (Grote Markt 10) een 'boerenwagen"., 1905-00-00

4732 PBKR1481 Vrijdag, marktdag, op de Grote Markt en zicht op de Melkmarkt, ca. 1910. Links, voor societeit De Harmonie, rijdt de paardentram met twee paarden richting Diezerstraat. Op de voorkant van de tramwagen reclame van "J. Zijlstra, koloniale waren" (J. Zijlstra, was ook raadslid; Smeden 18) ook op de achterzijde van de wagen (zie ook PBKR1482)., 1910-00-00

4731 PBKR1480 Grote Markt 18, Grote Kerk met noorderingang, ca. 1907. Links de paardentram, die richting Diezerstraat rijdt. Op de voorgrond poseren voor societeit De Harmonie een aantal personen (met o.a. een fiets)., 1907-00-00

4535 PBKR1428 Grote Markt met paardentram, ca. 1910-1915, 1910-00-00

4534 PBKR1427 Grote Markt, ca. 1905.
Links de Grote Kerk met Hoofdwacht.
Grote Markt 13: societeit "de Harmonie".
De paardentram rijdt richting Luttekestraat., 1905-00-00

347 TT000085 Plattegrond, doorsneden en opstanden van de paardentram-remise aan het Katerveer, 1873-00-00

15249 FD017131 Namaak paardentram van de Hasselter Tram Maatschappij op een zomerse vrijdagochtend op de Grote Markt, tijdens tentoonstelling 'Zwolle te Kijk' in Provinciaal Overijssels Museum, 16 februari tot en met 8 juli (zie banier boven Diezerstraat), 00-00-1975

10361 Voormalige tramremise van de paardentram van het Katerveer bij de Willemssluis. Op de achtergrond het veerhuis.

Nota bene: Deze afbeelding is bij gebrek aan een origineel en door het ontbreken van een bestand in hoge resolutie, niet te bestellen., 10-02-2002

10360 Voormalige tramremise van de paardentram van het Katerveer bij de Willemssluis.

Nota bene: Deze afbeelding is bij gebrek aan een origineel en door het ontbreken van een bestand in hoge resolutie, niet te bestellen., 10-02-2002

781 PBKR6545 : Bovenaanzicht van de Diezerpoortenplas met op de voorgrond een telefoonpaal, geplaatst in 1900. De sigarenfabriek van J.A. v.d. Bend was er sinds 1911 of 1912 gevestigd. Rechts van het pand is het begin van de Badhuiswal. Van 1842 tot 1865 was daar het Geneeskundig Badhuis van Dr. E.T. Schaepman gevestigd, met medicinale baden , later was hier jarenlang het kantoor van het AZZ (Algemeen Ziekenfonds Zwolle,later opgegaan in het Groene Land Verzekeringen) gevestigd. Op nr. 6 verkocht mej A.E Barnouw garen , band , wol en sajet.De rails,die de Badhuiswal opliepen,waren van het rangeerspoor van de DSM-tram waardoor de tram (na omleggen van een wissel achterwaarts) de Thorbeckegracht kon bereiken om aldaar goederen te lossen/laden van de daar liggende vrachtschepen.Tegelijk met de opheffing van de Zwolse paardentram-1919- werd dit lijntje van Diezerkade - Thorbeckegracht opgebroken., 1895-00-00

1800 PBKR5550 Gronauschestraat, met rails van de paardentram en jongens met transport fietsen, 1925, 1925-00-00

3018 PBKR4079 Gezicht vanaf het Station in de Stationsweg, rechts de paardentram, ca. 1910., 1910-00-00

3409 PBKR3575 Wandelende heren door de Stationsweg in de richting van de binnenstad, ca. 1904. De paardentram rijdt richting het station., 1904-00-00

4805 PBKR2634 Remise van de tram aan de Rhijnvis Feithlaan, ca. 1910. De Zwolsche Tramweg Maatschappij, die de paardentram exploiteerde, bestond van 1895 tot 1919. Er waren verschillende lijnen. Zo kon men bij het Katerveer opstappen en zich naar de Grote Markt laten vervoeren. De Eerste Wereldoorlog, toen paarden gevorderd werden, luidde het einde in van de paardentram., 1910-00-00

4804 PBKR2633 Vier mannen in uniform en de paardentram (in de Veerallee bij de Spoolderberg), ca. 1910. De Zwolsche Tramweg Maatschappij, die de paardentram exploiteerde, bestond van 1895 tot 1919. Er waren verschillende lijnen. Zo kon men bij het Katerveer opstappen en zich naar de Grote Markt laten vervoeren. De Eerste Wereldoorlog, toen paarden gevorderd werden, luidde het einde in van de paardentram. De autobus kwam in opmars. Op de tram werd druk geadverteerd, getuige de reclames van J. Zijlstra Hzn. die een winkel had in de Smeden (einde Diezerstraat) in koloniale waren (Zijlstra was tevens oprichter van het Fryske Selskip in Zwolle), en de kledingzaken van de Gebr. Bischoff en Bervoets (opzij op het dak van de tram)., 1910-00-00

4803 PBKR2632 Vier heren in uniform naast de paardentram (in de Veerallee bij de Spoolderberg), ca. 1910. De Zwolsche Tramweg Maatschappij, die de paardentram exploiteerde, bestond van 1895 tot 1919. Er waren verschillende lijnen. Zo kon men bij het Katerveer opstappen en zich naar de Grote Markt laten vervoeren. De Eerste Wereldoorlog, toen paarden gevorderd werden, luidde het einde in van de paardentram. De autobus kwam in opmars. Op de tram werd druk geadverteerd, getuige de reclame van J. Zijlstra Hzn. die een winkel had in de Smeden in koloniale waren en de oprichter was van het Fryske Selskip in Zwolle, en de kledingzaken van de Gebr. Bischoff en Bervoets (opzij op het dak van de tram)., 1910-00-00

4536 PBKR1429 Grote Markt, ca. 1904.
Links societeit de Harmonie (Grote Markt 13A), ca. 1904. De paardentram rijdt in de richting van de Luttekestraat. Op de Melkmarkt een ijzeren telefoonpaal, geplaatst 19 oktober 1900., 1904-00-00

5570 PBKR0523 Klein Wezenland (vanaf 1933 Burgemeester van Roijensingel). Links nr 5: herenhuis en bijgebouw met prieel, in 1875-1877 gebouwd voor kantonrechter L.J. Rietberg. Het vrijstaande pand is gebouwd in een eclectische stijl door Zwolse aannemer/timmerman J. de Groot. Rechts: nr. 4, met daarvoor de paardentram.
Vrijstaand herenhuis ontworpen in de Eclectische bouwstijl met elementen uit de Neo-Renaissance en toevoegingen in Art Nouveaustijl, door architecten W. en F.C. Koch en gebouwd in de periode 1872-1873, in opdracht van Graaf H.O. van Limburg Stirum., 1900-00-00

5563 PBKR0517 Detail van panoramakaart Klein Wezenland, ca. 1900. Voor nr 4 rijdt de paardentram.
vanaf links
nr 5: (Nu rijksmonument) complex bestaande uit een herenhuis en bijgebouw met prieel, in 1875-1877 gebouwd voor kantonrechter L.J. Rietberg. Het vrijstaande pand is gebouwd in een eclectische stijl door Zwolse aannemer/timmerman J. de Groot.
Ten tijde van de bouw van het huis vormde de Burgemeester van Roijensingel (toen Klein Weezenland) de groene buitengrens van Zwolle. Rijke inwoners van de stad, veelal kooplieden, en leden van de adel lieten daar buitenhuizen met grote tuinen bouwen. Ten westen van het pand is een smal straatje, de Roopoort. Achter het huis staat een bijgebouw met prieel uit 1884-'85. Het huis wordt aan de voorzijde van de straat gescheiden door een sierlijk ijzeren hek; in de steeg bestaat de erfscheiding uit een hoge gemetselde muur met ezelsrug.
nr 4: (nu rijksmonument) Vrijstaand herenhuis ontworpen in de Eclectische bouwstijl met elementen uit de Neo-Renaissance en toevoegingen in Art Nouveaustijl, door architecten W. en F.C. Koch en gebouwd in de periode 1872-1873, in opdracht van Graaf H.O. van Limburg Stirum., 1900-00-00

3318 AF000033 Zwolle en haar Zwollenaren door de ogen van de Zwolse tekenaar en illustrator Teun van der Veen. Aankondiging van expositie van werk van de tekenaar van 31 augustus tot 3 november 1991. Zwart-wit illustratie van een van zijn schetsen uitbeeldend de Grote kerk met paardentram ervoor., 1930-00-00