passagiers, douane, bagage, tanken, etc.

- In Nederland zijn de vluchtroutes kort en vragen uiterste aandacht van de verkeersvliegtuigen.

- Het SAAB systeem gebruikt de hedendaagse techniek met gedrukte bedrading in meerdere lagen. Snelle computers accepteren gegevens van diverse bronnen. Het correleert radar gegevens met vluchtschema?s.

- Alle vitale delen zijn dubbel uitgevoerd.

- Ponskaarten

- Om het programma te veranderen kan één van de computers off-line worden gezet. De computers kunnen in elke configuratie worden geschakeld.

- De introductie van dit nieuwe systeem werd voorafgegaan door een reorganisatie van het Nederlandse luchtruim. Er zijn verschillende luchtcorridors voor verkeer naar het oosten en naar het westen. Dit geeft meer capaciteit en vermindert de werkbelasting voor de luchtverkeersleiders.

- Er zijn drie wachtgebieden rond Schiphol, waar vliegtuigen boven elkaar rondjes vliegen.

- Vertrekkende vliegtuigen volgen standaard vertrekroutes, die onder de aanvliegroutes liggen om een verticale separatie te bewerkstelligen.

- Nadat een aanvliegend vliegtuig binnen bereik is gekomen, berekent een computer de tijd en hoogte waarop het wachtgebied verlaten moet worden, met als doel het tijdsinterval tot de landing te bepalen.

- De algemene verkeersleiding (en-route controller) geeft de standaard aankomstroute en instructies voor het dalen.

- Wanneer het vliegtuig de luchtcorridor verlaat, wordt het overgegeven aan de stack controller (= de computer die de gang van zaken in het wachtgebied regelt). De stack controller geeft instructies voor verdere daling en geeft de aanvliegtijd als wachten nodig is.

- De feeder (een andere computer) heeft het vliegtuig onder controle vanaf het moment dat het wachtgebied wordt verlaten totdat het vector gebied wordt binnengevlogen (In het vectorgebied worden aankomende vliegtuigen uit verschillende richtingen ingevlochten in de

luchtverkeersleidingen.

- Het hart is een dubbel uitgevoerd computer systeem.

- Er zijn drie geheugens, waarvan er twee in gebruik zijn en de derde op reserve staat.

- Via multiplexers kunnen maximaal 48 telexen op het computersysteem worden aangesloten.

- De planning controller maakt gebruikt van een planning bord waarin de gegevens met elektromechanische componenten worden weergegeven. Zo'n component bevat een eindeloze nylon band, die wordt bewogen door een stappenmotor. Via uitsparingen in de band worden schakelaars bediend, die cijfers en letters laten voordraaien.

- De radar controller en de assistent gebruiken gedrukte strips.

- De assistent heeft een telex en twee strip printers.

- De gang van zaken wordt schematisch aangegeven.

- Als voorbeeld wordt een uitgaande vlucht genomen. Bij de balie van de Vluchtvoorlichting (Flight Information) van de Rijksluchtvaartdienst (Department of Civil Aviation) wordt een vluchtplan ingevuld

- Met een telex worden de gegevens uit dit vluchtplan in de computer ingevuld.

- De computer voert de berekeningen uit en direct wordt er een strip geprint voor de assistent van de desbetreffende luchtweg.

- Voor de luchtverkeersleider op de toren wordt ook een strip geprint.

- en ook nog een strip voor de naderingsverkeersleiding. De informatie gaat zodoende naar alle betrokken verkeersleiders.

- Als het vliegtuig gereed is voor vertrekt, stuurt de verkeerstoren met de telex een herziene geschatte vertrektijd plus de te gebruiken startbaan naar de computer.

- Als resultaat krijgt de plan controller een strip. Er gaat een witte lamp flikkeren ten teken dat toestemming wordt gevraagd.

- De plan controller maakt hiervoor de invoer.

- De toestemming wordt aangegeven op het "Flight progress board".

- Strips met de toestemming worden geprint voor de radar controller, voor de verkeerleider op de toren en voor de

golven.

- Bij gebruik van Frequency agility radar wordt uit de signalen voor de verschillende frequenties een gemiddelde positie bepaald, die weinig van de werkelijke positie afwijkt. De signaal/ruis verhouding is veel beter. Daarom is een schip veel beter tussen de golven te zien.

- Radars van vliegtuigen geven bij gebruik op een vaste frequentie reflecties, vooral doordat de zijlussen van het stralingspatroon weerkaatsen tegen grondobjecten met een goede reflectie voor die frequentie.

- Bij Frequency agility radar verandert het stralingspatroon voortdurend en geven grondobjecten een egale achtergrond.

- Ook regen geeft storingen op een radarbeeld met een vaste frequentie, maar niet bij Frequency agility radar.

- Ter illustratie wordt een radarbeeld van drie eilanden vertoond.

- Bij goed weer is een duidelijk radarbeeld te zien.

- Bij matige regenval is het beeld versmeerd.

- Bij hevige regenval is er geen herkenbaar beeld meer. Bij gebruik van Frequency agility radar zijn de contouren van de eilanden nog wel te zien.

- Het vermogen van Frequency agility radar om regen en wolken te zien maakt het mogelijk om de hoogte en uitgebreidheid van wolken te bepalen.

- Tekst: "Frequency agility radar installations". De Philips magnetron heeft maar 1 bewegend deel.

- De oscilator en zender kunnen in de meeste bestaande apparaten worden ingebouwd.

- Bijvoorbeeld in het L4/5 vuurleidingssysteem van Holland Signaal.

- Dit systeem maakt gebruik van een snelle scan (4,2 omwentelingen per minuut), vooral tegen laag vliegende vliegtuigen.

- Na het vinden van het doel wordt dit gevolgd. De computer stuurt gegevens naar de wapensystemen (kanonnen of projectielen).

- De belangrijkste componenten zijn de antennes: een antenne voor scannen op geringe hoogte en een antenne voor spiraalvormig scannen tot een hoek van 25 graden.

- De volgradar is samen met een optische