VHP002000034_0003 De Kanaalschans loopt vanaf de Sluis in zuidelijke richting naar de Nieuwstraat en wordt nog wel eens verward met de Kanaalkade. Door oudere Purmerenders ook wel de Buitenkant genoemd. Oorspronkelijk was hier in de Spaanse tijd, rond 1572, op het einde bij de Nieuwstraat een schans gebouwd op de stadswal. Bij het graven van het Noordhollands Kanaal tussen 1819 en 1824 is de stadswal met de schans geslecht en zo kreeg deze nieuwe kade de naam Kanaalschans. Ook de Neckerpoort, die de verbinding maakt van de Neckerdijk naar de Neckerstraat is toen gesloopt. Deze poort lag precies op de plek waar de Kanaalschans begint en waar de oude sluisbrug lag, dus aan de zuidzijde van de huidige brug. Van 1895 tot 1932 reed ook hier de stoomtram langs richting Alkmaar. Tot omstreeks 1975 was het vooral op dinsdag en tijdens de kermis een drukke verkeersweg. Want dan was de Westerstraat afgesloten en moest het verkeer vanaf het Tramplein achter de katholieke Jongensschool om, waar nu Claxonate staat, en verder over de Kanaalschans richting Sluis en Beemster. (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”)

VHP002000027_0063 De Jaagweg was oorspronkelijk een jaagpad langs de trekvaart. Deze trekvaart naar Amsterdam is tussen 1660 en 1663 gegraven. In die tijd toen er nog geen motoren waren gebruikte men in de binnenwateren trekschuiten. Deze werden door mankracht getrokken of geboomd en de grotere schepen werden door paarden getrokken. Het pad wat hierdoor langs de vaart ontstond werd jaagpad genoemd, omdat zowel de mannen als de paarden werden opgejaagd door een jagersbaas. In 1895 werd een tramlijn aangelegd langs de Jaagweg van Amsterdam naar Purmerend. Toen de tramlijn met de bijnaam “Het Boemeltje van Purmerend” in 1949 werd opgeheven nam een busonderneming het personenvervoer over. Het busvervoer breidde sterk uit en de Jaagweg moest worden verbreed. Later werd zelfs een extra busbaan aangelegd op de plek waar eerder de tram reed, dus vlak langs de waterkant.. Rond 1890 is langs de Jaagweg een melkfabriek opgericht, die de naam “Hollandia” kreeg. Gedurende vele jaren was deze fabriek na de markt de grootste werkgever in Purmerend (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”) .
de Raadt en Kistemaker waren de oprichters van de NACO

VHP002000027_0032 De Jaagweg was oorspronkelijk een jaagpad langs de trekvaart. Deze trekvaart naar Amsterdam is tussen 1660 en 1663 gegraven. In die tijd toen er nog geen motoren waren gebruikte men in de binnenwateren trekschuiten. Deze werden door mankracht getrokken of geboomd en de grotere schepen werden door paarden getrokken. Het pad wat hierdoor langs de vaart ontstond werd jaagpad genoemd, omdat zowel de mannen als de paarden werden opgejaagd door een jagersbaas. In 1895 werd een tramlijn aangelegd langs de Jaagweg van Amsterdam naar Purmerend. Toen de tramlijn met de bijnaam “Het Boemeltje van Purmerend” in 1949 werd opgeheven nam een busonderneming het personenvervoer over. Het busvervoer breidde sterk uit en de Jaagweg moest worden verbreed. Later werd zelfs een extra busbaan aangelegd op de plek waar eerder de tram reed, dus vlak langs de waterkant.. Rond 1890 is langs de Jaagweg een melkfabriek opgericht, die de naam “Hollandia” kreeg. Gedurende vele jaren was deze fabriek na de markt de grootste werkgever in Purmerend (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”) .
wongen aan de Jaagweg nabij
het Naco busstation

VHP002000021_0006 Nadat men in 1902 met een negental woningen in de Vooruitstraat, achter het toenmalige tramstation, een nieuwe woonwijk begon voor leden van de werkmansvereniging “Vooruit”, bedacht men 2 jaar later om langs de oude stadsgracht luxe huizen te gaan bouwen.
Dit werd dan ook een straat voor beter gesitueerden, die hier een perceel grond van de gemeente konden kopen. Vandaar de naam “Heerengracht”. In 1990 officieel veranderd in Herengracht. Zo werd nummer 5 ontworpen door gemeente architect Faber, 8 en 9 door de Purmerender Jan Plas, 14 onder architectuur van de Purmerendse Jan Stuijt in opdracht van H.C. Oud, 17 met de naam Maria en 18 genaamd Schoonoord eveneens door Jan Stuijt in opdracht van Frans Middelhoff Sr. De nummers 1,2,3,4,5,6,8,9,10-13,14,15,16,17,en 18 zijn gemeentelijke monumenten. (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”)