Uw zoekacties: Archiefcollectie

Archiefcollectie ( Bedrijfshistorie Nationale-Nederlanden )

De historische collectie van Nationale-Nederlanden bevat de archieven van diverse rechtsvoorgangers en wordt beheerd door de afdeling Bedrijfshistorie NN.

 
 
De jaarverslagen, tijdschriften en circulaires zijn inmiddels gedigitaliseerd en beschikbaar voor onderzoek. In deze collectie treft u de voorgangers van NN waaronder De Nederlanden van 1845, Nationale Levensverzekering-Bank, Eerste Rotterdamsche, Haagsche van 1805, Fatum, Nationale-Nederlanden, Vesta, Victoria, Victoria-Vesta, De Zeven Provinciën, RVS, Amfas, Hollandsche Societeit, Amstleven, Nederlandsche Lloyd, Arnhemsche Verzekeringsmaatschappij, OHRA en Delta Lloyd.

 

beacon
4  zoekresultaten
sorteren op:
 
 
 
 
NN_Nv1845_taak_1960 Taak en Tolk De Nederlanden van 1845, 1960
Erfgoedstuk
Pagina
Taak en Tolk De Nederlanden van 1845, 1960-12-01; p. 7
Titel:
Taak en Tolk De Nederlanden van 1845
Archiefvormers:
De Nederlanden van 1845
Datum:
1960-12-01
Jaar:
1960
Pagina:
7
Is onderdeel van:
maar niet allen konden ze er zich gelaten bij neerleggen. Daar was bijv, boer Sieling in Melissant, die het hopeloze van deze situatie inzag en die nog maar één doel had: Goeree-Overflakkee uit zijn isolement verlossen. Dertig jaar lang heeft hij gevochten voor een brug, een brug over het Haring-vliet. ( Haringvliet. ) Zoals met de meeste gigan-tische ( gigantische ) plannen ging het overleg moeizaam. Met het Deltaplan le-ken ( leken ) er nieuwe gezichtspunten te komen, maar eerder dan in 1968 zou de brug toch nooit liggen. Daarom is het dubbel verrassend - wij spraken er in dit tijdschrift reeds eerder over - dat er tóch een
Dit is de heer P. D. Sieling, de eigenaar van een flinke boerderij te Melissant op Goeree-Overflak-kee. ( Goeree-Overflakkee. ) Hij is de man, die als eerste het idee had: er moet een brug komen over het Haringvliet. Dertig jaar geleden begon deze ge-dachte ( gedachte ) door zijn hoofd te spelen en thans, in 1960, weet hij zich presi- dent-commissaris van de N.V. Brug-verbinding ( Brugverbinding ) Haringvliet, die voor de bouw van de brug zal zorgdragen. Niet voor niets heet de hofstede van de heer Sieling „Geduld en Volharding”, want 30 jaar is een lange tijd om achter één project aan te zitten. De overheidsinstel-lingen ( overheidsinstellingen ) in Den Haag weten er ook van mee te praten! Niet voor niets zei men er: „Geef Sieling die brug maar, anders blijft hij opbellen.”
Gevonden alinea's: 2
Organisatie: Bedrijfshistorie Nationale-Nederlanden
laatste wijziging 20-06-2022
1 gedigitaliseerd
 
 
 
 
 
NN_kompas_1964 Het Kompas, Nationale, 1964
Erfgoedstuk
Pagina
Het Kompas, Nationale, 1964; p. 8
Titel:
Het Kompas, Nationale
Jaargang:
37
Archiefvormers:
Nationale Levensverzekering-Bank
Datum:
1964
Aflevering:
2
Jaar:
1964
Pagina:
8
Is onderdeel van:
aanzienlijk hoger. En voor de passagiers moet apart betaald worden. Initiatiefnemers verenigen zich Rond 1930 vormde zich op het eiland een groepje vooraanstaande lieden, die er zich voor gingen inspannen om voor Flakkee een brug te krijgen. Men ging er van uit, dat het Rijk voor die vaste ver-binding ( verbinding ) zou moeten zorgen. Eén man was er echter, die al gauw inzag, dat men niet op de overheid behoefde te rekenen en dat de eilandbevolking, zoals het eeuwenlang in de strijd tegen de zee had gedaan, zelf de handen moest ineen slaan. Maar Pieter Dirk Sieling, land-bouwer ( landbouwer ) te Melissant, stond met die ge-dachte ( gedachte ) vrijwel alleen. Hij was zo ver-standig, ( verstandig, ) om de plannen der anderen niet te dwarsbomen, integendeel, hij steunde die waar mogelijk. Een brugcomité wordt opgericht In 1936 vond de oprichting plaats van het ‘Brugcomité Goeree-Overflakkee’ door vele vooraanstaanden van het eiland. Voorzitter werd de oudbur- gemeester van Middelharnis en Gouda, Ulbo J. Mijs, een voortvarend man, met goede connecties in Den Haag. De heer Sieling werd bestuurslid. Enige jaren heeft dit comité een hardnekkige strijd gevoerd met de departementen van rijkswaterstaat en financiën, echter zonder enig tastbaar resultaat. In Den Haag bleef men een brug, die wel zes miljoen gulden zou kosten, ten behoeve van een eilandbevolking van slechts 34.000 zielen, een onmogelijke gedachte vinden. Weshalve de heer Sieling in zijn idee, dat Flakkee nimmer een brug zou krijgen tenzij het die zelf liet bouwen, ge-sterkt ( gesterkt ) werd. In en naast het brugcomité werkte hij verder; hij werd welhaast stamgast op het departement van water-staat, ( waterstaat, ) maar tegelijk zocht hij naar andere mogelijkheden. Zo vroeg hij zelfs aan Krupp in Duitsland om een ontwerp en een offerte voor een kabelbaan over het Haringvliet, waarmede men auto’s zou kunnen vervoeren. Een monster van de kabel is nog in zijn bezit. M
Gevonden alinea's: 1
Organisatie: Bedrijfshistorie Nationale-Nederlanden
laatste wijziging 20-06-2022
1 gedigitaliseerd
 
 
 
 
 
NN_kompas_1964 Het Kompas, Nationale, 1964
Erfgoedstuk
Pagina
Het Kompas, Nationale, 1964; p. 10
Titel:
Het Kompas, Nationale
Jaargang:
37
Archiefvormers:
Nationale Levensverzekering-Bank
Datum:
1964
Aflevering:
2
Jaar:
1964
Pagina:
10
Is onderdeel van:
De kosten van de Haringvlietbrug werden begroot op 35 miljoen gulden. Voor de N.V. Haringvlietbrug was het nu zaak dit kapitaal aan te trek-ken, ( trekken, ) voor de president-commissaris, de heer P. D. Sieling, en de commis-sarissen ( commissarissen ) een grote opgave, zij het geen onmogelijke, omdat men met officiële cijfers kon aantonen, dat de brug zijn geld zou opbrengen. Men verkreeg de financiële medewerking van een viertal maatschappijen van levensverzekering. De Nationale Levensverzekerings-Bank N.V. en de met haar in Nationale-Nederlanden N.V. gefuseerde maatschappij ‘De Nederlanden van 1845’ kunnen zich er op beroepen het grootste deel van het brugkapitaal te hebben verstrekt n.1. respectievelijk 18.375.000 gld. en 5.825.000 gld., totaal dus niet minder dan 24.200.000 gld. of meer dan de helft van de totale brugkosten, die in-middels ( inmiddels ) tot 45 ä 46 miljoen gld. zijn opgelopen.
Pieter Dirk Sieling de kampioen
de dingen van morgen helder en duide-lijk ( duidelijk ) zien en zijn stoerheid, die uit zijn hele houding en bewegingen spreekt, doet hem met beide benen op de grond staan. Maar dan ook werkelijk staan, alle stormen ten spijt. Het heeft nog al eens om hem heen ge-stormd ( gestormd ) want hij is typisch de man die verzet oproept. Dat doen mensen die vooruit durven kijken altijd. De massa is traag en een beetje bang voor de toe-komst. ( toekomst. ) Zij klampt graag vast aan de oude vertrouwde dingen. Mijn gastheer die me vriendelijk in zijn woning temidden van zijn familie ontvangt, houdt van de toekomst. Daardoor is hij ook jong gebleven en zijn hem de twee en zeventig jaar niet aan te zien. Vijf en dertig jaar geleden zag de heer Sieling de brug over het zoute water van het Haringvliet. Dat was een beeld dat hem nooit verliet. En wie ook om hem lachte of tegenwerkte, wantrouwde of voor een fantast uitmaakte, kan zeer
binnenkort zien dat zijn visie werkelijk-heid ( werkelijkheid ) is geworden. De eilanders van Goeree en Overflakkee kunnen heen en weer rijden naar de vaste wal zo snel als ze zelf willen. De lange rijen aan de pont bij Hellevc’tsluis zijn binnenkort niet meer te zien. De brug is er. De brug die Pieter Dirk Sieling tientallen jaren als een foto zo scherp in zijn hoofd heeft gehad en waarvoor hij heeft gevochten met een uithoudingsvermogen als wei-nig ( weinig ) vechters hebben. Daarom noem ik hem kampioen nu eens niet van de sport maar van de ondernemingszin waarvan ons land het moet hebben. Hij heeft altijd voor zijn eiland op de bres gestaan. In de twintiger jaren al, toen hij vocht voor aansluiting op het eiectriciteitsnet van het vaste land. Hoe vaak hij bij Rijkswaterstaat in de loop van zijn leven ‘het kan niet’ heeft ge-hoord ( gehoord ) is minstens even verbazing-wekkend ( verbazingwekkend ) als het feit dat men in al die tijd daar nog niet ontdekt heeft dat dit woord voor hem niet bestaat.
De kabel voor de energievoorziening kwam er. En men zou hem een voor-loper ( voorloper ) van de brug kunnen noemen. Ook een verbinding met de vaste wal. Toen de heer Sieling lang geleden noemde wat naar zijn schatting op het eiland aan stroom zou worden verbruikt werd hij uitgelachen. Achthonderd duizend kilowatt was hun antwoord. Nu is het meer dan twintig miljoen. En de boer hij ploegde voort. Dat is het beeld wat op deze merkwaardige man past. Als land-bouwer ( landbouwer ) had hij het eerste geheel ge-mechaniseerde ( gemechaniseerde ) bedrijf op het eiland. Zijn zoon Cornelis heeft kortgeleden de volautomatische ploeg geconstrueerd, die ook ’s nachts ploegt als de boer slaapt. Pieter Dirk Sieling hoeft niet meer de grond van zijn land te tillen, maar het ploegen kan hij niet laten. Daarom snijdt hij steeds nieuwe ideeën aan in een tempo dat zijn vrouw en dochters wel eens doet verzuchten: ‘Gelukkig de brug is straks klaar.’
Gevonden alinea's: 5
Organisatie: Bedrijfshistorie Nationale-Nederlanden
laatste wijziging 20-06-2022
1 gedigitaliseerd
 
 
 
 
 
NN_schakel_1964 De Nederlanden van 1845, Schakel, 1964
Erfgoedstuk
Pagina
Schakel, De Nederlanden van 1845, 1964-08-01; p. 2
Titel:
Schakel, De Nederlanden van 1845
Archiefvormers:
De Nederlanden van 1845
Datum:
1964-08-01
Jaar:
1964
Pagina:
2
Is onderdeel van:
De gedachte van een brugverbinding tussen de eilanden Goeree-Overflak- kee (Flakkee, zegt men daar), Schou- wen-Duiveland en het vasteland is niet nieuw. Voor de oorlog al ijverde men voor een brug. Op Flakkee was het landbouwer P. D. Sieling die als eerste de gedachte formuleerde: er moet een brug komen over het Ha-ringvliet. ( Haringvliet. ) Dertig jaar later was hij president-commissaris van de N.V. Brugverbinding Haringvliet, die het voor elkaar wist te krijgen, dat de brug inderdaad kwam. Het is een hele lijdensgeschiedenis geweest met die brug. Aanvankelijk (omstreeks 1930) voelde het Rijk niets voor de plannen van de eilandbewo-ners. ( eilandbewoners. ) Zelfs na de oorlog, toen men weer met nieuwe plannen en rap-porten ( rapporten ) kwam, bleef het Rijk neen zeggen. De grote overstromingsramp van 1953 met daarop volgend het Deltaplan speelde de eilandbewoners in de kaart. Desondanks zou een brug niet eer-der ( eerder ) dan 1968 het Haringvliet kun-nen ( kunnen ) overspannen. De bewoners van Flakkee wilden echter niet nog lan-ger ( langer ) wachten. Nu kwamen enkele ver-zekeringsmaatschappijen ( verzekeringsmaatschappijen ) -— in de vorm van een consortium — te hulp. De Nationale en De Nederlanden van 1845 verschaften ruim de helft van het geld dat nodig was voor de bouw van de brug, die in totaal 45 miljoen gulden kostte. In 1961 is men met de bouw van de brug begonnen. Het Rijk heeft zich verplicht de brug, die geheel in het Deltaplan past, vóór 1975 over te nemen. Tot zolang zal er op deze brug als enige in ons land tolgeld worden geheven. Op 20 juli j.1. is de brug officieel opengesteld. Dit wil echter nog niet zeggen, dat de brug gereed is. Er zijn n.1. vier rijbanen geprojecteerd, als-mede ( alsmede ) een baan voor langzaam ver-keer. ( verkeer. ) De brug ligt van het noorden uit ge-zien ( gezien ) tot halverwege het Haringvliet en eindigt daar op de zandplaat Hel-legat, (
men, mede dankzij de Nationale en De Nederlanden. P. D. Sieling Niet voor niets heet de hofstede van de heer Sieling „Geduld en Volharding”, want 30 jaar is een lange tijd om achter één project aan te zitten. De overheidsinstel-lingen ( overheidsinstellingen ) in Den Haag weten er ook van mee te praten! Niet voor niets
zei men er: „Geef Sieling die brug maar, anders blijft hij opbellen.”
Gevonden alinea's: 3
Organisatie: Bedrijfshistorie Nationale-Nederlanden
laatste wijziging 17-06-2022
1 gedigitaliseerd