23084 _0052 Opname van het Katerveer met de houten pont, voordat de Verkeersbrug gereed was in 1930 kon de IJssel alleen per boot of trekpont worden over gestoken.

Het Katerveer was een veerdienst op de IJssel ten westen van Zwolle die Overijssel met Gelderland verbond. De geschiedenis gaat terug tot de tiende eeuw. Rond 1240 was het een betaalde veerdienst getiteld het “Cothenveer”. Zwolle werd in de vijftiende eeuw eigenaar van het veer en de bijbehorende stal. Het Katerveer werd omstreeks 1458 een gemeenteveer. Rond 1520 kreeg Zwolle een korte oorlog met Kampen. Ze namen het vee mee dat bij het veer graasde. De Kampenaren waren op wraak uit en verbrandden de daaropvolgende nacht het waakhuis van het Katerveer en lieten de pont zinken. Enige tijd later voer de veerpont weer. De veerdienst stopte in 1930 toen de Oude IJsselbrug, die naast het veer is gebouwd, werd geopend.
De brug werd in mei 1940 en in april 1945 opgeblazen tijden de Tweede Wereldoorlog, de huidige A28 is begin jaren 70 geopend.
, ca. 1885

8416 FD007330-01 Kleine Katerveersluis; sluiskolk., 1977

5693 FD013420 Spoolderbergbrug met brugwachtershuisje, richting IJssel., 1978

7378 FD011933 Ruiterlaan/Willemsvaart., 1978

7363 FD011911 Ruiterlaan naar Willemsvaart., 1978

7362 FD011910 Ruiterlaan, naar Willemsvaart., 1978

5694 FD013421 Spoolderbergbrug met het brugwachtershuisje, gezien naar de stad., 1978

5692 FD013418 Spoolderbergbrug met brugwachtershuisje. , 1977

23571 Opname van de aanleg van de grote Katerveersluis in Zwolle, 1873

1170 PBKR5461 Schmuckkarte Jugendstil Katerveer veerboot over de IJssel, bij de Katerveerdijk, 1900., 1900-00-00

3063 PBKR5203 Scheepstype: "Beurtschepen".
Vertrek vanuit Zwolle, geladen met diverse stukgoederen, meestal bestemming Amsterdam/Rotterdam. Op de voorgrond een stoombeurtschip in de grote kolk van de Katerveersluizen. ca. 1930., 1930-00-00

212 PBKR4155 Willemsvaart gezien naar de Katerveersluizen (rechts de nieuwe, links de oude) met enkele afgemeerde schepen. Een punter (?) wordt door de vaart geboomd. Rechts de Oude Veerweg afgezet met ronde dukdalf koppen.
Aan het eind van de Willemsvaart liggen twee sluizen die de verbinding vormen met de IJssel: de Grote en de Kleine Katerveersluis. In 1819, het jaar waarin Zwolle met de Willemsvaart een rechtstreekse verbinding met de IJssel kreeg, kwam ook de Kleine Katerveersluis gereed. Maar door de sterk toenemende bedrijvigheid in de negentiende eeuw kon deze sluis het scheepsverkeer niet meer aan. Daarom werd in de jaren 1871-1873 de Grote Katerveersluis gebouwd. Over de kleine sluis werd een ophaalbrug gelegd. Toen in 1964 de Spooldersluis en het Zwolle-IJsselkanaal gereed kwamen, had het sluizencomplex bij de Willemsvaart afgedaan. Er was geen scheepvaart meer en er werd geen onderhoud gepleegd. In 1976 werd de sluis afgedamd. In het begin van de jaren negentig werd een begin gemaakt van de restauratie. De kleine, handmatig te bedienen schutsluis werd na de restauratie in gebruik genomen voor de pleziervaart. Bij de sluis werd een passantenhaven aangelegd. De grote sluis werd eveneens gerestaureerd en is ook in gebruik genomen als waterafvoer voor Zwolle-Zuid, waarvoor een gemaaltje werd gebouwd. Ook de sluiswachterwoning werd opgeknapt en weer in gebruik genomen., 1900-00-00

241 PBKR4184 Thijssenbrug over de Willemsvaart, rechts de Oude Veerweg, gezien bij laag water , ca. 1920-1930. De centrale steun van de draaibrug is hier duidelijk te zien, 1920-00-00

2168 PBKR4488 Koninklijk bezoek, 27 mei 1921. Aankomst van de Katerveerpont met staande voorop de Koninklijke gasten koningin Wilhelmina, prins Hendrik, prinses Juliana en hun automobiel, voor hun bezoek aan Zwolle. Voor literatuur zie ook: Zwolse Courant, 25 t/m 30 mei 1921., 1921-05-27

2166 PBKR4486 Koninklijk Bezoek Zwolle 27-30 mei 1921. Aankomst bij het Katerveer, 27 mei 1921. Links op haar rug gezien Prinses Juliana met haar moeder Koningin Wilhelmina na hun aankomst met de Katerveerpont. Voor literatuur zie ook: Zwolse Courant, 25 t/m 30 mei 1921., 1921-05-27

229 PBKR4172 Willemsvaart gezien vanaf de Katerveersluis (met aanwijzende bordjes voor de schepen) naar het noorden. Het rechter huis staat aan de (nu) Spoolderbergweg., 1920-00-00

1958 PBKR4454 Aankomst van P. Kruger, president van Zuid Afrikaanse Republiek aan het Katerveer op woensdag 3 juli 1901 komende met de stoomboot "de Bolsward" van de Holland-Friesland lijn van Kampen. Bezoek aan Zwolle., 1901-07-03

2160 PBKR4480 Koninklijk Bezoek Zwolle 27-30 mei 1921. Aankomst van Koningin Wilhelmina, Prins Hendrik en Prinses Juliana bij het Katerveer, 27 mei 1921. Zij worden verwelkomd door de burgemeester van Zwollerkerspel U. P. Cavaljé. Voor literatuur zie ook: Zwolse Courant, 25 t/m 30 mei 1921., 1921-05-27

430 PBKR4193 Willemsvaart en Katerveersluizen naar het zuiden gezien. Een aantal binnenvaartschepen (turf) schepen ligt afgemeerd in de vaarweg, een lichter of punter wordt door het kanaal geboomd. Alle ophaalbruggen zijn neergelaten. Rechts de Oude Veerweg met bolknop dukdalven. Links het dak van het Katerveerhuis boven de loofbomen uitstekend.
Aan het eind van de Willemsvaart liggen twee sluizen die de verbinding vormen met de IJssel: de Grote en de Kleine Katerveersluis. In 1819, het jaar waarin Zwolle met de Willemsvaart een rechtstreekse verbinding met de IJssel kreeg, kwam ook de Kleine Katerveersluis gereed. Maar door de sterk toenemende bedrijvigheid in de negentiende eeuw kon deze sluis het scheepsverkeer niet meer aan. Daarom werd in de jaren 1871-1873 de Grote Katerveersluis gebouwd. Over de kleine sluis werd een ophaalbrug gelegd. Toen in 1964 de Spooldersluis en het Zwolle-Ijsselkanaal gereed kwamen, had het sluizencomplex bij de Willemsvaart afgedaan. Er was geen scheepvaart meer en er werd geen onderhoud gepleegd. In 1976 werd de sluis afgedamd. In het begin van de jaren negentig werd een begin gemaakt van de restauratie. De kleine, handmatig te bedienen schutsluis werd na de restauratie in gebruik genomen voor de pleziervaart. Bij de sluis werd een passantenhaven aangelegd. De grote sluis werd eveneens gerestaureerd en is ook in gebruik genomen als waterafvoer voor Zwolle-Zuid, waarvoor een gemaaltje werd gebouwd. Ook de sluiswachterwoning werd opgeknapt en weer in gebruik genomen. (Zwolle, mijn stad, dl 9, p. 214), 1903-00-00

3075 PBKR5215 Scheepstype: Tjalk Hagenaar
Liggend tegen de palen twee tjalken; dwars liggend een Hagenaar. In de kleine kolk van de Kateveersluizen naar buiten schuttend, uit de Willemsvaart naar de IJssel. ca. 1910., 1910-00-00

429 PBKR4192 Katerveersluizen met Willemsvaart naar het noorden gezien. Links de Oude Veerweg, rechts een aantal turfschepen afgemeerd in de (waarschijnlijk niet meer in gebruik zijnde) invaar naar de oude (kleine) sluis., 1910-00-00

3073 PBKR5213 Scheepstype: Modderbak Stoomsleepboot.
Naar binnen schuttend een modderbak geassisteerd door een stoomsleepboot, in de grote kolk van de Katerveersluizen 1908., 1908-00-00

426 PBKR4189 Nieuwe (links, dubbele ophaalbrug die open staat) en oude (rechts) Katerveersluis aan het einde van de Willemsvaart. De nieuwe sluis ligt vol met stoomvrachtschepen met allerlei goederen aan dek. Rechts in de achtergrond de bomen van het Engelse werk.
Aan het eind van de Willemsvaart liggen twee sluizen die de verbinding vormen met de IJssel: de Grote en de Kleine Katerveersluis. In 1819, het jaar waarin Zwolle met de Willemsvaart een rechtstreekse verbinding met de IJssel kreeg, kwam ook de Kleine Katerveersluis gereed. Maar door de sterk toenemende bedrijvigheid in de negentiende eeuw kon deze sluis het scheepsverkeer niet meer aan. Daarom werd in de jaren 1871-1873 de Grote Katerveersluis gebouwd. Over de kleine sluis werd een ophaalbrug gelegd. Toen in 1964 de Spooldersluis en het Zwolle-Ijsselkanaal gereed kwamen, had het sluizencomplex bij de Willemsvaart afgedaan. Er was geen scheepvaart meer en er werd geen onderhoud gepleegd. In 1976 werd de sluis afgedamd. In het begin van de jaren negentig werd een begin gemaakt van de restauratie. De kleine, handmatig te bedienen schutsluis werd na de restauratie in gebruik genomen voor de pleziervaart. Bij de sluis werd een passantenhaven aangelegd. De grote sluis werd eveneens gerestaureerd en is ook in gebruik genomen als waterafvoer voor Zwolle-Zuid, waarvoor een gemaaltje werd gebouwd. Ook de sluiswachterwoning werd opgeknapt en weer in gebruik genomen., 1935-00-00

2132 PBKR3914 Veerallee (nu Oude Veerweg) met wegwijzer, 500 meter tot het Katerveer aangevend. Geen tramrails te zien, wel twee rijwielpaden achter de bomen. Links tussen de bomen door de Willemsvaart., 1920-00-00