Verticale luchtopname van de Maasvlakte, met links de Noordzee, en bovenaan de Maasmond. In het midden de Europahaven, met links de Elektriciteitscentrale, en rechts bovenaan olietankers van de Maasvlakte Olie Terminal aan de 8e Petroleumhaven. Onderaan het terrein van de ECT Delta Terminal.

Verticale luchtopname van de Maasvlakte met links de Noordzee. Rechts van boven naar beneden de Maasmond, de Europahaven en de Elektriciteitscentrale.

Schelle, gezien vanaf het PTT-gebouw uit het noorden.

Personeel schept grondstoffen in de stookovens van de Elektrische centrale aan de Oostzeedijk en de Lusthofstraat in Kralingen.

Werkruimte in de Elektrische centrale aan de Oostzeedijk en de Lusthofstraat in Kralingen.

Afbouw bijgebouw (kantoor) van de elektriciteitscentrale aan de Galileistraat.

Toren van het hoofdgebouw in steigers, elektriciteitscentrale aan de Galileistraat.

Het gebouw van de GEB met vier hoge schoorstenen. De vierde in aanbouw.

Twee Willmann pijpketels, van de Gemeentelijke Electrische Werken aan de Oostzeedijk te Rotterdam. De firma Willmann & C0 te Dordmund werd in 1893 de levering opgedragen van twee buizenketels voor de elektriciteitscentrale aan de Oostzeedijk, bouw 1894.

Wagen voor het aanbrengen van de toevoerdraden voor elektriciteit aan de Chris Bennekerslaan.

Bouw van de koelputten van de Electrische centrale aan de Schiehaven.

Aanleg van de bovenleiding voor de tram die over de nieuwe Koninginnebrug zal gaan rijden.

Gezicht op de Keilehaven, Op de achtergrond gashouders van de Elektriciteitscentrale.

Een film rondom de bouw van het Twentsch Centraal Station te Hengelo, met beelden van verschillende werkzaamheden, het opbouwen van kolommen en de directeur, met hoed, dhr. Ir. Hillebrand Hendrik Ehrenburg.

Documentaire met oude foto's van de gebouwen, apparatuur, personeel en hoogspanningsmasten van de IJsselcentrale Zwolle en de [AKI Enschede]. Aan het eind tevens enige hedendaagse foto's van apparatuur, gebouwen en werkzaamheden van personeel.

Een film rondom de bouw van het Twentsch Centraal Station te Hengelo, met beelden van verschillende werkzaamheden, de grote ketels, de koeltoren, de directeur, het naar binnen takelen van een ketel, de koeltoren, een ketel van Stork, en wederom, de directeur, met hoed, dhr. Ir. Hillebrand Hendrik Ehrenburg.

Een film rondom de bouw van het Twentsch Centraal Station te Hengelo, met beelden van het heien van palen.

Zes bedrijfsfilmpjes van Heemaf Hengelo over:
Akte 4.
1. De toepassing van elektro-installaties in het toenmalig Nederlands-Indië.
Akte 5.
2. Het vervangen van een elektrische zekering in huis.
3. Het productieproces in een schoenfabriek.
4. Een elektrische aangedreven motorwagentrein tussen Amsterdam en Rotterdam.
5. Een elektriciteitsopwerkingsfabriek.
6. De productie van elektromotoren door fabrieksarbeidsters in Volendamse klederdracht .
Met beelden van o.a.:
1.
- Het embleem van de Heemaf fabriek;
- De tekst 'Cinematografische REVUE van enkele der vele Heemaf installatiën in Nederl. Oost-Indië';
- De tekst 'Het electronische station Tandjong Priok, Batavia, is voorzien van locomotieven, bewerkstelligd bij Heemaf te Hengelo';
- De grote witgepleisterde voorgevel van het spoorwegstation te Tandjong Priok;
- De tekst 'De electrische locomotief, door Heemaf geleverd, in Indië in bedrijf';
- De elektrische locomotief rijdt langs het perron;
- De tekst 'Op weg naar Batavia per electrische Heemaf';
- Het perron onder de overkapping waar reizigers zich begeven naar de trein;
- De trein rijdt langzaam onder de overkapping uit, langs het buitenperron;
- Gezicht vanuit de bestuurderscabine over het spoorwegemplacement, waar de trein de bocht ingaat van het tracé naar de hoofdstad, een stelsel van bruggen passeert om hierna evenwijdig aan de ernaast gelegen Priokweg, het Tandjong Priokkanaal en het jaagpad te rijden;
- Langs de Priokweg zijn de bomen voorzien van witgeschilderde banden uit oogpunt van verkeersveiligheid, de trein neemt de brug over de kali Soenter;
- Op de stille Priokweg probeert een sedan de trein bij te houden, maar wordt langzaam ingehaald;
- De brug over het Goenoeng-Saharikanaal, het emplacement van station Benedenstad, waar een goederentrein richting Priok gaat, vervolgens langs het seinhuisje, de Goedangs en tenslotte de perrons van station Benedenstad;
- De tekst 'Eén der

Het 25-jarig jubileum van Frans van Dijk bij de IJsselcentrale (1952-1977), met beelden van o.a. het thuis ophalen van de jubilaris, en een etentje in chinees restaurant Shanghai te Zwolle, verder de oude centrale en werklieden aan het werk.

Centrale Waalhaven in aanbouw.

Bruggen,sluizen en kranen deel 1, kolenkranen en transportinrichting van PGEM Nijmegen.

Een bedrijfsfilm van kunststofproducent Wavin, met beelden van het opslagterrein te Hardenberg met diverse soorten buizen opgestapeld, het laden van PVC buizen op een vrachtwagen van transportbedrijf Wijngaarden uit Papendrecht, de fabriekshal, een medewerker plaatst een glasvezelfolie over een metalen buis, een machine neemt het wikkelproces over waarna de buis in een oven gaat, de buis wordt afgekoeld en vervolgens getransporteerd, de buizen hebben een standaard maat van 6 of 10 meter, de buizen worden tevens met de hand omwikkeld met gaas en daarna met vloeibaar polyester ingesmeerd, een felsrand wordt aangebracht, met gaas ingelegd en eveneens met polyester ingesmeerd, op een andere afdeling worden de glasvezelbuizen getest, waarbij een buis vertikaal met een gewicht wordt belast, de opslag van buizen buiten, met een vacuüm zuignappeninstallatie worden de buizen opgetild en op een oranje vrachtwagen van Wavin geladen (met op de achtergrond het station van Hardenberg'), een weiland op Texel met schapen, een groot bord met het opschrift 'N.V. Texelsche Electriciteitsmij.', de nieuwbouw van de Electrische centrale en Drinkwaterfabriek, met een vermogen van 1500 kW en een watercapaciteit van 3000 m3 per dag, de drinkwaterfabriek, grote waterleidingbuizen worden aan elkaar gekoppeld, waarbij één buis voorzien wordt van een rubberen O-ring welke vervolgens wordt ingesmeerd met lijm, door het gebruik van diverse hulpstukken kunnen legio combinaties gemaakt worden om buizen te koppelen, een groot bedrijvenbord in het Botlekgebied met het o.a. 'Botlek BV.' (voorheen Müller Hanna) en Tank Terminal Rotterdam Verolme, een verkeersbord 'Rozenburg, Europoort', een kaart met de Niewe Maas, het Botlek, en de Derde Petroleumhaven, in het gebied worden buizen aangelegd met aftakkingen van smallere buizen, een groot terrein met daarop buizen die nog aan elkaar gekoppeld moeten worden, en tot slot een geul gemaakt voor het plaatsen van buizen welke vervolgens wordt dichtgegooid.

Luchtopname van de (oude) IJsselcentrale (gebouwd 1915, in gebruik gesteld 5 maart 1915), voor de uitbreiding 1937-1939, aan de Weteringskade aan de Nieuwe Wetering (het Almelose Kanaal). Op 3 november 1980 startte de sloop van deze IJsselcentrale. De sloop duurde 9 maanden.

Er is een brandmelding voor het Noorse motorschip 'Høyanger' in de Merwehaven. De schoorstenen van de electriciteitscentrale op de achtergrond.

Loods bij energiecentrale Waalhaven wordt afgebroken.