NNC-85-263-01 Plannen om de Julianaweg te asfalteren krijgen steun van verschillende fracties van de gemeente.

NNC-Mo-0019 Havenkantoor in de voormalige visafslag

NNC-Mo-0058 Kort geding watersportcentrum Gouwzee en Land Lake Hotel over vrije doorgang

NNC-BM-0258 Bomen rooien voor fietspad langs Middenweg

NNC-85-211-01 Een meerderheid van de bewoners op het Zuideinde wil het pad achter hun woningen halverwege laten afsluiten voor auto's.

NNC-84-58-01 De kruising van de Julianaweg met de Burgemeester van Baarsstraat.

NNC-84-55-01 De Dijkgraaf Poschlaan wordt officieel geopend na een ingrijpende renovatie. Wethouders Jaap Bond van Verkeerszaken (links) en Siem Veerman van Openbare Werken lichten een cylinder asfalt uit het wegdek om de dikte ervan te meten.

NNC-84-51-01 De Dijkgraaf Poschlaan wordt gerenoveerd.

OVI-00001776 Hofbrug in aanbouw. de fundering.

OVI-00001775 nieuw Hofbrug in aanbouw gezien vanaf een tuin aan de Noord.

WAT002001083 De Middentil in de Dorpsstraat, gezien naar het westen, omstreeks 1925.
Nadat vanaf 1912 een groot gedeelte van de wegsloot was gedempt, vormde dit "open" stuk de doorstroming van het water uit het Zwet naar de sloten tussen de zuidelijk gelegen landerijen.
Links, v.l.n.r. Dorpsstraat nummer 196,194 en 192.

WAT002000366 Demping van de wegsloot.

HvW-22038011 De haven van Volendam. De raad praat donderdag over de voorstellen voor verhoging van tarieven jachthaven en strandbad. Op de foto o.a. het beeld Onze Lieve Vrouw van Banneux
NNC , 22-03-1980

RJ000001105 De Rijp
De sluis tussen de Grote- en Kleine Dam in De Rijp is drooggelegd om deze te kunnen restaureren. (NNC 29-12-1976)

CMO00300-267 Gezicht op de haven van Oudeschild

CMO00400-507 Haven en zicht op IJsselmeerf in Urk

Illustratie bij een krantenartikel onder de titel "Urk, de hoeksteen van de N.O.Polder"

CMO00400-435 Haven van Enkhuizen met op de achtergrond vaag het stadhuis

CMO00500-010 Zicht vanaf de haven in Hoorn met de Hoofdtoren en links het houten hoofd

CMO00300-243 Binnenhaven met straatlantaarn

CMO00400-440 Haven van Enkhuizen met zeilboot op de voorgrond en Drommedaris op de achtergrond

WAT001002165 Foto;Zicht op de Haven , met in het midden de Lange Brug, links de Speeltoren en rechts de Nicolaas en Anthonius kerk.Het gebouwtje daarvoor met het schuine dak is het Marker Veerhuis , de ontmoetingsplek en het wachtlokaal voor de mensen die op de boot naar het eiland Marken wachtten

WAT001001908 Bij de opening van de jachthaven Robinson.

WAT001001907 Bij de opening van de jachthaven Robinson.

WAT001001941 Foto: vuurtoren van Marken. Kruiend ijs.
Het Paard van Marken is de vuurtoren van Marken. De huidige vuurtoren is ontworpen door J. Valk en gebouwd in 1839 en staat op de oostelijke punt van het eiland. De toren heeft een lichthoogte van 16 meter en een lichtbereik van 16,7 km.
Geschiedenis:
De toren is in 1700 begonnen als een vierkante vuurtoren. Dit was er een van drie vuurtorens bij Marken, De Venen en Durgerdam waartoe in 1699 werd besloten om de route van de Waddenzee naar Amsterdam te markeren. De torens waren voorzien van olielampen volgens het ontwerp van Jan van der Heyden.
In 1839 werd de vierkante stenen toren vervangen door een rond ijzeren exemplaar op de oude fundering. Later werden er een bakstenen gebouw met een woning en opslagplaats aan de vuurtoren gebouwd, die de toren de karakteristieke vorm gaf.
In 1814 kreeg de toren een mistbel. In 1919 is de mistbel vervangen door een misthoorn.
Regelmatig heeft de vuurtoren last van kruiend ijs. In 1971 was dit zo erg dat de toren enkele centimeters van zijn plaats werd geduwd. Momenteel wordt de vuurtoren bewoond.
Sinds 1970 bezit de toren de status rijksmonument.

WAT001001940 Foto: vuurtoren van Marken.
Het Paard van Marken is de vuurtoren van Marken. De huidige vuurtoren is ontworpen door J. Valk en gebouwd in 1839 en staat op de oostelijke punt van het eiland. De toren heeft een lichthoogte van 16 meter en een lichtbereik van 16,7 km.
Geschiedenis:
De toren is in 1700 begonnen als een vierkante vuurtoren. Dit was er een van drie vuurtorens bij Marken, De Venen en Durgerdam waartoe in 1699 werd besloten om de route van de Waddenzee naar Amsterdam te markeren. De torens waren voorzien van olielampen volgens het ontwerp van Jan van der Heyden.
In 1839 werd de vierkante stenen toren vervangen door een rond ijzeren exemplaar op de oude fundering. Later werden er een bakstenen gebouw met een woning en opslagplaats aan de vuurtoren gebouwd, die de toren de karakteristieke vorm gaf.
In 1814 kreeg de toren een mistbel. In 1919 is de mistbel vervangen door een misthoorn.
Regelmatig heeft de vuurtoren last van kruiend ijs. In 1971 was dit zo erg dat de toren enkele centimeters van zijn plaats werd geduwd. Momenteel wordt de vuurtoren bewoond.
Sinds 1970 bezit de toren de status rijksmonument.