HGOM00000139 Eef Lansink en Suus Bolander 5 april 1939 Amsterdam. Suus was onderwijzeres OLS in Middelie tot 1938

UPL000000028 Transport van de glanscilinder voor PM 22 in de haven Amsterdam. De glanscilinder werd per binnenvaartschip vervoerd van de leverancier Maschinenfabrik J.M. Voith, Eisenwerk Wanheim in Duitsland naar de Amsterdamse haven. Daar werd de 128.000 kg wegende cilinder overgeladen op dekschuiten voor verder transport naar het Wolfsrak in Wormer. Daar werd de cilinder overgeladen op een slee en naar de nieuwbouw van de nieuwe papiermachine PM 22 gesleept. De glanscilinder had een diameter van 6000 mm. (6 meter)

33_KA00304 Waterstaatskaart van Nederland, blad 25, Amsterdam Oost: het gebied
tussen Purmerend en Naarden, met uitgebreide toelichting over sluizen,
waterschappen, boezems, enz.

UPL000000027 Transport van de glanscilinder voor PM 22 in de haven Amsterdam. De glanscilinder werd per binnenvaartschip vervoerd van de leverancier Maschinenfabrik J.M. Voith, Eisenwerk Wanheim in Duitsland naar de Amsterdamse haven. Daar werd de 128.000 kg wegende cilinder overgeladen op dekschuiten voor verder transport naar het Wolfsrak in Wormer. Daar werd de cilinder overgeladen op een slee en naar de nieuwbouw van de nieuwe papiermachine PM 22 gesleept. De glanscilinder had een diameter van 6000 mm. (6 meter)

UPL000000025 Transport van de glanscilinder voor PM 22 in de haven Amsterdam. De glanscilinder werd per binnenvaartschip vervoerd van de leverancier Maschinenfabrik J.M. Voith, Eisenwerk Wanheim in Duitsland naar de Amsterdamse haven. Daar werd de 128.000 kg wegende cilinder overgeladen op dekschuiten voor verder transport naar het Wolfsrak in Wormer. Daar werd de cilinder overgeladen op een slee en naar de nieuwbouw van de nieuwe papiermachine PM 22 gesleept. De glanscilinder had een diameter van 6000 mm. (6 meter)

33_KA00475 Plattegrond, doorsneden en aanzichten van de in 1829-1831 nieuw gebouwde
Oosterdoksluizen. Revisietekening

UPL000000026 Transport van de glanscilinder voor PM 22 in de haven Amsterdam. De glanscilinder werd per binnenvaartschip vervoerd van de leverancier Maschinenfabrik J.M. Voith, Eisenwerk Wanheim in Duitsland naar de Amsterdamse haven. Daar werd de 128.000 kg wegende cilinder overgeladen op dekschuiten voor verder transport naar het Wolfsrak in Wormer. Daar werd de cilinder overgeladen op een slee en naar de nieuwbouw van de nieuwe papiermachine PM 22 gesleept. De glanscilinder had een diameter van 6000 mm. (6 meter)

UPL000000022 Verscheping van een nieuwe glanscilinder voor Van Gelder Zonen in de haven van Amsterdam

NOC-057000282 Harmonie Crescendo Purmerend neemt deel aan de jaarlijkse kampioenswedstrijd van de Federatie van Katholieke Muziekbonden in Nederland, op 8 december georganiseerd door de Noordhollandse Bond. Locatie:het Concertgebouw in Amsterdam. Op het concours in juni 1968 in Hoorn behaalt Crescendo onder leiding van dirigent De Wildt een eerste prijs in de afdeling Uitmuntendheid. Met 312,5 punten eindigt de vereniging als hoogste van de dertig deelnemende verenigingen. Dit uitstekende resultaat gaf recht op deelname aan de landelijke kampioenswedstrijd in Amsterdam. Op de foto: Dirigent P.W. (Piet) de Wildt. Links tweede rij: Piet Nooy, Kees Kuit, Jos van Bakel, Links eerste rij: Toon Vermeulen, Martens, J. van Bakel, Truus Klaver, Piet Klaver, Midden eerste rij: ??, Piet de Wit, Thomas Lansdaal, ??,??, Midden tweede rij: Jaap Heijnis Sr., Herman Meinen, Midden derde rij : Peter Brugge, Ben Brugge, Joop Jansen, Henk Jansen, Maarten Dekker, Wim Koopmeiners, Midden achter (slagwerk): Henk de Groot, Cees Kuipers, Cor Limburg, Willem Boonen, Rechts eerste rij : Jack Brugge, Klaas Dekker, Frans Dekker, Jaap Heijnis Jr.. Rechts tweede rij: Cees van Toor, Ans Klaver, Klaas Tromp, Jan Jansen. Voorts enkele invallers van onder meer Waterlands Muziekvereniging Ransdorp-Schellingwoude

65h85 Kaart van westeljk Ye tusschen Amsteldam en Spaerndam, 1783?

20035-27-41 Proefrit in Amsterdam, voor Paleis op de Dam en Nieuwe Kerk, van koetsen, paarden en begeleiders

24669 Kon. Scheldegroep, marinebevoorradingsschip Amsterdam. Het schip (116 meter lang en 22 meter breed wordt door de Schelde afgebouwd

24668 Kon. Scheldegroep, marinebevoorradingsschip Amsterdam. Het schip (116 meter lang en 22 meter breed wordt door de Schelde afgebouwd.

18047 Afbouwkade van de Koninklijke Scheldegroep. De schepen op achtergrond zijn casco van het marinebevoorradingsschip Amsterdam. Het schip (116 meter lang en 22 meter breed), wordt door De Schelde afgebouwd. Rechts daarvan twee M-fregatten van de Koninklijke Marine

12340 Afbouwkade van de Koninklijke Scheldegroep. Links het casco van het marinebevoorradingsschip Amsterdam. Het schip (116 meter lang en 22 meter breed), wordt door De Schelde afgebouwd. Midden en rechts twee M-fregatten van de Koninklijke Marine

1986-1920 Het verkoopbureau voor turfstrooisel uit Rotterdam op de tentoonstelling D.O.T.A. in Amsterdam.

CMO10903-006 Bezoekers RAI vernielen onverwoestbare Rolls Royce van fl. 80.000,-.

CMO10903-005 Aangesloten rijen auto's op weg naar de RAI

CMO00400-307 Hoofd Post- en Telegraafkantoor op de Nieuwe Zijds Voorburgwal

Illustratie bij een artikel over "Telegrafisten in de nacht". Rechts achterkant van het Koninklijk Paleis

CMO00400-306 Illustratie bij artikel over "Taxichauffeurs hebben het niet gemakkelijk" uit de serie Als Amsterdam slaapt (6)
Straatbeeld Leidse Plein. In het midden de Stadsschouwburg

CMO00400-303 Oude Turfmarkt met voormalige De Nederlandse Bank

CMO00400-301 Stadsbeeld Oude Turfmarkt met aan de overkant het Rokin. Goederenoverslag op de Oude Turfmarkt

CMO11701-001 Aanleg metro Amsterdam; plannen in de uitverkoop?

CMO10903-014 RAI autotentoonstelling. Schoner dan schoon motor

CMO10903-008 Nog vier dagen voor de opening van de Auto-RAI.