Geschiedenis van de droogdokken die in de 'Dokhaven' bij Charlois. De eerste dokken werden in opdracht van de gemeente Rotterdam gebouwd, en heette dan ook gemeentedokken. De dokken werden per dag verhuurd aan scheepsreparatiebedrijven. Later lieten de scheepsreparatiebedrijven zelf scheepsdokken bouwen, uiteraard voor eigen gebruik.

Tijdens de crisisjaren in de jaren '30 van de vorige eeuw wilde de HAL een nieuw schip bouwen. Om de begroting rond te krijgen klopte de HAL directie bij de vakbonden aan met de vraag of de arbeiders fl. 300.000 gulden aan loon wilden inleveren. De vakbonden gingen akkoord, op voorwaarde dat niet allen de arbeiders die aan het schip werkten, maar alle werknemers van de werven die het werk uit zouden gaan voeren, een gelijk percentage loon inleverden.

Het betreft de vroegste tekeningen van de machinefabriek en Scheepswerf 'Etablissement Fijenoord'

Werf Gusto was de eerste scheepswerf die werd bezocht door de Duitse bezetter. Over wat Werf Gusto verder nog deed tijdens de Tweede Wereldoorlog gaat dit tweede deel.